成都打车"神器"调查：拒载有了新理由 不用软件打车难

　　[问题二]

　　一次打车用两软件投机取巧赚补贴

　　18日下午6点的下班高峰，要在天府广场附近打到车更是难上加难。下班前1小时，在顺城大街上班的周韵竹加了5元钱小费，用“嘀嘀”打车预约到一辆出租车，在路边等了5分钟后，司机杨师傅来接她。“你安装了‘快的’打车吗？能不能用它再下个单？”一上车，杨师傅就向周韵竹提出要求。“两个软件可以同时用吗？”周韵竹表示疑问。

　　杨师傅掏出另一个手机解释：“我把两个软件分别装在两个手机上，一个手机只能接一个单。你再在‘快的’打车喊一声去孵化园，我来抢。这样咱们都可以拿两笔补贴了，20多元补贴能给你省一半打车费呢。”

　　对这样的省钱“作弊”招数，不少乘客欣然接受。网上还冒出许多省钱打车攻略，如从成都东二环路打车到高新区孵化园，一次打车要30多元，除去打车软件的补贴还要付20元，但如果分成两段打车，把比较好打车的桐梓林地铁站作为换乘点，两段打车分别享受补贴，再加上两个软件同时使用的话，整段路程打车几乎免单。

　　[司机声音]

　　这种投机取巧的方法可行但不实用，虽说赚了钱，却很浪费时间，而且被发现作弊后会被扣掉补贴。

　　[问题三]

　　抢单一心二用行车安全让人忧

　　一边开车一边用眼睛瞟手机屏幕，双手既要握着方向盘，又要随时准备在手机上按按划划……这种眼不看、耳在听，心有旁骛的开车状态，行车安全让人忧。

　　19日上午，记者以乘客身份从天府大道北段打车至锦江宾馆，司机陈师傅在15分钟的车程里拨打了2个电话，看了5次手机，听了3条语音。“趁着还有补贴得抓紧时间多抢点单，过几天说不定就没了。”陈师傅告诉记者，补贴额度一直在变，按平均每单补贴10元算，每天最多10笔，能有100元，一个月下来就有接近3000元。

　　“师傅，你这样一心二用开车，危险不？”在陈师傅结束一个约车电话后，记者忍不住向他提出。“放心吧，我开了十多年车，技术好得很。”陈师傅很自信。

　　采访中，很多乘客都有这样的担忧。“坐在车上，司机的手机响个不停。”市民王铭全说，他很担心打车软件会分散司机注意力，造成交通事故，“司机抢单的急切心情可以理解，但希望他们能够顾及乘客和行人的安全，停到一个安全的地方再抢单。”

　　[交警声音]

　　在车辆行驶过程中不能接打电话、发短信是交通部门明文规定的，有了打车软件后，出租车司机驾驶中使用手机的情况确实比较严重，在我们视线内会制止这种行为，但更需司机自觉提高安全驾驶意识。 “嘀嘀”、“快的”打车软件，是两家互联网科技公司研发的手机APP应用软件，改变了以往出租车司机的等客方式，让司机用手机等待乘客“送上门来”。软件原理与电话叫车服务类似。即乘客在手机中点击软件，输入用车信息，信息会发送给附近的出租车司机，司机可以在手机中一键抢应，并和乘客联系。

　　原标题：打车“神器”真有那么好吗

本文转自：温州新闻网 66wz.com