未来五年 温州将重点打造两个“1小时交通圈”

　　温州市交通运输局党委书记、局长董庆华 钱鹏鹤/摄

　　编者按

　　新一年新期待。温州进入“两会”时间，我们开辟“局长发红包”栏目，将分别邀请住建、交通、公安等相关部门的“一把手”，来给市民派发“民生红包”，里面包含了今年他们要做的民生实事。我们也期待这些“红包”早日兑现。

　　温州网讯 “十三五”期间，温州要重点打造的是两个“1小时交通圈”，分别是对外“高铁1小时”和对内“高速1小时”。作为“十三五”的开局之年，市交通运输局发出的“交通红包”都有哪些内容呢？

　　昨天，市交通运输局党委书记、局长董庆华接受记者专访，详解今年为市民派发的“红包”内容。

　　打造外快内畅“1小时交通圈”

　　对外“高铁1小时”，是指以温州为中心打造交通枢纽，从温州到杭州、福州、宁波等城市1小时左右就能到达，这就主要依靠高铁来实现。今年，市交通局将积极配合加快杭温高铁等重大对外交通项目前期，加速融入全省“1小时交通圈”，力争早日开工建设。

　　对内“高速1小时”，是指通过高速公路建设，实现温州市域内各县(市、区)以及辐射丽水、台州等周边城市的1小时交通圈。“十三五”时期，温州将全面建成3条高速公路(甬台温复线温州段、温州绕城高速、龙丽温高速温州段)，高速公路总里程将达到650公里，从“十二五”时期的占全省7.8%上升到13.3%，实现县县通高速公路。

　　两大措施进一步优化BRT

　　对于很多市民来说，今年开通的快速公交BRT一号线还是“新鲜玩意儿”。据统计，BRT试运营首月，日均客流已达7.5万人次。其中B1主线日客流量在2.2万人次左右，与杭州地铁2号线试运营期间的日均2万人次客流量相当。

　　“BRT一号线2条专用道日均承担的客运量相当于小车5万车次，同时还为市民节约了时间，全程用时40分钟左右，方便市民出行。另外还为消防车、急救车留出了生命通道，还有利于节能环保。”董庆华说，针对BRT现存的一些问题，今年也将进一步进行优化。一是进一步优化BRT一号线运营，目前BRT一号线专用道仍有容纳更多支线的空间，接下来将尽可能多的普通公交纳入BRT系统。二是优化BRT沿线设施，如在BRT沿线重要路段增设立体过街设施，在部分路口设置可变左转车道等。

　　“运送相同数量的乘客，公共交通与小汽车相比，可节约能耗80%以上，节约道路资源90%左右，污染物排放减少80%。”董庆华表示，一个城市的交通必须优先发展公共交通，温州要积极打造“以市域铁路和快速公交为骨干、常规公交为基本、社区巴士为微循环”的多层级城市公交体系。

　　瓯江南口大桥计划7月完工

　　今年哪些交通项目能建成，带给老百姓哪些便利？董庆华说，瓯江南口大桥、330国道鹿城仰义至双屿段改建工程等18个项目将于今年内建成。

　　其中，市民比较关注的瓯江南口大桥目前主桥已全部合龙，桥面及附属设施正在施工，工程计划今年7月完工。南口大桥起于龙湾国际机场至灵昆岛海堤，主线桥总长2750米，项目总投资达12.022亿元，按双向六车道一级公路兼具城市道路功能标准建设，设计时速为80公里，目前已纳入228国道。大桥建成后将成为瓯江口产业集聚区对外的交通要道，加快温台沿海产业带和瓯江口产业集聚区的发展，为温州开发海洋资源提供有力的交通保证。像原来市民往返于龙湾区和瓯江口新区主要走330国道(原77省道)，需要半个小时车程。未来走南口大桥，开车只需十来分钟。

　　“过去，温州交通项目建设推进速度还太慢。今年要采用电视问政、纪委效能督查等一些超常规举措进一步推进项目建设。像高速公路投资量大，全市高速公路一天的利息就要几百万元，早一天建成就能节省不少。”董庆华说，市交通运输局今年将抽调人员在高速公路、跨区域的重点项目、蜗牛工程等方面全面加强督导督查，推进项目建设。

本文转自：温州网