中俄边城绥芬河建市40年：从“西瓜外交”到“国境商都”的蝶变记

　　中新社绥芬河8月15日电(记者王琳)2015年8月15日，中俄边城绥芬河建市40周年。

　　20世纪70年代的绥芬河是一座偏远、落后的边陲小镇，“一条路、一盏灯，一个百货、一个剃头棚，一个喇叭全城听”是那时绥芬河的真实写照。40年过去，绥芬河市因口岸而建，靠开放而兴，一座现代化的国境商都，在中俄边境上化茧成蝶、临风展翅。

　　百年口岸绥芬河距俄罗斯远东最大的港口城市符拉迪沃斯托克210公里，是中国东北地区对外开放，参与国际分工的重要窗口和桥梁。在贯彻中国“一带一路”愿景，推动“中蒙俄经济走廊”和龙江丝路带建设中具有重要位置，被誉为连接东北亚和走向亚太地区的“黄金通道”。

　　绥芬河是一座新兴的口岸城市。1975年，作为滨绥铁路东端起点、国家进出口商品重要中转站的绥芬河，被国务院发文批准从东宁县划出单独设市。1984年，中苏友协副会长、绥芬河铁路车站站长徐君术，带着500公斤西瓜，访问了毗邻的俄罗斯波格拉尼奇内区。闻名于世的“西瓜外交”，奏响了绥芬河对苏对俄经贸的序曲。

　　建市之初，绥芬河人口不足2万，国民生产总值867万元(人民币，下同)，财政收入9万元，职工人均年工资553元，未走上沿边开放之路的绥芬河人过着“吃饭看天气、财政靠补贴”的生活。20世纪80年代，中国沿边开放热潮兴起，赋予绥芬河对苏开展贸易及经济合作权限，发展商品经济；90年代全面实行改革开放，发展市场经济，绥芬河抓住口岸优势，推动对俄经贸的快速发展。

　　2014年，绥芬河地方生产总值实现125.6亿元，财政收入9.5亿元，旅游进出境人数完成83.3万人次，口岸过货量完成788.2万吨，进出口贸易额完成76亿美元。按新口径计算，城镇常住居民人均可支配收入达28203元，农村常住居民人均可支配收入达15444元。仅财政收入这一项，就超过建市初期的近万倍。

　　回首来时路，1975年建市时，绥芬河外贸进出口总额为零，1987年实现415万美元，2007年为46亿美元，2014年达到了76亿美元。对外贸易额连续9年占黑龙江省对外贸易总额的1/3，其中对俄贸易占黑龙江省的2/3，占中国的1/10。该市贸易伙伴从单一对俄，扩展到全球190多个国家和地区，贸易品种由过去的中低档次的大众消费品，向高科技、高附加值方向转变。

　　时至2015年，公路口岸新国门即将投入使用，铁路口岸新站房实现主体封闭，口岸扩能改造完成后承载能力将大大提升，20世纪90年代开通的国际陆海联运大通道开始常态化运行，俄罗斯公民凭护照免签入境，卢布现钞使用试点启动，中俄跨境电商通关服务平台开通……诸多蝶变效应助推绥芬河新一轮的大开放。

　　40年白云苍狗，绥芬河人口由最初的1万多人，到现在的10多万人。洋气的绥芬河人投身中俄经贸文化交流中，几年来先后举办了“中国国际口岸贸易博览会”、“中俄旅游节”、“中俄体育交流大会”等活动，经贸、科技、教育、文化、旅游、民生等全方位、全领域发展。

　　历经百年风霜的远东铁路桥巍然不动，见证着绥芬河的城市蝶变记。漫步绥芬河，金发碧眼的俄罗斯游客随处可见，牌匾等多为中俄双语，商埠服务人员俄语普及率100%，中俄文化交融让绥芬河弥漫着浓郁的异域风情。生活在绥芬河的人们，来自中国各地，在此寻找沿边开放的商机。(完)