有钱任性！CEO开豪车接小白领上下班

新民网 2015-02-20 10:10:49

　　图说：给别人当“司机”的CEO。周翔供图

　　图说：CEO周翔也是“人民优步”的一名车主，开的是奥迪A6L。周翔供图

　　视频：CEO开豪车接小白领下班不只是有钱任性？新民晚报新民网记者李若楠摄制蔡黄浩

　　【新民网？？独家报道】在楼下等你的是奥迪、宝马、保时捷这样的豪车，甚至是传闻中的特斯拉，到达目的地发现付的车费比出租车便宜，而或许你还不知道，刚刚那位“私人司机”竟是某公司的CEO或高管……在国内叫车软件还在比拼谁发的红包更“壕”之时，用美国叫车软件Uber推出的“人民优步”叫车，却在沪上朋友圈里成了任性的“炫耀贴”。

　　互联网时代，叫车软件无疑改变了城市人的出行方式。当CEO接小白领下班、老板送“打工仔”出门办事成为可能，你愿意尝试吗？开得起豪车，为何要给别人当“司机”？印象中工作繁忙的老板或是CEO们，又为何要给小白领“打工”？

　　CEO当“司机”不是差不差钱的事儿

　　周翔，“人民优步”的一名车主，开的是奥迪A6L。不过，两个月前，他还只是用叫车软件解决打车难的用户。“当时是在寒风凛冽的街头，一直打不到出租车，于是我用叫车软件，叫到车的那一刻就仿佛看到了一盏明灯。”

　　当“人民优步”推出后，周翔十分认同这种理念。这个有着中国特色名字的产品被Uber官方定义为非盈利性的拼车服务：搭乘者可以找到拥有车辆的车主，仅需分担车主相应的出行成本，便能得到有保障的拼车服务。

　　“互联网就是分享经济，‘人人为我，我为人人’。在解决打车难、出行难的问题上，大家可以互相帮助，同时又很环保。”有如此想法与他的另一个身份有关。多年来一直从事互联网行业，现在是麦兜旅行网的CEO。互联网思维早已根植在他的头脑里。

　　在周翔看来，从乘客变成车主，不是差不差钱的问题，而是换一种角度体验，“这很有意思”。也因此，做“司机”，周翔很随性。他爱穿潮牌，有时也会西装笔挺地坐上驾驶座。接单时间、地点都相对不固定：“要么是我想换换脑子休息一下的时候，要么就是下班了，看看谁也正巧有用车的需求。”

　　体验了2个月“司机”，接了几十单乘客，周翔还拉了两位CEO朋友一起加入。

　　不主动跟乘客交谈也有乘客变成客户

　　周翔接的第一单是到某创意园区，接上了两个玩COSPLAY的年轻女孩。“因为是第一次，还挺紧张的。”周翔说，印象比较深的一次是，在CBD接了一名乘客，一路上这名乘客电话不断。“当时我感觉，我就是那个‘他’(乘客)，事情很多，路上也在忙着谈判，恨不得一脚油门就能到目的地。”体会到对方的心情，他把车子开得更平稳一些。

　　到了目的地，乘客好奇地问周翔为何要开自己的车给别人当“司机”，俩人才聊了起来。后来，这名乘客成了周翔旅游网站的客户。“最近听到一个段子，有CEO当司机结果挖到了适合的员工，将来我也可以试试。”他笑着说。

　　其实，每次接单，周翔不会主动跟乘客说话，但如果乘客开口，他也乐于聊上几句。在他看来，乘客叫车目的不是找人聊天，而且聊天可能会令人分心。接上乘客，他就只是一名“司机”，任务是准确、安全送达。周翔说，但这并不意味着服务没有个性，“我的温度体现在，乘客需要我的时候，我能解决。”

　　谈到外界对这种拼车形式规范性、安全性的质疑和顾虑，周翔认为，凡事都需要规则和契约精神，如何打消顾虑，就要靠标准的服务。他说，像他这样的车主，在提出申请后都必须进行过服务培训，比如上下车的标准用语，考核合格后才能接单。虽然没有强制要求必须配水和餐巾纸，但他还是在车上准备了。

　　吐槽“神车”比你有钱的都在努力赚外快

　　朋友圈里，网友对车主和车辆车型吐槽不断。网友琪萍曾叫到一辆宝马7系，确认再三才敢坐上去，聊起来才知道车主其实是公司楼下一家餐馆的老板，“开餐厅是好玩，想到还没坐过出租车司机就拿自己的车来开优步，也为了好玩。更不能忍的是，价格比出租车便宜……”网友“就在这里”则叫到了一辆跑车，路上车主手机一直震动，到目的地立马打电话谈自己公司的生意，让网友感慨“比你有钱的人都在努力赚外快，你个穷货还不努力吗！”

　　刘小姐坐过特斯拉，也乘过比亚迪，遇到过的车主有多金的“小鲜肉”，也有退了休的大叔。有个开比亚迪的大叔，退休后实在闲得无聊，加入了优步。因为不会讲英文，有一次他没接到外国客人，不但白跑一趟，还被对方投诉了。于是这位大叔就向刘小姐请教，想学几句最实用的英语。“大叔十分好学，让我帮他录了几句英文在手机里，说是一定要学会。”这位大叔也成了刘小姐印象最深的一位车主。

　　Uber向新民晚报新民网记者表示，人民优步中可选车辆，要求沪牌，车龄不超过5年，售价不得低于10万元。而对车主，则要求无犯罪记录，驾驶记录良好，年龄适宜。目前，在上海，车主中不乏中高层白领、金领，以及像周翔这样的公司管理层；而用户则主要为普通白领、外籍人士，还有具有国际背景的华人。(新民网晚报新民网记者李若楠蔡黄浩)

　　>>相关链接：

　　2014年，打车软件鼻祖Uber以中文名“优步”杀入中国，与正规租车公司合作，走中高端路线。当年8月，在北京首推“人民优步”业务，利用现有的技术打造公益性拼车服务平台，价格更加亲民。如今，这项业务扩展到上海、深圳、广州、成都、杭州和武汉等9个城市。

　　从环保和解决出行上，这种“共享经济”的方式都无疑是有利的，不过，忧虑依旧存在。比如说，拼车时万一出现交通事故，责任人将如何认定？遇到假意拼车的不法分子，车主受到人身伤害、财产损失该如何解决？

　　有媒体指出，Uber试水拼车，强调“公益”、“非盈利性质”。而我国对拼车也并非完全禁止，判断其是否是黑车主要看司机是否以盈利为目的来提供拼车服务。报道认为，“正常行驶成本”具体是多少钱目前并无统一标准。这种模式是否能得到法律认可仍待时间检验。

　　“人民优步”也招来“黑车”非议，在包括美国、德国、韩国等其他国家都存在一定争议。Uber上海总经理王晓峰则表示：“‘人民优步’并非挂靠，也不是专车，而是利用现有技术平台，为老百姓拼车出行提供匹配的一个试点项目。”

　　同时，他认为，创新解决的是市场和用户的痛点，监管者需要一定时间来观察和了解，但作为创新企业，通过新技术更好地满足市场和用户的需求是第一位。

　　>>实录：某写字楼白领间对话：

　　A：叫车来了辆宝马7系，不敢上啊……

　　B：……为啥上次我叫，来的就是辆君威，这不科学

　　C：楼上的，我还坐过BYD呢，酷么

　　A：开宝马7系的司机，看着特眼熟，你们猜是谁？

　　B：我会认识土豪么？