业内：发展低成本航空是大势所趋

　　中新网深圳10月16日电(宋欣欣方明华)16日在此间举行的中国低成本航空峰会透露，中国城镇化进程的推进，航空出行将进一步趋于大众化，大力发展低成本航空已成为大势所趋。

　　深圳市机场股份有限公司总经理陈繁华在当天的峰会上表示，目前已有6家中国国内外低成本航空公司进入深圳运营，以春秋航空为代表的低成本航空公司旅客吞吐量成倍增长。深圳机场将进一步完善深圳机场的航线网络布局，提高深圳机场的客运业务量，实现合作共赢。

　　低成本航空是近年来兴起并盛行的一种航空运输经营模式。随着中国经济社会和航空运输快速发展，民航消费群体的结构正在发生深刻变化，特别是随着城镇化战略深入推进，航空出行将进一步趋于大众化，大力发展低成本航空已成为大势所趋。今年2月，中国民航局印发了《民航局关于促进低成本航空发展的指导意见》，将促进低成本航空的发展，推动民航大众化战略目标的实现。

　　此次峰会的主题是“在国家政策鼓励发展背景下中国低成本航空的未来”，海内外民航专家发表当今世界发展低成本航空的认识，将对中国低成本航空市场的发展产生积极而重要的作用。

　　陈繁华表示，航空客运市场主体一直以来主要面向中高端、公商务旅客。随着普通居民消费能力的增长以及民航旅客结构的变化，非商务旅客对航空运输尤其是以低票价为显著特点的低成本航空的需求持续高涨。2007年，国际知名低成本航空公司亚洲航空进入深圳机场。统计显示，亚洲航空2013年深圳旅客吞吐量的市场份额已占据深圳机场国际(不含地区)旅客吞吐量41%的市场份额。春秋航空在本月26日即将开通日本高松、佐贺两个新航点，成为深圳机场首个开飞国际航线的中国国内低成本航空公司。(完)