自行车业转型升级也需“低下头”

　　骑什么样的自行车参加派对，回头率能胜过保时捷？有人把传统的自行车车篮改装成一个紫红色的红酒牛皮盒子。

　　10月10日，在昆山举行的2014亚洲自行车精品博览会上，相比于众多自行车公司参展的欧美风格山地车，天津飞鸽车业发展有限公司(以下简称“飞鸽”)推出的“复古车”吸引了更多观众。

　　这与飞鸽半年前引进的年轻设计团队有关。他们用“革命”英文单词的第一个字母将自己命名为R团队。目前他们已给飞鸽贡献了7款创意产品，申请到5个外观专利。

　　团队负责人是今年29岁的宋喜鹏，毕业于天津美院。毕业后，他创办了一个专门研制钢结构车架的公司，全部车架都由他们手工打造。他们的复古车架产品引起了飞鸽公司的注意，后来飞鸽把团队纳入旗下。

　　与其他自行车厂一样，飞鸽这家成立了78年的中国老牌自行车企业，也面临转型升级。公司总经理张金瑛说，以前，大家都在低头研究如何与其他公司竞争市场，很少低下头来研究用户和消费者需求。“谁先从消费者角度出发，从他们的需求入手，谁就能赢得市场”。

　　在张金瑛看来，“以前自行车公司更注重传统制造，忽视了工业设计。”现在他们希望在设计上吸引消费者。

　　除了设计外，还有公司在材料上下功夫。目前，自行车采用的材质主要为碳钢及合金，废弃后无法迅速降解。而竹子作为一种速生天然可再生资源，更绿色环保。苏州天健竹业科技有限公司参展的新型竹制运动自行车，车架材料采用了精密工艺制成的竹皮卷管。

　　中国自行车协会理事长马中超说，缝纫机、手表、自行车是过去的“老三件”。现在缝纫机已告别家庭，手表的市场也大幅萎缩。只有自行车行业还在稳步发展，高端运动休闲自行车开始受到更多家庭青睐。

　　据中国自行车协会统计，今年1至7月，国家统计规模以上企业产量3436万辆，同比下降0.6%；主营业务收入353.8亿元，同比增长5.1%；利润13.9亿元，同比增长19.1%；出口3582.4万辆，同比增长9.5%，出口额20.6亿元美元，同比增长8.6%。

　　马中超认为，中国自行车产业升级，在坚持技术创新的基础上，还应考虑文化创新，要充分发挥文化的强大关联作用，促进文化与产业的融合发展。因为这种融合发展不仅会改变产业结构，而且会产生新的产业形态或新的价值增长方式。