温州快速公交遭遇“慢”工程？

　　温州网讯 专用车道、行驶快速、到站准时、体验舒适……温州的快速公交（BRT）正成为市民的出行新选择。

　　为持续推进“打卡口、接断路、建环线”，有效满足市民日常出行需求，按照市政府《优先发展城市公共交通的意见》（温政发〔2012〕40号）和市政府专题会议纪要（〔2020〕93号）文件要求，快速公交BRT二号西延线、五号西延线的建设被提上日程。两个项目经过前期的论证、审批，于8月25日由住建部门出具施工许可证。

　　家住广化南路的市民张女士每天要跨过半个城市到新城上班，很早就关注到BRT五号西延线即将开工建设的消息。然而，一个多月过去了，该工程迟迟没有开工，让她有些着急。日前，记者走访了这两条BRT延线及相关部门，看看快速公交为何遭遇“慢”工程。　

　　记者走现场>>>

　　二号西延线站台见雏形

　　五号西延线节前刚进场

　　据了解，BRT二号西延线东起车站大道，经划龙桥路、六虹桥路、广化南路至瓯海大道，采用路侧式、全程约7.2公里。BRT五号西延线东起汤家桥路转盘，沿新城大道、锦绣路、西山东路、广化南路至瓯海大道，采用路侧式、全长8.5公里；其中车站大道以东建设BRT站台，车站大道以西暂只施划BRT专用车道。

　　9月29日上午，记者来到划龙桥路，经过正在施工的南塘大桥向西行数十米，便看见马路两侧的BRT二号西延线站台。站台看起来与已经投用的BRT站台无异，设置了上下车的闸门。正在站台上对焊接口进行检测打磨的师傅告诉记者，这段划龙桥路两侧共有三个BRT站台，他们大约两个月前就进场施工了，现在正在收尾阶段，通上弱电就差不多了。

　　再往西便是六虹桥路，这里的站台围上了护栏，正在进行基础建设。工地的杨师傅告诉记者，他们大约半个月前进场施工，目前在做地基、钢结构和顶盖，像这样的站点在六虹桥路有6个，广化南路有3个。

　　在BRT五号西延线规划的线路沿线，记者没有看到施工迹象。

　　昨天下午，记者再次来到锦绣路，BRT五号西延线已井然有序地开工建设。规划站台的位置围上了护栏，挖掘机正在将地面挖开，几棵行道树已经挖出，做好了保护横在地上。

　　交运集团回复>>>

　　积极多方协调

　　确保计划时间内完工

　　8月25日已出具施工许可证，为何没有马上开工？负责项目施工建设的市交运集团相关负责人给出了解释。

　　由于两条线路均经过城市主干道，沿线交通非常繁忙，商业、学校、住宅分布较多，施工期间对交通的影响比较大。尤其是BRT五号西延线，途经锦绣路，与其相邻的东西走向主干道划龙桥路又因南塘大桥封道，交通压力相当大。一面是群众未来的出行便利，一面是群众眼下的交通堵点，交运集团多次与交管部门对接，争取互相支持。

　　此外，两条线路道路两侧地下管线密布，特别是北侧部分设站位置存在国防光缆与燃气管道，虽然在项目设计之初已经根据管网资料进行处置预案，但现场开挖后仍然发现新的问题，对站台的布设造成很大的难度。

　　同时，项目建设对沿线的绿化造成一定破坏，绿化面积有一定的减少。根据今年绿化主管部门“占一补一”的新要求，要在进场施工之前对占用的绿化进行补植设计。因此BRT二号西延线针对绿化“占补平衡”的困难与绿化主管部门多次对接，与专题协调会议。根据会议意见，对方案进行多次的修改与优化，最终达成一致意见并出具会议纪要。

　　据了解，BRT二号西延线项目已于9月14日签发开工令，全面进入施工阶段。BRT五号西延线针对交通的困难，与交管部门对施工期间交通组织方案进行优化，并密切关注南塘大桥的施工进度，已于9月30日进场施工。

　　全面进入施工后，市交运集团将制定赶工计划，紧盯目标，倒排时间。BRT二号西延线计划10月中旬完成所有站台基础浇筑，11月上旬完成道路工程，11月中旬完成站台建设，11月下旬完工。BRT五号西延线计划10月下旬完成所有站台基础浇筑，11月中旬完成站台建设，11月下旬完工。

　　以上时间表，我们将持续予以关注。

　　来源：温州日报

　　原标题：快速公交遭遇“慢”工程？

　　记者 李尖

本文转自：温州新闻网 66wz.com