特斯拉成营销神器 温州车友会已有三十多名会员

8月28日上午，温州喜来登酒店，我市首个特斯拉汽车“目的地充电站”正式启用。 记者 郑之越 /摄

　　温州网讯 2014年最火的一款车莫过于特斯拉，从温州出现特斯拉以来，这款充满科技感的纯电动跑车成了各大企业营销的工具，一段时间以来，为企业开张站台、为业务推销制造噱头，只要活动现场有了它的存在，好像就不缺人气。喧嚣过后，很少有人关注它所代表的环保、创新的精神。

　　昨天，温州地区首家特斯拉目的地充电站在温州喜来登酒店停车场正式投用。当特斯拉不仅仅只是一辆汽车，正如一千个人眼中有一千个哈姆雷特，特斯拉也有了千面风华，在它身上，展现出诸多的社会众生相。

　　喜来登有专用“宝座” 8小时可完成充电

　　昨天，温州喜来登酒店东面停车场被划出能够停4辆车的专区，其中两个车位，立着两根类似公用电话亭中使用的柱子，每个柱子上装着一个银灰色的装置，拉丝表面刻着五个醒目的红色英文字母“TESLA”。

　　“这个装置看上去很简单，但它能在8至10小时内为一辆特斯拉充满电。”酒店工程部的电工说。

　　温州喜来登酒店行政助理经理沈赋今年7月初向特斯拉中国提交了一份设立目的地充电站计划的申请表，在等待了半个月后，他收到了特斯拉总部的肯定答复。“之后，由特斯拉指定的第三方公司，发来了充电器及配件，主要的充电装置是免费提供的，支架、电缆等需要有偿购买，安装两个充电桩的总费用大概在1万元左右。”

　　酒店工程部看过对方发来的安装图之后，认为安装过程比较简单，完全可以自主完成。经过一周的安装和一周的调试，酒店方请来了一位温州特斯拉车主试用并完成充电。

　　大约一周前，特斯拉中国官网最新一期目的地充电站列表中，喜来登酒店的两个充电桩出现在其中，温州也成为具备为特斯拉提供充电服务的32座城市之一。

　　特斯拉的目的地充电，是指车主并非专门为了充电而来，却可以享受充电服务，对喜来登来说，这将使驾驶特斯拉入住酒店的住客受益，他们可以享受免费充电。

　　特斯拉车主享有特权，因为酒店划出的充电专区，只供特斯拉停靠，特斯拉车主可以随到随充，即使在车位紧张的情况下，酒店也恪守和特斯拉的约定，决不让其他车子占了特斯拉“宝座”。

　　“根据目前的初步方案，非住店特斯拉车主也能享受充电服务，但需要支付每度电1.5元的成本费用，按照每辆车充满耗费85度电的平均水平测算，一次充电的花费在130元左右。”

　　据喜来登酒店方介绍，特斯拉电动车环保、可持续的理念，和酒店的经营理念相符。不过作为国内目前关注度最高的车型之一，和它相关联确实能够吸引更多人的目光和讨论。

　　从实际情况来看，喜来登酒店的充电站，确实为他们引来了客源。虽然调试完毕至今试运行的一个多星期，酒店没有做任何宣传，但已经有两名外地的特斯拉车主因为需要充电而入住。沈赋说，“充电站一建成，特斯拉就会将坐标发到每位车主的车行电脑中，车主的手机APP上也会即时显示。”

　　温州人爱“第一个吃螃蟹”

　　车友会已有三十多名会员

　　作为一名IT爱好者，在温州经营着一家进出口公司的徐先生是温州最早拥有特斯拉的车主之一。今年7月初，他从上海提到了自己在特斯拉官网订购的MODEL S(P85)型号的跑车。在特斯拉官网，MODEL S系列的特斯拉跑车根据动力分为3个配置，售价分别为680200元、747200元、852500元，徐先生订购的是顶配车型，加上选装的配件，他一共支付了104万元的购车款。说起驾车的感受，他用“瑕不掩瑜、物有所值”形容。

　　特斯拉是徐先生家里的第三辆车，他说，他没开过兰博基尼、法拉利这些超跑，但和以往开过的车相比较，特斯拉的优势明显。“动力、操控比起一些豪车毫不逊色，甚至有很多胜出的地方。”

　　不过最让徐先生满意的是特斯拉装备的科技应用，在特斯拉的行车电脑上装有联通3G上网卡，行车电脑可以通过网络与苹果、安卓手机的特斯拉专用APP连接，车主可以在任何地方对车进行操控。“最平常的应用例子就是，夏天车子在路上停靠久了温度很高，我可以在上车前启动车载空调，将车内温度调整到我觉得合适的水平。此外，特斯拉的车可以通过GPS定位，在手机APP上显示位置，在大型车库找车就很方便。”

　　不过徐先生坦言，如果作为家庭的第一辆车，他不一定会选择特斯拉，因为就目前来说，特斯拉的长途续航很是问题。徐先生从买车到现在，行程最长的一次旅途就是从上海提车开回温州。那一次，他先是驾车到杭州，在杭州的充电桩完成了一次蓄电，再开回温州。“我计算了下，从杭州开出时显示还可以续航400公里，开到温州的家中实际行驶距离是320公里，行车电脑显示仍可续航70公里，差别不大。”

　　“在充满电的状态下，特斯拉的理论续航里程是400多公里，但在市区，路况拥堵，通常只能开200多公里，所以平常出行，都要以100公里半径距离作为目的地极限。”徐先生认为，特斯拉作为城市代步工具，相比传统动力汽车有明显优势，低碳、环保、噪音小，而且充电方便。“购车时，特斯拉会送给每位车主一套充电装备，公司可以专人上门，安装在车库，费用约三四千元，家用充电设备一次充电周期在10~12小时，折算后成本仅四五十元，下班回家充电，第二天上班就能用。”

　　在采访中记者发现，温州的特斯拉车主中，几乎所有人都拥有除特斯拉以外的传统动力汽车，他们都认为，在目前国内充电桩还不普及的情况下，驾驶特斯拉长途旅行，条件还不够成熟，他们对喜来登的目的地充电站的建设都表现出支持的态度，并且希望不久的将来有更多的充电站建成。

　　不过这并不妨碍温州人追逐这一新奇的事物，亦有车主把特斯拉形容为汽车中的iPhone，认为特斯拉将成为颠覆人们汽车观念的一大产品。据温州特斯拉车友会的发起人潘森(化名)介绍，目前正在筹备的车友会已有三十多名会员，其中十多名会员提到实车，其余会员都已下完订单，等待提车。温州哪些人在购买特斯拉？一位特斯拉车主调侃道，土豪、IT业人士及其家人、富二代，是他眼中的特斯拉车主。他认为，温州人是目前特斯拉拥有者较多的一个群体，这和“温州人敢为天下先”的性格有关。

　　特斯拉成营销神器 车主希望政府扶持

　　不过，在进入温州的初期，特斯拉所代表的环保、创新精神，似乎少有人在意。人们更多的是把它的眼球效应发挥到极致，这也让特斯拉一度以“很忙”的身影展现在世人面前。

　　据外地媒体报道，2013年年底，浙江东阳小伙张建良豪掷250万元，从香港购入内地第一辆特斯拉。因为当时不能上牌，这辆特斯拉暂时只能当观赏品。不过，这位1989年出生的小伙生财有道，他带着爱车四处“走秀”，仅半年时间，就赚回了车价。“最高的一次出场费，就赚了15万元。”

　　从今年上半年开始，特斯拉在温州也成了各大企业在推广产品和业务时竞相使用的道具。4月，温州万科金域传奇项目就在楼盘展厅展出了一辆特斯拉，据说这是特斯拉首次在温州亮相。据项目营销经理傅建造介绍，三天活动单特斯拉的租赁费用就达到十多万元。活动效果让主办方满意：有1000多人到现场观赏特斯拉，微信转发量达数万次，楼盘的名字也频频见诸报端，一时风光无限。

　　在此后的一段时间里，“特斯拉营销”被众多温州企业竞相模仿。

　　2014年6月，国内一家知名网络公司在温州某酒店举行推介会，在会前的宣传阶段，主办方打出“到场有惊喜，特斯拉超跑免费预约试驾”的口号吸引目光。

　　2014年7月，温州一家糕点品牌在微博上推出了特斯拉送糕点的活动，引起了网友争议。店家称策划此次活动目的不在作秀，仅是想宣传品牌与特斯拉相同的时尚文化。

　　连银行办卡也扯上了特斯拉。2014年8月7日，在温州某银行工作的黄小柔在微信朋友圈发了这样一条信息：“快找我办白金信用卡，前十名可试驾特斯拉，欲办从速。”此前的一天，黄小柔同事的朋友开了一辆特斯拉来办业务，正苦恼于办卡任务缺口的她突发奇想，向车主借来车钥匙拍了个照片。“虽然最后也没让他们试驾，但这车的照片一发，确实吸引了很多人围观，办出了十几张信用卡。”

　　“车一到，找我借车的人非常多，要试驾的，要为活动站台的。”特斯拉车主潘森说，朋友来借车可以答应，但为企业活动造势的，一般情况下都会拒绝。

　　潘森也考虑过趁着特斯拉大热的时候，将车作为一种营销手段，但他对车关注的重点并不在这里：“营销等以后车友会成立后，交给专人负责，我现在更关注驾驶的乐趣和它所带来的生活方式的改变。”

　　潘森在义乌经营一家工厂，他在工厂和家里都设置了一个充电桩，特斯拉现在是他往返义乌和温州的主要交通工具。“动力好、无噪音、低碳”，这些都是潘森眼中特斯拉的优点，但他认为作为一款清洁能源的车，它在中国享受到的政府支持太少了。“举个例子，特斯拉在挪威尤其受欢迎，原因是政府为它提供了慷慨补贴，免费停车场、免费充电站和在高速公路上使用快速车道及免交通行费的权利，但在国内，相关的扶持政策目前几乎没有。”

　　正因为进入国内市场的时间短、相关政策的缺失，特斯拉车主在国内仍是一个小众群体，不过这也让他们变得团结。“几乎所有的特斯拉车主都愿意无偿地提供家里的充电桩，给路过自己所在城市的其他车主使用。”一位特斯拉车主说，特斯拉还让他成为了一个十分乐意分享的人。

本文转自：温州新闻网 66wz.com