温州“的哥”老吴和他的三代出租车

第一代出租车从上世纪80年初的“跳蚤”到80年代中期的菲亚特，标志着温州出租车行业的原始起步。

陈宝国在电视剧《喂，菲亚特》中饰演出租车司机。

第二代出租车1994年12月第二代出租车开始参运。

第三代出租车2001年8月市区第3代出租车经市民投票确定并投运。陈定毅供图

“的哥”吴汉文。再杰摄

　　温州网讯 昨天，“市民最喜爱的出租车车型”评选活动吸引了不少温州市民参与。人群中，一个瘦高个东摸摸西瞧瞧，还不时向销售人员打听车子的价格和性能。

　　他叫吴汉文，今年61岁，是一位开了25年出租车的老“的哥”。去年，这位见证市区出租车发展历程的老“的哥”光荣“退休”。

　　第一次买车——菲亚特每天有三分之一的车子停在修理厂

　　看过电视剧《喂，菲亚特》的人，一定对市区第一代出租车有深刻记忆。1988年，35岁的吴汉文买的第一辆出租车就是菲亚特。

　　上世纪80年代初，吴汉文放弃面包厂的工作，和妻子到山西开理发店。经过几年打拼，稍有积蓄的吴汉文回到温州，花3万多元，买了一辆菲亚特。那时候，市区出租车刚起步，除了菲亚特，还有三轮出租车，俗称“跳蚤”。

　　“说来挺有意思，那时候不打表，上车统一5元，要去远的地方，双方先议好价格。”吴汉文说。

　　头几年，吴汉文的生意很好，一天可以净赚200多元。不过，菲亚特车型小性能差，特别是风冷式发动机很容易发生故障，跑10万公里就要修理。“我记得市区有3000辆菲亚特，但每天有三分之一的车子停在修理厂。”

　　车子小也有好处。一天傍晚，吴汉文载一个小年轻去瑞安，沿途发觉坐在后排的这个人很不对劲。果然，当吴汉文试探对方时，一把刀子便架到了他脖子上。吴汉文大喊“抢劫”，怎奈路上车子稀少，而他的菲亚特太不起眼，偶有路过的大货车根本没发觉。紧要关头，歹徒的手一松，吴汉文趁机打开车门逃脱。由于菲亚特是两门车，后排乘客上下车要先放倒前排座椅。歹徒不会操作，被困在后座，刚从车窗伸出头，就被吴汉文的扳手砸得满头是血。民警把歹徒带到派出所后一查，发现有多次持刀作案记录。

　　第二次买车——两厢富康感觉像是开惯奥拓的人开上了宝马

　　时间到了1994年，市区出租车更新为两厢奥拓和两厢富康车，前者约500辆，后者有2000多辆。

　　当年年底，吴汉文花15万多元购进一辆两厢富康。与菲亚特相比，富康的性能和舒适性要好得多。“那差的不是一个档次，就像开惯奥拓的人，一下子开上了宝马车。”

　　彼时，吴汉文的妻子也回到了温州，一个白班，一个夜班，开起“夫妻车”。平时，老吴不仅热情服务乘客，还经常帮助别人，甚至几次勇斗歹徒，获得很好的口碑。

　　1997年，吴汉文获得“全国文明出租车驾驶员”称号，“那年获得这个荣誉的，全国有180多人，但温州只有我一个。”从北京领完奖回到温州，老吴专门做了一个“全国文明出租车驾驶员”的牌子放在车里，引得不少乘客找他签名。

　　1999年，根据《温州市区出租汽车客运经营权有偿使用暂行办法》的有关规定，吴汉文缴纳3万元有偿使用金后，领取《温州市出租汽车客运经营权证》。此后，拥有经营权证的出租车每辆的市场交易价格一路飙升，最高超过百万。

　　然而，身家过百万的吴汉文并没有像很多人那样，把车子租掉安心当老板，而是坚持自己开车。

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