经济观察：换挡提速的“中俄号”烧的是什么油？

　　中新社北京10月14日电题：换挡提速的“中俄号”烧的是什么油？

　　中新社记者石岩

　　没有人怀疑在中国总理李克强此次访俄的推动下，中俄经贸合作正在经历新一轮的换挡加速。但对于这列“中俄号”高速前行的推动力，国际社会却有着不同的解读。这背后的缘由，颇耐人寻味。

　　当地时间13日下午，李克强和俄罗斯总理梅德韦杰夫共同主持了中俄总理第十九次定期会晤。会晤后，两国总理签署联合公报，并见证经贸、投资、能源、金融等领域近40项重要文件的签署。

　　在中俄各领域合作项目中，备受瞩目的自然是天然气合作。今年5月，中俄两国签署了沿“东线”每年供应380亿立方米天然气为期30年的合同。或许是为本次中俄总理定期会晤“暖场”，俄联邦能源部部长日前宣布，两国天然气合作将东西并进，西线供应天然气协议有望于年底前达成。

　　对于中俄合作的加速推进，一些西方媒体认为，这是中国在钻西方社会制裁俄罗斯这一“空子”。对此，中俄双方显然并不以为然。人们注意到，对于李克强此行，俄罗斯媒体多予以积极报道，对于两国达成的一系列合作协议，俄舆论也欢欣鼓舞。

　　毋庸讳言，欧美对俄的经济制裁，确实在一定程度上倒逼俄罗斯调整对外经贸合作战略，加快对华合作。但需要指出的是，中俄之间的合作提速远早于制裁，这是由两国基于自身国情及现实需要而做出的务实之选。

　　“两国总理的定期会晤已经举行了19次，这个数字本身就表明中俄两国的合作有着天然性，长期性，稳定性。”李克强说，“我们实现的不是单一的赢家，而是互利共赢，不仅惠及两国人民，而且有利于世界的和平，地区的稳定和全球的发展、繁荣。”

　　以天然气合作为例，近年来，中国多地出现的雾霾等环境污染问题让人们对粗放的发展模式进行反思，与此同时，清洁能源——天然气在中国的产量却相对有限。有着丰富天然气资源的俄罗斯却一直在试图改变自己长期以来的能源出口结构。拥有互补优势的双方一拍即合。

　　在高铁合作方面，根据俄2030年前铁路交通发展战略，俄有意建设2万公里新铁路，其中包括5000公里高速铁路。在此形势下，很难想象俄罗斯不将拥有核心技术和质优价廉产品的中国视为潜在合作伙伴。此次会晤中，中方承诺推进构建北京至莫斯科的欧亚高速运输走廊，优先实施莫斯科至喀山高铁项目。

　　作为此次中俄合作的另一“重头戏”，中国央行与俄罗斯联邦中央银行签署了规模为1500亿元人民币/8150亿卢布的双边本币互换协议。

　　中俄之间此次达成的合作项目是如此丰硕，以至于13日的签约前后持续了28分钟之多。李克强以两国民众熟知的俄罗斯套娃为例，风趣地讲道：“刚才我们在见证签署时，甚至都不知道哪个协议是最后一个。”

　　历史上，中俄关系曾经历风雨，但目前，双方关系持续升温。这是因为两国认清了发展与合作已成为本地区新兴市场腾飞的必然之选和不二主题。(完)