评论：“1+1+1”专车模式表面规避了法规风险

　　先介绍一下什么是“1+1+1”的专车模式。

　　“1+1+1”，即由专车软件作为发布和接单的运营平台，与各地的汽车租赁公司合作，由汽车租赁公司出车，但不出司机，司机则由各地劳务公司进行派遣，性质是“代驾”。

　　通俗点说就是：客户通过专车平台找到汽车租赁公司租到了一辆“专车”，然后从劳务公司为自己雇了一名代驾司机。

　　从这个体系来看，三家确实都没有违规：首先，专车软件只是在用车客户和汽车租赁公司之间做了个信息沟通平台；其次，客户坐上的“专车”是由租赁公司租借给客户个人的，只是时间比较短，并没有违反车管局“只能租车不能租人”的规定。最后，司机是由劳务公司派遣的，性质是代驾，从业务上来看，不需要营运证，这样就从表面上规避了“黑车”的嫌疑。

　　这看似“合理”的模式设计背后，其实暗藏风险。“代驾”服务目前属于管理的盲区，并没有一个专门的主管部门进行管理。在代驾雇佣关系中，根据民法和合同法相关规定，除非因驾驶员故意或重大过失，需要承担赔偿责任外，如果驾驶员无过错，非但不需要承担赔偿责任，乘客作为雇佣方还要承担驾驶员受伤的赔偿责任。杭州日报