15分钟驶入9辆车 中河立交下层非机动车道“闯禁”严重
浙江在线03月11日讯(钱江晚报记者徐建国吴崇远)去年12月底,本报曾报道过,杭州中河立交下层,体育场路至朝晖路段的非机动车道,屡遭机动车“闯禁”。如今三个月过去了,情况有没有好转呢?昨天我们又接到了读者爆料,称情况依然存在。
钱江晚报记者现场观察发现,虽然交警部门加强了查处力度,但闯禁确实依然严重——15分钟内,有9辆小车从非机动车和行人身旁,呼啸而过,混行场面令人忧心。
那么问题来了,闯禁难道真的没有办法解决吗?立软性隔离桩是否可行呢?
“禁行”标志牌
挡不住闯禁车
中河立交下层非机动车道的上桥口,立着机动车禁行的标志。可不少司机,就像没看见似的继续往上开。
昨天下午1点左右,钱报记者在南向北的非机动车道上匝道口“蹲点”15分钟,结果发现共有9辆车挤了上来。
12点58分,一辆浙A牌照的斯柯达小车由南向北沿中河路行驶,开到了非机动车道上匝道口,车上女司机可能是看到禁行标志,犹豫了一下,但很快还是一脚油门开上去了。
过了1分钟,一辆黑色现代越野车,在人来人往的路口,没有减速,径直冲上了立交桥,车速很快,混杂在非机动车中间,让人揪心。
违法的不止是私家车,也有出租车,13点10分,一辆载客出租车开到上匝道口,司机在经过路口的时候稍稍放慢了车速,但还是缓缓地开上了非机动车道。
一位经常骑车过桥的丁师傅说,这个时间段,从这里违规开过桥的车辆还算少的,要是傍晚五六点高峰期,那就更多了。有时场面混乱,车都不敢骑。
闯禁
只是为了不想绕路
钱江晚报记者掌握的情况是,车辆之所以闯禁,不认识路的只占极少数,绝大多数就是不想绕路。
根据目前的规定,12点至19点间,体育场路东向北方向是禁止右转上中河高架的,所以路口右转的车道设置了隔离桩,但是车辆依然可以走地面道路,一直向北到底可以左转或右转,但是不能往前开上中河立交下层非机动车道。
一位在边上做生意的摊主说,闯禁车可能跟体育场路禁右上高架措施还是有一定关系的,因为措施出台后闯禁的车确实要比以前多了不少。斯柯达的轿车司机郑先生说,他是要去省人民医院,可是体育场路右转高架上不去后,想抄个近路,才开上来的,“不然要绕上一圈。”
而事实上,下午1点左右,路上车流不大,绕个路也就多花二三分钟。
也有沿着中河路南向北直行过来。钱江晚报记者注意到,在体育场路高架匝道上口比较堵的时候,有的心急的司机就会不守规矩,走下层的非机动车道。
相比之南向北车辆频频闯禁,北向南的情况要明显好上很多。
杭州交警部门表示,对于闯禁的车辆,一旦查到,将会处以100元的罚款。
闯禁如何止?
交警请大家出主意
对于车辆闯禁,交警部门一直是在查的。昨天下午3点多,钱江晚报记者再次来到中河立交下层“蹲点”,就发现有多名交警、协警正在查处闯禁车辆。其中一辆长安、一辆宝马刚刚被拦停,司机正在接受处罚。
可是查处得再勤,闯禁车依然是“一往无前”。有没有一种好办法,能治治闯禁车呢?
疏,行不行?直接将中河高架下层非机动车道开设机动车道?对此,相关部门解释说,显然不可行,因为下层的承载力有限,大量机动车从这里过,桥吃不消。
堵,行不行?在中河高架下层匝道口立软性隔离桩,不让机动车上去不就行了嘛?交警解释说,这点他们之前也考虑过,但是怕设了隔离桩后有安全隐患。电动车、自行车下桥有冲力,万一碰到,尤其是下雨天,容易发生危险。
钱报记者问,隔离桩是不是可以在安全的前提下设置呢,比如设在非机动车坡道上方,不就不存在冲力一说了嘛?交警表示,对此需要再考虑考虑。他们同时也希望市民集思广益,也来帮他们想想办法,有没有更好治理闯禁车的办法。
本文转自:温州新闻网 66wz.com
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