金丽温铁路接入“温州南”后 铁路专家：一切正常

　　温州网讯 昨天凌晨，铁路温州南站迎来金丽温铁路接入后的第一次动车试验。这是为将于9月份开始的金丽温铁路联调联试做准备。根据计划，金丽温铁路联调联试后，预计于11月16日开始运行试验，12月20日开通运营。相关专家昨天揭开了动车试验的神秘面纱。

　　中铁四局金温扩能改造工程铺架项目经理部副经理宛平说，金丽温铁路接入后，他们在铁路温州南站新建21组道岔(用于列车变道、转向)，拆除原有8组道岔，进行“拨接”，将金丽温铁路与杭深线(甬台温、温福线)进行连接。“这一切都是在给铁路温州南站扩容。”宛平说，将来温州向西的高铁大动脉、金丽温铁路将有40对列车通过铁路温州南站驶向各地。

　　“拨接”后的轨道，是否符合列车运行？信号改造和接触网是否合格？这都需要列车在上面跑一趟才知道。昨天零时，宛平的队友们完成“拨接”工作。凌晨4时30分，电网调试完毕。

　　此时，两列动车分别从宁波站和苍南站出发，以每小时200公里的速度驶向铁路温州南站。用于测试的列车是大家平时乘坐的客运列车，上面无乘客，有着用于测试的十几种车载设备系统。

　　在列车行驶过程中，列车底部的探头将会收集各种信息——轨道、枕木、电气、信号等相关信息，并通过实时传输系统将数据传送给设备和终端。

　　列车运行到离铁路温州南站还有8公里时，中铁建电气化局金温扩能指挥部信号分部副经理梁志国给列车下达指令——时速降到60公里。随后，列车通过金丽温铁路与杭深线的连接线，驶入铁路温州南站。昨天早晨6时30分，两列列车完成对铁路温州南站所有的道岔和股道的测试工作。

　　“昨天的测试，一切正常。”梁志国说，在9月份开始的联调联试中，如果不出意外，列车将在金丽温铁路上跑出动车组的速度。

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