深读|让套牌车现出原形 不能靠车主“亲自出马”

　　最近，家住台州三门的张先生遇到了一件烦心事，自己的车牌被他人套用，从9月份开始已经收到好几张宁波当地的违章通知。忍无可忍的张先生只好亲自跑到宁波，经过三天的蹲守，终于在一个酒店门前找到了套用自己车牌的“李鬼”。

　　类似的事情屡见不鲜，10月19日晚上，温州平阳街头一夜之间突然冒出两辆“京A68888”，更有意思的是，平阳县交警部门调查发现，两辆车均涉嫌套牌，真正的受害者另有其人。

　　温州当地两辆“京A68888”套牌车

　　套牌车逃逸追责难

　　“李逵”给“李鬼”背黑锅

　　无论是违章还是事故，很多合法车主不得不为套牌车的违法行为或交通肇事行为买单。如果找不到套用自己车牌的“冒牌货”，这个“黑锅”可能要一直背下去。

　　《道路安全交通法》规定，使用其他车辆的机动车登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志的，由公安机关交通管理部门予以收缴，扣留该机动车，处二千元以上五千元以下罚款。

　　但是，套牌车没有办理过注册登记，也不用缴纳各种税费，这无疑增加了交警部门的管理难度，也给国家的财税收入造成巨大损失。

　　经济利益“诱人”

　　开套牌车的人总是心存侥幸

　　一般来说，套牌车主要分为两类。一类是被海关扣压，或经走私入境外国车辆；另一类多是一些拼装车、问题车等报废车辆。这些车辆本经不法分子稍加改装摇身一变，从“黑户”变身“居民户口”。

　　尽管如此，规避罚款风险、逃避车险、养路费、车辆通行费等各种税费，套牌车的经济“利益”能让不少司机存在侥幸心理。

　　制度+技术“逼出”原形

　　社会“防火墙”围堵套牌车

　　近年来，随着网络传播渠道的拓宽和道路监控设备的完善，越来越多隐匿的套牌车暴露在法律的利剑之下。

　　落实报废车辆登记，建立规范的交易市场管理体系，一旦主要源头被掐住，套牌车的生存空间也就被极大压缩。

　　深圳警方在主要路段建立车牌自动识别系统查处点，通过监控系统自动读取过往车辆车牌号码，与资料库数据进行对比，发现套牌车后及时报警。

　　除了制度和技术，针对司机个人品德、安全意识等方面的教育，也是扼制套牌车不可忽视的手段。

　　像台州三门张先生这样“亲自出马”的毕竟是个案。而且，套牌车上路危害整个社会，整治套牌车必然要社会共同建立一道针对套牌车的“防火墙”。今天你让我无车可开，明天法律会让你无路可走！

本文转自：温州新闻网 66wz.com