城市中央绿轴公园8月底施工 预计明年下半年完工

草坡景观效果图

心屿广场效果图 

下沉式商业广场效果图

　　温州网讯 炎炎烈日下，城市中央绿轴公园区块内可见施工人员忙碌的身影，从8月底开始，该公园进入实质性施工阶段，预计明年下半年完工并向市民开放。

　　城市中央绿轴公园是整个城市中央绿轴区块的核心工程，达到200米宽的公园，自北向南串联绣山公园、行政中心、世纪广场、三垟湿地等景观节点，形成一条山、水、湿地、城相融的纵向“城市轴线”连贯画卷，成为市民休憩游玩的新去处。

　　负责公园建设的市城投集团旗下城乡公司负责人介绍，目前公园建设的前期包括场地硬化、施工围墙修砌、机械设备到位等工作正在有条不紊地进行着。为加快区块的开发建设，市城投集团还将规划提升、旧村改造、生态环境、基础设施、招商引资等方面工作作为该区块重点，予以加快推进。

　　据了解，整个城市中央绿轴区块地处温州大都市的中心，位居温州城市中轴线中段之上，东起汤家桥路，西至惠民路，南起瓯海大道，北至市府路，与温州行政中心相连，介于滨江商务区、三垟湿地公园两大亮点区块之间，规划总用地面积约3.15平方公里，预计总投资约280亿元。

　　按照市里“一年建公园、两年成框架、三年出形象、四年现亮点”的要求，该区块将以中央绿轴公园为中心，沿中轴线两侧布局高档商务、市民休闲、文化体验设施为重点，与市行政中心相配套，与三样湿地交相辉映，努力打造文化、生态、行政相融合的城市新地标。

　　城市中央绿轴公园面貌七问

　　城市中央绿轴公园到底有多大，设计中有哪些构想？本报请温州市城乡建设投资有限公司总师办相关负责人进行解读，市民不妨先睹为快。

　　城市中央绿轴公园有多大？

　　答：城市中央绿轴公园作为整个中央绿轴区块的核心项目和景观节点，北至锦江路，南至瓯海大道，东至张宅河，西至规划道路，南北长约1800米，东西宽约200米，总用地面积约28公顷，总投资约9.7亿元。

　　公园在设计时有哪些构想？

　　答：公园由中国美术学院风景建筑设计研究院设计。设计上注重对人的生活心理和行为特征进行研究，设计体现场地精神，创造出不同性质、不同功能、不同规模的公共空间，以适应不同年龄、不同阶层、不同职业城市居民的多样化需要。此外，还坚持尊重自然、显露自然的景观生态性设计原则，充分利用现有的自然环境和资源特色。保护现有天然水系景观，对水域、绿地进行生态性开发。

　　与一般公园比有什么不同？

　　答：与以往建设的公园相比，该公园最大的变化是融入生态与文化。首先绿轴的“绿”是核心。该公园绿化总体分为三个区域，穿越整个中央绿轴公园的中轴线上的树阵，头尾考虑选择海枣，中间段则选用小叶榕和洋紫荆交替。为了和三垟湿地水景形成连贯的画卷，绿轴公园也将河道作为这里的重点，将通过修建各种不同类型的驳岸，让市民实现亲水的梦想，展现一派梦里水乡的美丽之境。

　　本土的文化元素如何体现？

　　答：在设计上植入了本土文化元素，如“开门炮”雕塑门等。在中轴大道上，有地雕“十二个月份风俗”。还有雕塑“行”，寓意着走向世界的温州精神。榕园广场上还设温州历史名人壁雕墙等。此外还保留金温铁路线一部分为历史遗存。

　　金温线历史遗存如何保存？

　　答：保留原有金温铁路线的一部分，作为展现温州铁路发展的一个记忆节点，展现温州铁路文化。

　　市域铁路S1线有穿越公园吗？

　　答：市域铁路S1线穿越公园的部分将以高架形式搭建。届时，该范围内还将建有一个1个轨道车站——府东路站。建成后的S1线，将依托其运载优势，全面辐射中轴线周边地块，提速客流、物流的中转。S1线站点约300米的范围内，建筑高度将按要求控制在60米到100米的范围内，形成高层建筑组群，并与轨道站点建筑相呼应。

　　配套设施有何人性化考虑？

　　答：为方便市民顺利停车，根据规划要求，在公园范围内，将建设地下车库分成两部分，在绿轴区月落垟路至东垟路段，有400多个地下车位，地下车库的入口布置在公园西侧的规划道路路上。东垟路至瓯海大道段有500多个车位，并预留有以后布置立体机械车位的空间，车库入口布置在西侧的规划道路及东面的圣门路上。此外，整个公园无障碍慢行系统至北向南形成环线，使得公园内各个功能分区景点有机的融合在一起，所有与道路交接处采用下穿的方式通过，使公园的道路系统与市政车行系统完全分离，保证了轴线的完整性及游人的安全性。

本文转自：温州网