过年不回家：虹桥站姐妹花舞动上海“大春运”

　　东方网通讯员姚明亮2月19日报道：“G7361次进站，准备接车”、“发车时间到，信号开放正确。”2月17日上午8时20分，上海虹桥站信号楼里一幅繁忙的景象，在此起彼伏的电话铃声中，女值班员孙春盯着眼前屏幕，不停地移动鼠标、点击终端按钮，下达各种行车指令。

　　“虹桥站是全国最大的高铁枢纽站，汇集了京沪、沪宁、沪杭等三条高铁线路，王毅、王艳、蒋晓君和我负责沪宁线上动车组列车的接送。”女值班员孙春介绍。在孙春面前的操纵台上，摊着《春运列车运行图》。孙春不停对比图上的标示和屏幕上的线条，核对车次、时刻、列车进站次序。还要提前安排动车组列车上水、排污，保证车上生活设施正常运用。车间党总支部书记张炜说：“她们像是卫星发射场喊倒计时指挥员！”

　　“报到的第一天，看到列车运行图我的头当时就懵了”。孙春笑着说，三年前，她们姐妹四人是列车员，直接服务旅客，由于生产力布局的调整，她们“转业”到上海南站，报考虹桥站值班员，指挥动车组列车为旅客服务。面对新的岗位，她们抱起行车规章从头学起。“我还当过王毅她们俩口子的学习裁判呢！”提起她学习的钻劲，班组长黄天林不由得提起王毅两口子，因学业务发生争执请他当裁判的事。在定职业务考试中，她们全部以高分通过业务考核，成为独当一面的行车能手。

　　“我们操纵台是单人岗位，春运期间由于接发列车的增多，操纵台一刻也离不开人指挥，我们尽量少喝水，减少去洗手间的次数，连吃饭也在工作台上。”孙春介绍。今年春运，虹桥站预计发送旅客495万，每天接送500多趟动车组列车，她们每天要负责其中5个方向，接送200多趟动车组列车的生产任务。由于车流密度大，停时短，繁忙的作业任务，让孙春她们在纵操台前一刻也闲不下来。

　　“叮铃铃……””9时26分，操纵台上不断响起邻站开车的预告声，孙春立即手眼齐动，指着屏幕上复述：“昆山南站预告，G7359次开来。”迅速点击确认，监视列车光带、信号显示。信号楼是车站的大脑控制指挥中心，每天有大量动车组列车进出虹桥站，每天接受、下达各种指令近万条，重复繁琐的相同工作内容，丝毫不能出半点差错，于是她们就在作业自控上想办法，边复述核对边操作。“她们没出一次差错，她们这个自控办法，不仅获得车间领导的认同，连男值班员也前来取经学习。”车间付主任姚惠平认真地说。

　　“家里都安排好了。每年春运期间，我们把上班时间提前告诉亲友，让家人亲戚走亲访友时，避开我们的上班时间。”因为住家离车站远，白天要凌晨四点多起床离家，夜里，要通宵工作12小时，四个人“连轴转”，提前“摆平”家里的琐事，免得拖后腿。

　　一列列动车组列车从虹桥站安全出发，孙春和她姐妹们做出了无私的奉献。因为四人白天黑夜轮流“连轴转”，使她们与家人、孩子常处于“失联”状态。家里的孩子，她们就托付给老人多照料；老人生病了，她们托亲戚先来帮忙照看……凭着对行车工作的热爱，四姐妹携手奋战在春运岗位上，确保了千千万万旅客的平安出行。

本文转自：温州新闻网 66wz.com