中国自主品牌汽车关键词：差价扩大、市场占有率低

　　图片说明：“第四届中国品牌汽车领袖峰会”在上海召开。

　　东方网记者蒋泽4月20日报道：今天下午，由网易汽车和中国汽车品牌联盟主办的“第四届中国品牌汽车领袖峰会”在上海召开。东方网记者从会上获取到一些中国汽车行业的关键数据。整体看来，中国自主品牌汽车在取得了长足进步，也面临着日益严峻的挑战。

　　中国自主品牌已达到千万辆规模

　　东风汽车公司总经理朱福寿表示，2014年，按照每个国家拥有汽车品牌的数量核算，日本2402万辆处在第一位，美国1487万辆处在第二位，德国1186万辆处在第三位，中国1107万辆处在第四位。中国的自主品牌已经到了千万辆的规模。韩国自主品牌加起来也只有800万，“我们没有理由不为我们中国自主品牌在短短的十几年，取得的成果而感到骄傲。”

　　中国汽车产销量连续五年全球第一

　　北汽集团董事长徐和谊表示，中国已连续五年成为全球汽车产销第一名。去年的销量是2349万辆，相当于全球四个国家的总和，即：美国、德国、英国、法国。中国的汽车市场在全球独一无二。

　　中国自主品牌市场占有率持续下滑

　　长安汽车总裁朱华荣透露，中国汽车产业、中国品牌目前面临着巨大的压力。从2010年开始，中国品牌在市场的占有率从34%一路下滑，今年一季度出现了回升，达到39%，但是否持续还有待观察。“它的主要贡献在于合资企业还没有覆盖到小型SUV和低价SUV。我对历年来中国汽车品牌占有率进行了汇总，发现一个不变的规律，就是当市场出现下滑和需求减弱的时候，受伤的肯定是中国自主品牌。”

　　自有品牌与合资品牌差价不断扩大

　　朱华荣发现，中国自主品牌的轿车与合资品牌差价不断扩大，“以中级轿车为例。我连续观察了三年的平均数，从45%的差价扩大到今年一季度的62%的差价。”

　　中国汽车产销量增速明显放缓

　　工信部装备司副巡视员瞿国春表示，随着我国经济发展进入新常态，汽车产业作为国民经济的支柱性产业，也呈现出一系列新的发展特点：从2011年开始，我国汽车业产销量结束了持续多年的两位数增长，到2014年产销量达到2372万辆和2349万辆，同比分别增长7.3%和6.9%，增速明显放缓。

　　中国将成新能源汽车最大市场

　　瞿国春表示，去年，我国新能源汽车产销量为7.5万辆，同比增长324%。2015年，1-3月份，新能源汽车累计生产2.54万辆，同比增长3倍。预计未来1、2年将成为全球新能源汽车的最大市场。

　　中国汽车千人保有量5年后达到世界平均水平

　　瞿国春表示，从长期来看，我国超大规模人口与发达国家存在较大发展落差，以及东西部梯次发展的格局决定了相当长时期内汽车市场仍有巨大的潜力和增长空间。预计中国汽车千人保有量到2020年左右达到世界平均水平，2030年左右达到发达国家水平。

本文转自：温州新闻网 66wz.com