泰顺廊桥修复跟踪：风雨兼程 三座中两座桥墩已建好

廊桥修复工程开工至今，已有近3个月时间，三座廊桥的建设进度如何？近日，记者重返三座廊桥修复现场。虽然是连续的阴雨天，三座廊桥的原址附近却都有工作人员忙碌的身影。

　　图为冲垮前的文兴桥。

　

　　图为搭好脚手架的文兴桥修复工地。

　　雨中，文重桥的修复工地。

　　温州网讯 去年9月15日，受台风“莫兰蒂”影响，泰顺境内薛宅桥、文重桥、文兴桥三座国宝级廊桥，在短短两个小时内先后被洪水冲走。今年3月25日上午，三座廊桥同时动工建设，计划于今年11月底前全面完成修复工作。

　　廊桥修复工程开工至今，已有近3个月时间，三座廊桥的建设进度如何？近日，记者重返三座廊桥修复现场。虽然是连续的阴雨天，三座廊桥的原址附近却都有工作人员忙碌的身影。

　　风雨桥，汛期不停工

　　6月15日，泰顺境内，阴雨天气。

　

　　随着6月的汛期到来，此时的泰顺已是多日降雨。当日近午，记者首先来到了位于泰顺县三魁镇的薛宅桥原桥址。泰顺廊桥因过去有遮风避雨的功能，也被当地人称为风雨桥。在6月的风雨中，记者看到，原薛宅桥两岸的桥墩都已造好，溪面上则搭好了临时脚手架。“桥墩要注浆，但是要等到晴天才能完成，这方面的古文物工艺已经很成熟，除去廊桥的木构件部分，只剩下桥墩旁边的台阶还没有做了。台阶我们也要找到跟原来的薛宅桥相同的石材，建成相同的构造。”薛宅桥修复工程的现场负责人夏荣海介绍。脚手架在廊桥修复过程中起过渡作用，等桥身造好后，即可卸下。

　

　　郑昌贵在加工木料。

　　在附近的薛宅桥修复保护工场里，推开门，就能听到不停工的锯木头声。这里堆积着满仓的薛宅桥原木构件及全新制作的木头。泰顺木拱桥营造技艺的市级非遗传承人郑昌贵正在忙碌地劳作着，他是由1000多个木构件组成的薛宅桥桥身的主要还原者。自3月25日开始，他就住在这个工场的二楼宿舍里，每天上午7点左右开始工作，下午近6点下班。“木构件的修复工作已经基本完成了，这几个月唯一的困难在于薛宅桥的桥屋的牛头梁还没有找到，近几个月找了两三次，因为季节不对，找来的总是不合适。接下去几天找来的应该没问题了，很快可以进行施工。”郑昌贵解释。郑昌贵此前已主事完成了姻缘桥等四座廊桥的建设，经验非常丰富。

　　

　　薛宅桥又称锦溪桥，始建于明正德七年(1512)，后多次重建都毁于水患。此次冲毁前的薛宅桥建于清咸丰六年(1856)中秋节，冲毁于去年中秋节。该桥是泰顺县内桥面坡度最大的木拱廊桥，已被载入《中国桥梁史话》，在世界桥梁史上占有重要地位。

　　

　　图为文兴桥修复现场。

　　当天下午，在泰顺筱村的文兴桥修复工程工地现场，记者看到，文兴桥原址的两岸桥墩也都已经顺利完成建设，溪面上也搭好了脚手架。文兴桥修复工程的现场工作人员、来自绍兴古建园林有限公司的蒋定乾告诉记者，截至目前，文兴桥的1200多个木构件已经全部找齐了，其中30%用的是原文兴桥的木构件。再过10天左右，这里的木头就可以上溪面上的拱架了。

　　文兴桥的桥身由泰顺木拱桥营造技艺的省级非遗传承人曾家快主持，到目前，他已完成12座廊桥的新建，经他主持修复的泰顺廊桥也有4座。

　　

　　冲垮前的文兴桥。

　　冲垮前的文兴桥建于清咸丰七年(1857年)，横跨从村子里流经的玉溪，为典型的叠梁木拱廊桥。与大多数桥梁的对称结构不同，文兴桥的结构非常奇特：桥身北侧略高、南侧略低，这种倾斜的结构让它获得了很多建筑学家的关注。

　　预计7月完成木架搭建11月全面完工

　　6月15日下午，记者前往筱村镇的文重桥原址，看到文重桥溪面两岸的石墙也已完成建设，溪面上的空中搭建有塑料顶棚，几个工作人员正在溪面中间的桥墩上在细雨中忙着赶工。

　

　　赖永斌在修整廊桥木构件。

　　主事该桥桥屋部分的是泰顺木拱桥营造技艺非遗传承人赖永斌。“从3月25日到今天，我一天都不敢离开工地现场。每天加班加点，现在，木构件部分终于全部完成了，等桥墩建好，我们就可以上木架了。”赖永斌说。

　　文重桥又名东洋桥，始建于清乾隆十年(1745年)，屡建屡毁。此次冲毁前的文重桥建于民国10年(1921年)，为伸臂梁木平廊桥。石砌的桥墩架着圆木铺上木板而成，桥面一溜平直，桥廊是半开放式的，即迎风的一面全部封闭，另一面仅筑有栏杆和桥裙，可以凭栏远望。

　

　　村民们搜救回来的一部分木构件。

　　“文重桥的屋面部分在三座廊桥中结构最简单，是一座木平桥，但是桥墩的构造是最复杂的，其中石构造缺了很大一部分。文重桥的木构件去年找回了2/3，石构建却只找回了1/3。桥下有一块巨石构件，重达上百公斤，大水冲垮后找了很多次，依然不知所踪。”泰顺县文广新局分管文物工作的副局长周咸俊介绍。为了补齐丢失的石构件，工人们需要打造出相似的巨石，在打造工艺上要求与原工艺相似，所以文重桥每块重做的石构件，都要靠师傅们一点点手工打造。文重桥石墩共有19层，周长达15米。记者当天在现场看到，石墩已垒好11层。

　　至于薛宅桥的牛头梁，周咸俊解释，在泰顺的传统工匠工艺里，有一种说法，廊桥的牛头梁需要百年以上的松木，且必须是一年中杨梅成熟之后砍伐的，此前砍伐的松木容易蛀虫开裂。“泰顺目前在新建高速公路，这样的松木并不难找。”周咸俊说。

　　关于三座廊桥的屋面瓦片，泰顺县非遗中心主任季海波告诉记者，他们是根据这些廊桥原有遗存的瓦片找专人定制的。目前，所需瓦片均已烧制完成，一座廊桥大概需要6吨左右的瓦片。

　　“廊桥修复，雨水和溪水的水位是一大问题，我们基本确定在7月主汛期来临之前完成三座廊桥的木架搭建，确保今年11月三座廊桥全面完工。”周咸俊说。

　　记者了解到，2016年11月，泰顺廊桥修复获国家文物局批复立项，包括3座被冲毁的廊桥在内的10座国保廊桥列入了修缮范围。今年1月5日，泰顺廊桥修缮工程设计方案原则通过专家论证审查。专家论证认为，廊桥修复既要保持文物的原真性，也要确保廊桥的安全性。此次修复，在充分尊重原材料、原工艺的基础上，适当采用现代材料和现代工艺。特别是对于桥墩桥台修复，专家一致建议采用现代技艺对内部予以补强加固，全面提高廊桥防洪抗灾强度。

　　来源：温州新闻客户端

　　作者：翁卿仑

本文转自：温州新闻网 66wz.com