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6月26日，摄影师拍摄“氢电拖1”轮的氢储能罐。当日，中国首艘氢电拖轮“氢电拖1”轮26日在山东港口青岛港投用。据测算，较传统燃油拖轮，该轮预计每年可减少二氧化碳排放量达1500余吨，标志着中国在氢能船舶应用领域实现突破。张进刚 摄
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6月26日，摄影师拍摄“氢电拖1”轮的氢储能罐。当日，中国首艘氢电拖轮“氢电拖1”轮26日在山东港口青岛港投用。据测算，较传统燃油拖轮，该轮预计每年可减少二氧化碳排放量达1500余吨，标志着中国在氢能船舶应用领域实现突破。张进刚 摄
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6月26日，摄影师拍摄“氢电拖1”轮的氢储能罐。当日，中国首艘氢电拖轮“氢电拖1”轮26日在山东港口青岛港投用。据测算，较传统燃油拖轮，该轮预计每年可减少二氧化碳排放量达1500余吨，标志着中国在氢能船舶应用领域实现突破。薛景文 摄
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6月26日，摄影师拍摄“氢电拖1”轮的氢储能罐。当日，中国首艘氢电拖轮“氢电拖1”轮26日在山东港口青岛港投用。据测算，较传统燃油拖轮，该轮预计每年可减少二氧化碳排放量达1500余吨，标志着中国在氢能船舶应用领域实现突破。张进刚 摄
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6月26日，摄影师拍摄“氢电拖1”轮的氢储能罐。当日，中国首艘氢电拖轮“氢电拖1”轮26日在山东港口青岛港投用。据测算，较传统燃油拖轮，该轮预计每年可减少二氧化碳排放量达1500余吨，标志着中国在氢能船舶应用领域实现突破。张进刚 摄
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6月26日，摄影师拍摄“氢电拖1”轮的氢储能罐。当日，中国首艘氢电拖轮“氢电拖1”轮26日在山东港口青岛港投用。据测算，较传统燃油拖轮，该轮预计每年可减少二氧化碳排放量达1500余吨，标志着中国在氢能船舶应用领域实现突破。张进刚 摄
