美国掀起自行车革命

　　政府推——争做自行车友好城市

　　美国今年将新增20个提供公共自行车租赁服务的城市，比2012年增加50%。

　　从联邦政府到地方政府，美国支持自行车发展的官员越来越多。在越来越难说服纳税人为地铁、道路等公用事业买单的背景下，发展自行车成为投入少，效果好的选择。

　　前运输部长拉胡德主张，对机动车和非机动车这两种交通方式一视同仁，而不要为照顾前者而牺牲后者。

　　现任运输部长安东尼·福克斯任北卡罗来纳州夏洛特市市长时就支持发展自行车，参加骑行活动，建立公共自行车租赁项目。

　　卡内基国际和平基金会城市与交通事务专家蔡欣培(音译)说：“新一代市长更懂城市系统，正在探索最有效的运输方式。”

　　波特兰今年被《自行车》杂志评为2012年“对自行车最友好城市”。这个城市在交通要道安装数码计数器，统计骑车人数并据此规划自行车道和其他自行车设施建设。

　　波特兰已经建成将近650公里自行车道和5000个自行车停车位。这里自行车爱好者团体众多，每年组织数十次不同主题的骑行活动。

　　想要保住“自行车之都”的地位，波特兰不可掉以轻心，因为许多城市都在建设“自行车友好城市”。

　　旧金山骑车人数过去5年增加71%，如今全部出行市民的3.5%以自行车作交通工具。一些路口设立自行车用交通信号灯。旧金山市交通局希望骑车人数到2018年翻一番，骑车占出行比例到2020年达到20%。旧金山现有116公里自行车道，正在抓紧修建更多。

　　在加利福尼亚州长滩市骑行赏心悦目。这里街道整洁，草坪经过精心修葺，漂亮的小房子在树篱后面若隐若现。骑车到自行车道与机动车道交叉的地方稍停，一种可识别自行车轮廓的感应器会被触发，让机动车道红灯亮起，骑车者通过。

　　长滩市许多地方可以看到提倡骑车出行的公益广告。像许多其他城市一样，长滩市准备推出公共自行车租赁服务，设立250个租赁点，形成一个密集到可以让用户在城中任何地方周围1到1个半街区就能取到或存放公共自行车的网络。预计今年年底投入使用

　　长滩市推广自行车的目的之一是促进市中心商业。在市中心开两家咖啡馆的老板克斯廷·坎斯坦纳说，过去咖啡馆门前只有一个自行车存放处，没有什么人骑车来，现在增加到6个，整天停满自行车，给咖啡馆带来更多生意。

　　协助城市管理者发展非机动车交通的“绿章鱼咨询”机构顾问阿普丽尔·伊科诺米季斯说，发展自行车对小商铺生意尤其有帮助，因为自行车速度相对慢，更能让骑行者注意到周围世界，比如店铺橱窗展示。“我们会看到开车飞驰时不曾注意的商铺。”

　　伊科诺米季斯说，骑车有助于培养融洽的人际关系，比如骑车路上碰到熟识的人，下车聊几句，相当方便，而开车不太会这样做。

本文转自：温州新闻网 66wz.com