1/4
9月16日，中铁十一局三公司施工人员在川藏铁路拉林段铺设首组道岔。 当日，中铁十一局施工建设者在川藏铁路拉林段首个新建车站——贡嘎车站成功铺设首组道岔，为拉林铁路后续铺轨施工机械的通过创造了交通条件。 川藏铁路拉林段于2014年底开工建设，建设工期为7年，设计时速160公里，是西藏首条电气化铁路。 新华社记者 觉果 摄
2/4
9月16日，中铁十一局三公司施工人员在川藏铁路拉林段铺设首组道岔。 当日，中铁十一局施工建设者在川藏铁路拉林段首个新建车站——贡嘎车站成功铺设首组道岔，为拉林铁路后续铺轨施工机械的通过创造了交通条件。 川藏铁路拉林段于2014年底开工建设，建设工期为7年，设计时速160公里，是西藏首条电气化铁路。 新华社记者 觉果 摄
3/4
9月16日，中铁十一局三公司施工人员在川藏铁路拉林段铺设首组道岔。 当日，中铁十一局施工建设者在川藏铁路拉林段首个新建车站——贡嘎车站成功铺设首组道岔，为拉林铁路后续铺轨施工机械的通过创造了交通条件。 川藏铁路拉林段于2014年底开工建设，建设工期为7年，设计时速160公里，是西藏首条电气化铁路。 新华社记者 觉果 摄
4/4
9月16日，中铁十一局三公司施工人员在川藏铁路拉林段铺设首组道岔。 当日，中铁十一局施工建设者在川藏铁路拉林段首个新建车站——贡嘎车站成功铺设首组道岔，为拉林铁路后续铺轨施工机械的通过创造了交通条件。 川藏铁路拉林段于2014年底开工建设，建设工期为7年，设计时速160公里，是西藏首条电气化铁路。 新华社记者 觉果 摄
