龙丽温高速文瑞段等高速项目年底将通车 “一小时交通圈”指日可待
甬台温高速复线瑞安至苍南段路面工程全线贯通。苏巧将 郑允瑜摄
温州网讯 都说要致富先修路。高速公路承载着老百姓对便捷出行、幸福生活的期盼。近年来，朝着打造“全国性综合性交通枢纽城市”的目标，温州在高速公路建设上不断发力提速，在去年实现绕城高速西南线、甬台温高速复线南塘至黄华段、绕城高速北线二期三大高速项目建成通车的基础上，今年底，甬台温复线灵昆至阁巷段、瑞安至苍南段、龙丽温高速文成至瑞安段三大高速项目将实现通车，终结文成“没有高速”的历史，同时，我市高速公路总里程也将一举突破500公里。
正在建设中的高速公路进度如何？即将建设的高速公路谋划得如何了？日前，记者走进一线，在热火朝天的建设场景里、在紧张有序的前期攻坚里，感受温州高速公路的全新篇章。
龙丽温高速文瑞段
主线路基全幅贯通，全面转入路面施工
虽秋分已至，但连续的户外作业依然热得人喘不过气来。在龙丽温高速文瑞段，记者看到一片忙碌的景象，一边是运料车忙着进出、摊铺机有序运转、压路机递次跟进，一边是施工人员聚精会神、沉稳镇定地操作着各种机械设备，个个早已汗流浃背。
自上个月底龙丽温高速文瑞段实现主线路基全幅贯通后，工程建设就迅速转入路面施工，这也意味着文瑞段已经到了最后的冲刺阶段。来自云南的架梁人员张进成说，为了如期实现文成人的高速梦，他已经在大山里连续奋战一年多时间，平均每天要工作9个小时。
据介绍，文瑞项目路面施工主要需完成水稳基层施工和沥青面层施工。9月初，文瑞项目主线水稳层已基本完成，水稳层累计完成铺料34万吨，约占总量的78.5%。沥青路面从项目3标底尖山出口至6标马屿高架桥终点，左右幅主线中面层已基本完成，接下来，路面施工将着重在沥青摊铺设备和班组上投入，确保9月底前完成全线水稳层施工任务，10月底前完成全线沥青面层施工及全线路面附属工程施工任务。
龙丽温高速文瑞段起于文成樟台，止于瑞安仙降街道，与温州绕城高速公路西南线相接，项目全长40.3公里，采用双向四车道高速公路标准，设计速度80公里/小时，总概算79.8亿元。全线在樟台、高楼、平阳坑、马屿、江溪5处设置互通式立交，计划于今年底建成通车，届时，温州市区至文成县城的开车时间可缩短至1小时，较目前节省40分钟左右，文成也将一圆高速梦。
与此同时，大山深处的文泰高速也在不断崛起。目前，该工程已完成总体形象进度63%，其中，路基工程完成92%、隧道工程完成73%、桥梁工程完成62%。
瓯江北口大桥
北锚碇主体结构完工，中塔沉井即将下沉到位
经过连续奋战，日前，瓯江北口大桥迎来关键节点——作为五大核心之一的北锚碇完成主体结构施工。
瓯江北口大桥北锚碇为重力式锚碇，是锚索与桥梁连接的主要受力构件，最大开挖深度约70米，相当于一座25层高的大楼，混凝土总量为10.8万方，单次最大方量约为2700方，施工组织难度极大。
对此，温州瓯江口大桥公司在项目施工中创新采用圆盘定位法和四角螺栓精调定位法，既提高了测量速度又降低了高空作业的安全风险；同时，运用BIM技术进行三维空间结构实景模拟、碰撞检查、动态预警、一卡通人员管理等，确保北锚碇施工安全、高效、有序推进。
瓯江北口大桥项目全长约7.9公里，为国内首座大跨度高速、国道两用悬索桥，是目前我国乃至世界上技术难度最大、建造工艺最为复杂的桥梁之一，被列为交通运输部首批“绿色公路”。大桥建成后，瓯江北岸的百姓过江到温州机场将从过去的1个多小时缩短至15分钟。
目前，瓯江北口大桥五大核心均按照计划推进——北塔率先结顶；北锚碇主体结构全部完工；南塔浇筑至24节。
金丽温高速东延线
施工图日前获批，现进入施工招标阶段
日前，金丽温高速公路东延线工程传来好消息：施工图获批，项目进入施工招标阶段。
金丽温高速公路东延线工程起于瓯海南白象枢纽温瑞大道西侧，顺接金丽温高速公路，路线向东经过瓯海区、生态园、龙湾区、浙南产业集聚区，终于甬台温高速公路复线，项目主线全长约22.05公里，同步建设互通连接线1.55公里，建设工期36个月。
金丽温高速东延线主线按双向六车道高速公路标准设计，设计速度100公里/小时。其中，起点至茶山枢纽段采用双向四车道高速公路标准，设计速度80公里/小时。设枢纽互通2处，分别为茶山枢纽、机场枢纽；一般互通2处，分别为瑶溪、机场西；互通收费站3处分别为瑶溪、机场西和机场。
金丽温高速东延线的建设，有着特殊的区域意义，它通过与绕城高速、甬台温高速、金丽温高速、甬台温高速复线的沟通连接，在温州城区构成“田”字型高速公路网络格局，将在完善我省区域综合交通运输网络、促进温州瓯江口产业聚集区发展、构筑温州大都市等方面发挥重要作用。
值得一提的是，金丽温高速公路东延线工程线路基本位于温州市区，靠近三垟湿地、穿越瑶溪风景区等自然旅游景观，因此在设计上充分体现“绿色公路、品质工程”理念。如，实施预制装配化，以提高高速公路项目建设工厂化水平，将成为我市首条采用桥梁装配化的高速公路；又比如，该项目采取上下空间共建，部分桥梁与环山北路、通海大道等地方道路共线使用，充分利用桥下空间、有效节约土地。
来源：温州日报
记者：夏晶莹
本文转自：温州网 66wz.com
