武汉旅客列车发车自动化 火车安全又添“保险”

　　新华网武汉10月14日电(记者王贤、皮曙初)武汉铁路局15日起在所有旅客列车上安装“旅客列车尾部安全防护装置”，实现发车自动化，还具备通讯、数据存储和安全监测等功能，火车安全又添一“保险”。

　　“旅客列车尾部安全防护装置”简称“LKW”，通过它可实现列车车辆与火车头的信息传递自动化，火车司机根据“LKW”的数据就可安全发车，并全面掌握列车运行情况。由于“LKW”的运用，在站台上时常看到的手拿对讲机、摇着绿色信号旗和信号灯通知司机开车的人——“运转车长”将退出历史舞台。

　　武汉铁路局武昌客车车辆段技术人员介绍，“LKW”通常安装在每列火车的首尾处，一方面替代以往的运转车长完成了通讯、监测等工作，节省人力资源；另一方面变“人控”为“机控”，进一步增强了旅客列车的安全风险防控能力。

　　在“LKW”正常运用时，首先由乘务人员在始发站手动开启“LKW”主机电源，车辆乘务员可通过“LKW”主机与司机对话，实时互报列车运行状况，实现数据实时传输；旅客列车风压参数、供电异常时，还能及时报警，并将数据参数和故障信息同步传输到机车设备；火车返回后，技术人员利用“LKW”主机的数据存储功能，即可完成对列车的统计、分析，及时排查处理安全隐患。

　　武汉铁路局车辆乘务员石俊说：“有了‘LKW’，避免了以往使用对讲机通话的信号干扰等问题，列车运行的安全信息也能够随时掌握了，给客车安全又增加了一道屏障。”