3号线缩线首日:水产路站客流猛增限流

　　图说：轨道交通3号线今天迎来缩线运营后的首个工作日早高峰。新民晚报新民网记者李欣摄

　　图说：今天运营开始后，水产路站进出站客流增长明显。新民晚报新民网记者李欣摄

　　【新民网·独家报道】轨道交通3号线今天迎来缩线运营后的首个工作日早高峰。新民晚报新民网记者今天(16日)在3号线水产路站看到，该站进出站客流较平日增长显著；此外，公交临时接驳方案运作顺畅，基本实现轨交与短驳车的"无缝衔接"。

　　水产路站遇大客流

　　据介绍，轨交3号线江杨北路停车场改扩建工程昨日(15日)深夜开始施工作业，最北端四站(宝杨路站、友谊路站、铁力路站、江杨北路站)临时封站，3号线今起至2月28日实行缩线运营。

　　今天上午7点40分左右，新民晚报新民网记者在水产路站看到，对面开往上海南站方向的站台上，已经站满了候车的乘客。

　　“今天运营开始后，车站进出站客流增长明显。”水产路站站长李芸告诉记者，该站平时工作日早高峰时段进站客流均为每小时2000人次左右，而根据粗略统计，今天这一数字已达4000至5000上下。

　　此外，车站临时变更为终点站后，需承担原本5个车站的出站客流压力总和，这对规模相对较小的水产路站而言是个不小的挑战。

　　为此，车站采取了相应的限流措施：车站1号口只出不进；2号口只进不出，且设置了蛇形围栏，适当放缓乘客进站速度，以缓解车站站台人流压力。同时，水产路站还累计增设了17个岗位，维护进出站秩序。

　　图说：3号线缩线运营后，水产路站至江杨北路站区段的运行改由免费接驳公交替代。新民晚报新民网记者李欣摄

　　接驳公交对接顺畅

　　记者同时注意到，3号线缩线运营后，水产路站至江杨北路站区段的运行改由免费接驳公交替代。据宝山巴士副总经理胡闻铭介绍，从今天早高峰时段的运行情况看，客流基本在预期内，“平均4辆一组即可将出站乘客运送完毕，水产路站至江杨北路站单程耗时则在25分钟左右。”

　　同时，接驳公交配合轨交运营时刻表发车，基本实现了乘客轨交至短驳公交的"无缝衔接"。

　　此外，尽管临时缩线的3站外仍有部分乘客不了解此信息，但记者注意到，临时封闭的站点不仅在站外张贴了信息公告，还派驻了服务人员现场指引乘客乘坐免费公交驳运车，基本没有乘客因此耽误行程。

　　据透露，3号线江杨北路站停车场此番改扩建，旨在解决新购列车的停放问题。工程于昨日深夜正式开始施工。据悉，新购列车经过调试后，最快将于7月投入运营，届时，3号线北段江杨北路站至长江南路站的列车运行间隔将由现在的15分钟缩短为10分钟。最终，年内将有望实现3号线北段列车运行间隔缩至7-8分钟的目标。(新民晚报新民网记者李欣)

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