16号线排队长龙“破纪录” 乘客：看到队伍就绝望了

　　图说：图为16号线鹤沙航城站外今天排队的客流。新民晚报新民网蔡黄浩摄

　　【新民网·独家报道】“今天一到鹤沙航城地铁站，看到站外排队的队伍已经从进站电梯处排到了站外公交车站那里，我整个人都不好了！”今天(9日)，陆续有乘客反映称，节后16号线早高峰客流不断攀升，多个站点外的限流队伍远超节前。

　　新民晚报新民网记者随后从地铁运营方处了解到，今天早高峰期间，16号线全线进站客流为2.3万，比2月9日同时段增加约9%，“但2.3万的客流同比全网络来说，并不算大。”运营方表示，之所以会给乘客感觉越来越挤，主要是因为16号线客流基数小且客流本身已趋于饱和，“春运返工、回校、通勤客流叠加，沿线居民区入住人数增加，都是导致节后客流上升的原因。”

　　乘客：排队半小时上车是“常态”

　　“一个年过完，16号线怎么又挤得一塌糊涂了？”“今天早上一到地铁站，一看到那个排得队伍我就绝望了”……新民晚报新民网记者注意到，随着春节假期的结束，越来越多的上班族重新踏上通勤之路，大家却惊讶地发现，似乎节后16号线的拥堵有所加剧了。

　　“今天早上我8点05分到了周浦东站，那里已经排出了100多米近200米的队伍。”乘客王小姐告诉记者，队伍不仅长而且多，足足排了三队。王小姐不得不接受“残酷”的现实，“等了足足半个小时才上车。”

　　在鹤沙航头站上车的乘客周先生，也遇到了类似情况。周先生的上班路线，是在16号线龙阳路站换乘7号线，肇嘉浜路站下车。今天，他像往常一样6点50分出门，7点左右到达地铁站，“我一看那个队伍，就绝望了。”

　　周先生说，以往鹤沙航头站客流也不小，限流排队的时候，队伍会排到进站电梯那里，“今天可不是这样。今天排到了离站台100米开外的公交车站那里！”眼看这种情形，周先生“既来之则安之”，掏出手机开始自学英语来，“这队至少排了半小时，不能浪费时间啊。”最终，7点35分周先生才上车，8点50分到达单位，“必须迟到了……”

　　而让王小姐和周先生不解的是，同样一条16号线，为啥节前和节后的客流差距这么大，“虽然说节前16号线也挺挤的，但排队情况比这几天好得多”。而这样的现状也让他们不禁担心，以后会不会每天都要面临“排队半小时”情况，“16号线还会好吗？”

　　运营方：多股客流叠加致使排队增时

　　“事实上，根据今天早晨的客流统计信息，16号线全线截至上午9点，共有2.3万人次进站，相比节前2月9日同时段的进展客流，增加了约9%。”

　　来自地铁运营方的数据显示，随着春节假期的结束，节后上海地铁16号线客流确实有明显回升，“至上周五，单日客流已从最低6.18万人次攀升至11.5万人次，日均客流增幅在节后最高则达到26%—30%。”

　　分析原因，地铁运营方表示，一方面，节后通勤客流陆续开工、稳步增加；同时，叠加春运返沪客流、寒假结束回校的学生客流，以及16号线沿线部分居住小区入住人数增加带来的客流，都会造成节后客流的上升，“再加上进入春天，出行踏青的客流也会有所增加。”

　　客流的回升和增加，无疑已经对高峰时段16号线的运能运力带来压力，“和全网络其他线路相比，16号线的客流其实并不大。”以今晨早高峰来看，16号线全线进站客流为2.3万，而2号线全线进站客流则达到约19万人次，“但是16号线客流基数本身就小，加上此前已经基本处于饱和，所以一旦有所增加，给乘客的感觉就会特别明显。”

　　地铁运营方表示，正是由于注意到了这波客流的回升，目前在惠南站、新场站、鹤沙航城站、周浦东站、野生动物园站、龙阳路站等客流量比较大的6座站点采取限流措施。“但要强调的是，不一定是每天这6座车站都会同时限流。”运营方表示，可能采取错时、错站限流的措施，“有可能是6个站当天在不同时段都限流；也有可能是选择性的在几个车站进行限流。”

　　此外，运营方表示，按照客流规律，在春运结束后，16号线的客流有望有所回落，“但早高峰、双休日客流仍会比较高。”也因此，运营方透露，一方面将继续监测客流情况，一旦遭遇大客流，将及时启动限流等应急措施；同时将加紧对“3节编组改6节编组”的研究，争取尽快实施全线运能增加，“对于因此给乘客带来的不便，我们深表歉意。也非常感谢乘客对我们的理解、配合和支持。”(新民晚报新民网记者李欣)

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