【新茶馆】莫轻言“永远”不允许

　　【新茶馆】今年上半年，交通运输部将出台出租车改革方案。昨天，媒体采访交通运输部部长杨传堂，询问私家车能否进入专车运营。对此，杨部长明确表示：永远不允许。

　　深夜还在街上走，除了小偷和程序员，还有打不到车的市民。一些城市交通管理部门为了维持出租车行业的垄断利润，这些年迟迟不增加运营车辆，也不肯放开老百姓拼车上下班的政策口子，如今好不容易等来出租车改革，老百姓可不愿看到方案还没讨论，决策者们就早早把口子先关上，连个商量的余地都没有。

　　不让私家车变专车，主管部门的一大理由是不安全。但出租车垄断格局不打破，城市只会更加不安全。2008年重庆发生出租车停运事件，媒体调查发现，当地政府部门卖牌照月入2708.33元，出租车公司靠份子钱月入3812元，可司机月入只有1376元。2012年，武汉发生出租车大面积故障，媒体调查发现，当地交通管理部门把垄断延伸到出租车配件上，结果造成1.3万辆出租车变成故障车。

　　永远有多远，谁也说不准，而改革，恰恰是把许多过去以及现在看来不可能不允许的事情，变成可能。具体到私家车能否开发更多社会用途，单位同事、小区居民彼此知根知底，如今互联网技术又能提供透明合约、明确线路，已经大大提高了拼车的安全性，如果交通主管部门觉得不够，大可提出新的安全性要求，可别急急说“永远”把所有私家车都挡在门外边才好。

本文转自：温州新闻网 66wz.com