望江路一段人行道怎么被“割”走了一半？

　　温州网讯 有市民拨打新闻热线反映，市区望江西路一段人行道真狭窄，宽度竟然不足一米，而且与内侧的路面有落差，存在安全隐患。记者近日采访该路段设计单位得知，由于此处需要建公交车停靠站，不得已将原本宽度需达到2米以上的人行道“割用”。

　　这段人行道窄处只有90厘米宽

　　望江西路这段人行道位于鹿城工业区温州进口商品直销中心附近，靠近霸力路。该段人行道不规则，两头宽，中间窄，长度大概有50米。通过测量，窄部约90厘米宽，数根路灯杆插在盲道上，让原本不宽敞的人行道显得更加狭窄。人行道外侧是非机动车道和一个公交车停靠站，内侧有店面，店面和人行道之间是一块空地。人行道与空地存有落差，约60厘米高。

　　鹿城区市政公用管理处相关负责人介绍，该路段在2014年12月份移交给他们养护，当时他们也发现了这段人行道存在的问题，查看施工设计图后，确认是按照设计图施工的。他们推测，这段人行道之所以这样设计施工，可能是考虑到日后的建筑退让，再行拓宽。由于人行道与内侧路面存有落差，他们在此处设立多处警示标志，提醒行人注意，也在加紧制订沿线存在落差路段的安全防护措施。

　　验收单位称之后还有改进余地

　　记者联系上该段人行道的设计单位市城建设计院。该院相关负责人介绍，他们在既定的道路红线范围内设计(道路红线：机动车道、非机动车道、人行道三条道路总宽)，机动车道、非机动车道、人行道占用宽度分别为22米、4米、4米，总宽度30米。由于全线共设置5对港湾式公交车停靠站，每一个公交停靠站占用人行道红线范围内长度约35米，宽度3米，因此留给人行道的宽度只有1米。

　　该负责人称，按理说，遇到这样的情况，应该利用建筑前沿区宽度，保证人行道宽度达到2米及以上。显然，这段人行道并未利用建筑前沿区宽度，而是将人行道切割。关于路灯杆插在盲道上，他说实在是腾不出地方放了。

　　鹿城区市政公用管理处有关人士称，按照国家标准，人行道宽度需要达到2米以上，而这段人行道宽度没有满足设计规范要求，当时审查时也有提出利用建筑前沿区，可能实施时有难度。

　　市规划局工作人员介绍，该项目在他们出具的用地红线内设计。通过查询档案，他推测，当初建人行道时，设计部门可能是受限于道路宽度。

　　记者了解到，该段人行道由5方共同验收，分别是勘察、设计、监理、施工、业主等5家单位。作为验收单位之一的市城建设计院相关负责人介绍，当时5家单位商谈后给予项目通过验收的原因是由于当时行人较少，车流量大，首先要保证机动车道正常宽度，在红线范围只能缩减人行道。由于人行道边上存有空地，之后还有改进的余地。

　　来源：温州都市报

　　记者林广/文 姚卡/摄