中国铁建：用铁轨把“中国标准”铺遍海外

　　中新社北京6月2日电题：中国铁建：用铁轨把“中国标准”铺遍海外

　　中新社记者刘辰瑶

　　“20年前我来非洲的时候，中国企业很少，规模不大，知名度也不高。”接受中新社记者专访时，中国铁建中非建设有限公司副董事长、党委副书记曹保刚回想起1995年赴非的经历时说。

　　自1970年子公司中土公司援建坦赞铁路开始，中国铁建股份有限公司(以下简称中国铁建)“走出去”已有40多年。从最初的施工总承包到现在投资设计施工总承包、工程建造加装备出口、技术输出、运营维护等一揽子配套营销，铁建人克服了不少困难。

　　令曹保刚印象最深的，是承建的尼日利亚阿布贾卡杜纳铁路(以下简称阿卡铁路)的那些日子。

　　据了解，该项目于2006年签约，2008年因出现政府更迭及资金不足等险些“夭折”，2010年中国进出口银行为其提供8.5亿美元贷款促使项目启动，却因采用何种标准等问题，到2011年才真正启动。

　　尼日利亚原属英国殖民地，铁路主要采用欧洲标准。曹保刚至今记得，意大利咨询公司七旬老工程师对中国标准的苛责：我们欧洲有多少公里的铁路，我们制定的所有标准都来自于实践，应该采取欧洲标准来建造……

　　“我们都是绅士，我承认你们修了很多铁路，但是近几十年，意大利乃至欧洲很少修铁路，中国却修了多少铁路？你们的实践已经有上百年了，我们的标准也是从实践中总结出来的，特别是近几十年随着中国大规模的高铁建设日益丰富，相比而言更符合现在的建设需求。”曹保刚告诉记者，当初他说的每一个字到现在都记得清清楚楚。

　　为了让对方对中国标准有进一步认识，中国铁建总裁张宗言表示，铁建坚持“走出去、请进来”，多次请业主和该咨询公司的技术人员和管理层到中国参观修好的铁路，试乘京津、京沪等高铁，还到鞍钢、南北车的厂家去考察中国装备、中国材料。

　　最终，中国标准得到了多方认可。2014年12月1日，尼日利亚首条现代化铁路——阿卡铁路正式铺通，中国标准成功落地的同时，还拉动了3亿多美元的中国铁路建筑机械设备、建筑材料和中国机车的出口。

　　这一年，中国铁建新签对外承包工程合同额1278.027亿元，同比增长59.74%，占新签合同总额的15.44%，创历史新高。

　　“把项目实施好，这是最基本的。在项目过程中做好配套服务，才能赢得更多尊重。”曹保刚介绍，阿卡铁路建设的这几年里，中国铁建在尼日利亚免费修了6所小学，给铁路沿线的村庄都打了井，还把技术传授给当地人，雇佣了2.5万名当地员工。

　　正是基于此，中国铁建这一品牌在海外声名大噪。

　　据初步统计，中国铁建先后获得国际组织和所在国颁发的奖项17项，中国铁建中非建设尼日利亚公司被第五届非洲领导人国际峰会授予“非洲优秀工程施工企业”，曹保刚曾两次被授予“酋长”称号；中国铁建二十局集团叶罗河铁矿专用铁路工程指挥长李令选被蒙古国政府授予国家科学技术一等奖和蒙古国“总统勋章”。2014年，中国铁建在《财富》“世界500强企业”中排名第80位，在ENR“全球250家最大承包商”中排名第2位。

　　“下一步，我们要加强自主创新与人才培养，推进海外市场可持续发展。”中国铁建董事长孟凤朝说，这是让中国品牌立于不败之地的根本。曹保刚还透露，目前中国铁建正在非洲从事铁路、公路、航空以及莱基自贸区等多个项目的建设，致力于打造非洲最强、世界一流的企业。(完)