五点放学家长三点就来抢车位 校门口前堵局怎破？

一到晚高峰，接送学生的私家车让校门口更加拥堵。刘伟 摄

　　编者按：温州交警近期发布，从今年年底至2016年底，将在市区范围内进一步开展强化机动车违法停放整治管理工作。都说交通是个流动的过程，违停是造成道路不畅的一个重要症结。那么在现有道路条件下，如何对违停进行有效管理以减少路面拥堵，将原本就属于全体市民的通行权还给大多数人，是目前交警进行交通管理的一大原则和目标。为此，温州交警支队联合本报等媒体一起看交通治堵难点，以求探讨城市交通治堵之道。

　　校门口的“堵局”是老生常谈，同时也是一直悬而未决的交通问题。由于上下学时间和交通早晚高峰重叠，接送车辆的短时间聚集十分容易形成堵点，管理难度大。如何在保障交通畅通的情况下，充分满足学生和家长的接送需求，为学生营造一个安全的上下学环境，这是一直以来交警在管理中所探索的。

　　前天，记者与交警在放学时段来到位于主干道惠民路一侧的绣山中学，探讨校门口前“堵局”的破解之道。

　　看堵校门口堵成了停车场

　　下午4点，此时绣山中学尚未放学，校门口的这段惠民路，通行顺畅，道路两侧，施划的停车位几乎已经停满了车。一名早早在校门口的家长说，学校采用的是错时下课，不过真正的放学高峰期应该是5点左右。

　　果不其然，四点半左右，停放在校门口的车辆渐渐多了起来。此时，道路最靠近校门口的第一排“最佳位置”已经被抢占差不多。五点左右，来接孩子的车已经停到了第二排，而后面仍不断地有家长开车过来，原本还算整齐良好的停车秩序也被打破。接送车辆与晚高峰车流交汇在一起，校门口呈现出一种混乱场面，变成了晚高峰时段惠民路的一大堵点。而学生们就在车辆与车辆之间穿行，虽然有交警、协警以及学校聘请的保安人员在现场管理，但还是让人忍不住捏一把冷汗。

　　校门前广场和道路堵成一锅“热粥”，而与之明显对比的是，停在校门口的两辆学生专用公交车却备受冷遇，仅有2名家长带着孩子乘坐。当记者询问一位接孩子的家长，为何不让孩子自己坐环保的公交车？她表示：“初三学生的时间很宝贵，坐公交车太浪费时间了。”

　　解堵堵局是这样形成的

　　交警二大队大队长陈晓东分析了绣山中学门前堵点的原因。“绣山中学每天约有700名学生由家长接送，试想一下700多辆车需要多大的停车场才能容纳。每逢上下学时间这些车辆短时间聚集，对惠民路交通压力最大。”

　　从惠民路周边的情况来说。该路段周边共有3所学校、一家医院和一个行政审批中心，车流人流巨大，而惠民路东侧的横渎村，是出租车司机的聚居地，每天五点左右正是出租车白班夜班的交接班时间，大量的出租车在该路段上聚集，也加剧了该路段的拥堵情况。

　　“交通事故是一个流动的过程，一旦一个点出现堵塞，就会影响到这个路段的通行，影响到整个循环，变成恶性循环。”陈晓东表示，“我们要解决绣山中学放学时间这种暂时性的拥堵情况，更要从全路段的整体出发考虑，使得该路段的整体通行情况全面提升。”

　　治堵或考虑取消部分车位

　　为了切实解决上下学时间交通拥堵问题，辖区交警和绣山中学采取了多种措施，如采用错时放学，实行人车分流，家长接送车和学生一律从西门走，学校教职工一律从北门进出；加强现场疏导，安排1名民警和1名协警早晚高峰进行管理等。不过，虽然已经允许校门口前停两排，但仍有不少家长的接送车占用第三排道路违法停车或者缓慢通行，对道路通行形成不良影响，而这也是交警接下来的整治重点。

　　辖区交警表示，接下来的管理将分两步走。第一步，是在现有基础上加强疏导。如制作校门口临时停车示意图和告家长书，强调惠民路允许第二排临时停车，禁止第三排停车；对设施再完善，在校门口施划禁停网格线和“即停即走”停车通道，方便家长接送；要求民警加强学校门口特别是“即停即走”停车通道疏导，要求学校每天的家长义工团人员一起参与，引导学生接送车迅速驶离。

　　交警表示，若第一步行不通，或将考虑取消横渎东路至审批中心段东侧路内停车泊位，仅允许上下学时间单排临时停车。

本文转自：温州新闻网 66wz.com