抢占新能源智能网联汽车产业高地 温州业界佼佼者纷纷开足马力

　　温州网讯 连日来，位于温州经开区滨海十一路与金海一道交汇处的浙江合泰汽车科技产业园，一片繁忙景象。东侧的12幢房子，有不少施工人员正在“扫尾”；西侧的一片空地，几台打桩机“哐、哐、哐”地赶着进度。

　　东侧的12幢房子是这个科技产业园的一期工程，近日已有大型生产设备陆续入场、试机；年内，随着工人和研发人员的相继入驻，数款国内领先的汽车配件产品也将在此落地。“一期工程将生产公司新开发的几款产品，在打桩的是二期工程，上个月刚开工。”浙江合泰汽车科技有限公司董事长潘剑辉说。

　　按照规划，这个项目一期投资逾5亿元，预计年产值超10亿元，其中不少新开发产品是国内领先的汽配产品，完全适合汽车行业未来发展需求，部分零部件产品将打破此前完全依赖进口的格局。

　　抢占新能源智能网联汽车产业高地，业界佼佼者纷纷开足马力“向前奔”，“合泰汽车”只是其中之一。温州作为汽摩配之都，不少汽车企业已看到我国在新能源智能网联汽车领域的发展前景，竞相涉足开发技术含量高的汽配产品。另外，电动汽车品牌“威马”落户温州，目前整车量产已处行业领先水平，这也将推动温州新能源智能网联汽车产业向纵深发展。

　　多款领先产品市场需求量巨大

　　“这几台机器是全自动化行星架生产设备，这幢房子将来就是行星架生产车间。”浙江合泰汽车科技有限公司一位工作人员介绍。

　　这个行星架生产车间位于合泰汽车科技产业园的第10幢厂房，所生产产品具体名称为变速箱行星齿轮架组件，是该公司去年底刚开发的新产品，目前国内仅一家汽配企业有生产，但大部分汽车企业采购该组件时偏向选择进口产品，主要还是品质有保障。

　　潘剑辉表示，他们已将这款行星架的样品推荐给一些汽车厂家，这些厂家认为这款产品品质可与进口产品媲美，不少厂家有意愿大规模采购。

　　不过，潘剑辉更看好另一款产品——电控排气阀。这是该公司技术人员通过三年研发攻克出来的，适用于汽车国六排放标准。同样，目前国内汽车企业电控排气阀的需求也基本依赖进口，尤其是国六排放标准实施后，没有国内企业能生产这个汽车配件。“这款电控排气阀填补了国内空白，我们与一汽解放锡柴、康明斯等汽车厂家进行了接洽，他们对这款产品非常感兴趣。”潘剑辉透露，这两款产品将于明年陆续投产，通过三年左右的努力，可让公司的年销售额达到5亿多元。“电控排气阀年市场需求达30多亿元，我们完全有能力成为国内行业老大。”

　　潘剑辉还怀揣着多个“秘密武器”，其中一个就是与国内知名高校合作、秘密研发的一款涡轮增压器，不仅适合于未来的氢能源汽车，而且也适应军民两用。“这款产品的市场需求将会达百亿级别，目前对外只能说个大概。”潘剑辉说。

　　不惜重金招揽人才研发新产品

　　追溯浙江合泰汽车科技有限公司的历史，这是一家成立不过两年的公司。那么，其多款产品短时间内领先于同行，依靠的是什么？人才！

　　潘剑辉最先提及的是涡轮增压器研发团队。这个研发团队由公司总经理王一棣率领，已是国内一流的研发团队。翻开王一棣的简历，就不难看出他是涡轮增压器领域国内的权威——享受国务院特殊津贴、涡轮增压器产品国内标准制定者，同时还担任过多家上市公司的高管。“我们去年才谈定一起到温州做企业，王总带了10多人的研发团队加盟公司。”潘剑辉说。

　　同样，电控排气阀研发者陈波宁也是一名高层次人才，他曾是国内最顶尖的发动机制造商一汽解放锡柴的首席博士研究员，最终率领团队选择了温州。“我们专门成立了一家公司，让这些顶尖的人才技术入股。”潘剑辉透露。据了解，该公司聘请这些研发人员，年薪普遍达数十万元，个别年薪甚至高达7位数。

　　当然，除了招揽高层次人才，该公司还积极借力“外脑”，纵深拓展研发能力，其中最主要的渠道就是跟国内知名高校和研究院所合作，共同研发汽配产品。目前，该公司已与清华大学、浙江大学、同济大学、北京理工大学、西安交通大学等高校的技术研发团队展开合作。

　　潘剑辉坦言，如果没有高层次人才的支撑，根本无法研发出行业领先的新产品，这样公司的竞争力肯定不强，只能通过“价格战”获得市场。

　　扎根温州只因完善的产业配套

　　2017年8月，浙江合泰汽车科技有限公司获得温州经开区金海园区128亩的土地，并于当年12月进场施工。“新公司的选址，我们考察过不少地方，比如温州经开区和瓯江口新区，最终认为温州经开区离瑞安更近一些，配套服务会更好一些。”潘剑辉说。

　　起初，该公司计划一期工程生产智能电子转向系统，但引入重量级研发团队后调整了投资计划，先投资和生产变速箱行星齿轮架组件、电控排气阀、涡轮增压器、减震器这些当前市场急需的产品。“公司要研发技术含量更高的产品，也需先从市场中赚一些钱来支撑研发投入。”潘剑辉笑着说。

　　浙江合泰汽车科技有限公司的一期厂房已建成12万平方米，投资已逾3亿元，接下来设备投资还将超过2亿元。该公司最初要落地的智能电子转向系统计划在二期厂房生产，预计会在2022年建成投产。

　　“温州有完整的汽车配件产业链，公司在2021年会迎来发展的爆发期。”潘剑辉说，该公司计划通过5~8年努力登陆资本市场，以进一步拓宽发展道路。

　　观点

　　温州商学院常务副校长

　　市“两个健康”研究院院长谢健

　　培育五大战新产业

　　关键在于集聚人才

　　对于近日我市发布的《温州市培育发展五大战略性新兴产业行动计划(2019~2021年)》，温州商学院常务副校长、温州市“两个健康”研究院院长谢健认为，行动计划出台后，不要在落实上脱节，而是要结合实际情况将相关政策和扶持措施落实到位，要创造更加有利条件去发展好五大战新产业，尤其是要将相应战新产业的人才集聚到温州。

　　在谢健看来，我市要培育的五大战新产业中，智能装备和生命健康产业有较好的基础，而数字经济、新能源智能网联汽车、新材料这三大产业，温州并没有什么优势。“数字经济跟杭州等城市的差距不小，尤其在人才集聚上。”

　　一个新产业的发展，往往需要资本和人才驱动。温州在发展新能源智能网联汽车之类的战新产业时，各级政府要加大成立或引进产业基金的力度，引导产业基金投向战新产业，让一批新创企业迅速成长，毕竟战新产业发展需大量新创企业去开拓；同时，相关政府部门也要专门出台扶持战新产业发展的人才政策，吸引更多更高层次的人才到温州创业就业，发挥人才集聚效应。

　　新闻＋

　　新能源智能网联汽车产业

　　年均增速要达25%以上

　　作为我市重点培育的五大战新产业之一的新能源智能网联汽车产业，我市计划通过三年时间培育，形成新能源汽车整车及配套产业链协作体系，最终使产业集群初具规模，努力成为国内新能源网联汽车及零部件制造重点基地和汽车装备国家新型工业化示范基地。

　　根据目标计划，新能源智能网联汽车产业年均增速要达25%以上，到2021年计划突破总产值720亿元，而2019年和2020年分别要达到总产值460亿元和590亿元。

　　未来三年，我市在新能源智能网联汽车产业发展上，将重点发展中高端轿车、SUV、商务车等新能源乘用车，推进专用车向“专精特”方向发展，推进自主品牌新能源整车产品向中高端提升；创新发展电机、变速器、动力电池、电控等核心部件及附加值高的汽车电子等高端零部件；探索开发新能源汽车智能化技术、无人驾驶技术，推动智能网联汽车发展。

　　从产业区域发展来看，瑞安市将重点培育智能汽车关键零部件及控制系统，而乐清市则重点培育智能传感控制装备及新能源产业集群。

　　来源：温州都市报

　　记者：郑俊杰

本文转自：温州网 66wz.com