从《洛神赋图》里的独木舟实物看温州辉煌的造船历史

　　瓯居海中。“控山带海，利兼水路”的独特地理，造就温州与舟船的不解之缘：正如越王勾践对孔子所说，越人“以船为车，以楫为马”，早在西周、春秋时期，瓯越先民依赖舟楫往来交通。

　　古时温州城中“一坊一渠，舟楫必达”；海路更是“一片繁华海上头”“番人荟萃”，是为海上丝绸之路的重要节点。对舟船的依赖，加上百工之乡的“加持”，千年来温州雄踞造船业，历来是国内重要的造船基地。

　　旧时温州东门浦舟楫纵横的景象。

　　早在三国时期，孙权就在温州设立“横屿船屯”，是当时江南三大造船基地之一。从唐代到宋元，温州一直是全国重要的造船基地，唐太宗出征高丽战船、宋高宗漕运粮船，温州造船数量都居于前列。

　　温州发现过东晋双体独木舟，与《洛神赋图》中的双体船神似，或许山水诗鼻祖谢灵运正是坐着这种独木舟去大罗山下“扬帆采石华，挂席拾海月”；甚至连学者也热衷造船，永嘉学派代表人物叶适就发明“带竹篷开窗”遮阳挡雨的舴艋船，被沿用数百年。

　　最古老温“舟”：东晋独木舟

　　历史学家章巽认为，温州是战国时期见诸史籍的中国沿海9个港口之一。

　　温州使用舟船历史悠久，最早可上溯到新石器晚期。夏商时期甚至更早，温州已与东南沿海及日本等地有海上交通往来。

　　《易经·系辞》记载伏羲氏“刳（kū）木为舟”，即把一棵大树用石锛斫削成一条长槽。据考证，当时瓯越先民所用的交通工具，便是用石斧、石锛等工具制成的独木舟或双体独木舟。

　　温州出土的独木舟，温州博物馆藏。

　　1960年，这种独木舟的实物在温州市郊西山出土。当时，温州自来水厂扩建工程工地中，发现了四艘并排而列的独木舟。每艘独木舟由整木刳成，舟体内底平整，中间宽，首尾略微上翘，逐渐向中间内收。舟内侧靠近首尾的地方分别对称分布了方形孔洞。囿于当时的条件所限，独木舟的年代一直无法断定。

　　1982年10月，温籍考古大家夏鼐先生回乡时得知此事，亲自把实物标本带到北京。经中国社会科学院考古研究所用碳14断代法测定，认为其制作年代距今1215±70年，即唐开元前后。

　　此后，专家又根据1975年山东平度发现的隋代双体船船体，对此进行重新调查，发现这四艘独木舟应为两艘双体独木舟。这种双体独木舟结构与东晋顾恺之《洛神赋图》所绘的双体船结构大致相似，舟沿宽平，中段平面保持水平，两舟并列后，前后分别用长形横木安装在方形的卯眼上，然后用绳捆扎，将两艘舟体紧紧固定，其后再铺放甲板就可运载。

　　《洛神赋图》中的双体船

　　前几年，温州博物馆再次请相关单位进行了测试，结合当时的记录资料，最终判断独木舟应是东晋时期制作的，并认为这个判断更为准确。

　　直到唐末五代，温州仍流行使用独木舟。相传，晚唐诗人罗隐曾奉吴越王钱鏐之命，来温州寻访寓贤吴畦出山辅政。清人林用霖《罗江东外纪拾残》中收录一则据说是罗隐记载这次寻访经过的文章。文中有一段描写独木舟的史实：“癸巳，易舟。舟以巨木半之，刳其中，小仅容五六人。二舟子拄篙，邪许而进。舟首有孔，遇滩则横木于孔，一人立水中肩之。”

　　如今，你若有空前往温州博物馆，可以看到展出最古老的温“舟”独木舟。

　　最知名温“舟”：横屿船屯

　　三国时期的横屿船屯，是温州人最熟悉的一则温“舟”往事，常为人津津乐道。

　　汉代，温州已能制造扁舟、轻舟及楼船等。

　　三国赤乌二年（239），永宁县属孙吴政权管辖，造船业得到更大发展。吴帝孙权在罗阳县境南地（今平阳仙口）设官营“横屿船屯”，委派典船校尉，监督罪徒造船。“横屿船屯”是当时江南三大造船基地之一，与温麻船屯（今福州）、番禺船屯（今广州）并称为东吴三大造船基地。

　　古“横屿船屯”大致所在地

　　因此处聚集停泊众多船舶，故有“万船”之称，谐音“万全”，地名（平阳县万全镇）沿用至今。清代诗人张綦毋曾写诗赞叹：“横阳两屿夹晴川，故老相传泊万船，不信蓬莱有清浅，眼观沧海变桑田。”

　　晋代，东瓯舟船“越腾百川，济江泛海”“航疾乘风”，舟名有温庥五会、东瓯晨凫、青桐和梧樟等。周处《风土记》记载，“温庥五会者，永宁县出豫林，合五板以为大船，因以‘五会’为名也。”永宁县（温州）出产用五板所造的海船五会船。这种大船多用豫章楠之类上好硬木制成，极为坚固。

　　最诗意温“舟”：灵运乘舟

　　南朝刘宋时期，温“舟”陪伴山水诗鼻祖谢灵运，留下了一段最诗意的轶事。

　　南朝宋武帝永初三年(422)，谢灵运出任永嘉太守。在一年多的“任职期间”里，他经常外出巡视或游览，足迹遍及温州各县，留下二十几首山水诗，舟船是诗中离不开的景致。

　　谢灵运坐船登上江心屿，写下《登江中孤屿》的千古名句：“乱流趋正绝，孤屿媚中川。云日相辉映，空水共澄鲜。”

　　谢灵运乘舟游赤石山、帆海，夜宿舟中。他在《游赤石进帆海》诗中写道，“扬帆采石华，挂席拾海月。溟涨无端倪，虚舟有超越。”帆海，在今大罗山西脉帆游山与吹台山东脉头陀山之间。昔日瓯海南白象到瑞安塘下之间是一条海峡，这条海峡拐弯处就是古代著名的“帆海”。大罗山古称“泉山”，是当时这片海洋中最大的岛屿。帆海后成古温州之水陆要道，因多舟楫扬帆往来而得名。

　　唐代诗人李白在《同友人舟行游台越作》诗中，也化用谢灵运诗中场景，有“楚臣伤江枫，谢客拾海月”之句。

　　此后，谢灵运乘着船由帆海驶向大罗山北部的仙岩山，追寻黄帝遗迹，在《舟向仙岩寻三皇井仙迹》中，他“弭棹向南郭，波波侵远天”，“蹑屐梅潭上，冰雪冷心悬”。

　　在离开温州时，谢灵运站在船上，随着潮水上涨，迎着秋凉的江风，依依不舍写下《北亭与吏民别》，“晚来牵余荣，憩泊瓯海滨”。

　　进入唐宋，温州造船业更是进入辉煌时期。唐代温州所造的战船已能远洋航行，宋代温州最大官营造船场就设在郭公山麓。

　　来源：学习强国

　　原标题：从《洛神赋图》里的独木舟实物看温州辉煌的造船历史

本文转自：温州新闻网 66wz.com