刘周晰：追忆南怀瑾先生与金温铁路往事

　　刘周晰

　　作者系香港雁荡有限公司原总经理

　　1984年，温州被列为全国14个沿海对外开放城市之一。1987年2月20日，温州市人民政府驻港澳机构香港雁荡有限公司正式开业。作为温州一个重要的开放窗口，除发挥对外贸易、引进外资的桥梁作用外，香港雁荡有限公司还有幸在洽谈和建设金温铁路中扮演了联络员的角色，为温州人圆梦铁路献出了一点绵力。

　　以诚动人起而倡导

　　1988年，温州市的领导得悉乡贤、国学大师南怀瑾先生从美国移居香港，派员专程去香港拜访他，在拜会中提出温州人民迫切期望兴建温州至金华铁路。说起按照当时的国家政策，地方铁路只有中外合资建设才能获批。市领导希望南先生“能起而倡导兴建金温铁路”，促成这条铁路早日动工。

　　为争取金温铁路上马，当时的温州市委市政府做了大量工作。1989年春节前夕，时任市长刘锡荣亲自过问架通了香港与乐清南老故里的线路，使南先生在除夕与断隔40多年的结发妻子通话。南先生的老母亲生病时，刘锡荣请温州医学院派专家两次去乐清为老人看病。1990年，刘锡荣在去香港与南先生会面前，特地请温州师范学院发绣大师魏敬先，用南先生老母亲的灰白发丝为她绣了一幅肖像。南先生看到这份特殊礼物时，老泪纵横，跪地叩拜，紧紧握住刘市长的手说：“知我者，刘市长也！”

　　南怀瑾非常清楚，兴建铁路不是一般的项目投资，对私人而言，更是一笔很大的投资，何况投资铁路，大多是赔钱的事。但乡土乡情的呼唤和故乡父老的殷切期望，使南先生为之动情。1989年3月，南先生在香港写出《对金温铁路的浅见》一文，阐述了他对金温铁路建设的建议。

　　此后，有关金温铁路的磋商和洽谈日趋增多，浙港两地交往频繁。因南老常住香港，往往是温州和杭州来人到港面见南先生。香港雁荡有限公司自然要履行好信使、向导和联络员的职能。

　　密集磋商情牵故乡

　　1990年11月3日，市计委主任章华表和市联络办副主任李景山陪同南怀瑾在乐清的夫人和儿子南小盛来港。次日即来公司通报合作兴建金温铁路洽谈的新信息。6日，我们陪同市人大主任卢声亮和统战部长陈乾勋拜访新华社香港分社，就金温铁路会谈的进展向该社经济部范正翘部长汇报。

　　7日，我与同事赵忠烈陪同卢声亮、陈乾勋和章华表去港岛坚尼地道拜访南怀瑾先生。出身于乐清翁垟的南先生时年73岁，思路非常敏捷，语言尤为幽默。围绕着合作兴建金温铁路的主题谈了两个小时。12日，章华表等来公司，再次通报与南先生任董事长的香港联盈兴业公司洽谈金温铁路的进展和尚需破解的难题，使我们体会到对外开放、招商引资的不易和温州推进基础设施建设的艰辛。

　　至1990年底，项目双方经过对金温铁路沿线自然经济进行考察和认定，签订了合资建设金温铁路的意向书、协议书和会议纪要。南老对温州市的领导说：“要修建金温铁路，最重要的是外资与地方政府合作设立一家铁路公司，拥有独立经营的自主权，打破原有铁路必须由政府或国营企业经营的陈规。”南先生的意见得到了浙江省政府领导的赞赏。

　　1991年1月，以省委常委、温州市委书记刘锡荣为顾问的经济考察团到港。我们一起拜访南怀瑾先生。经多轮磋商，香港联盈兴业有限公司与浙江省政府共同签署了项目可行性研究报告。

　　那时候，雁荡公司与南老先生联系频繁。1991年端午节期间，我的同事赵忠烈从温州返港，他提一篓茶山丁岙杨梅飞深圳、过罗湖、抵九龙，刻不停留直奔南府。南先生十分惊喜，对前来看望的中联办副主任陈佐洱等客人们说，我四十多年没吃到家乡的杨梅了，这次雁荡公司的联络官送上门来，在香港吃到温州当天的新鲜杨梅太不容易了！我分给你们每人6个，带回去给你们的夫人品尝。

　　1991年11月新任温州市委书记孔祥有到港访问，可能是孔曾任职浙江农业大学党委书记，同是文化人之故，南怀瑾破例于该月2日、6日两次邀请孔祥有座谈。第一次的主题谈金温铁路。第二次，我与赵忠烈陪孔书记一行6人去南府的食堂用餐并座谈，南老谈笑风生，讲民族尊严，讲为师之道。

　　1991年11月21日晚，我陪时任市长陈文宪拜访南先生。因金温铁路项目已上报北京待批，南老的话题作了很大延伸，极力主张温州海涂围垦，并提出办航海造船专科学校的设想，还阐述了温州要开展社会主义新秩序教育等观点。

　　金温铁路项目上报北京后，有关方面马上要了解南怀瑾及投资公司背景材料。1991年11月28日，浙江省驻港窗口富春公司急电雁荡公司立办，新华社香港分社也几次催办。我们向市里请示，回复是由香港雁荡公司按要求提供。好在我们已多次与南老交往，亦基本了解项目谈判过程，连续加班几天，几经修改写成有关南怀瑾先生简历、在国内投资捐款及金温铁路会谈过程等材料。经市政府和富春公司认可，于12月6日将有关材料直送新华社香港分社经济部，为此项目获批尽了一份责任。

　　1992年1月26日，浙江省副省长柴松岳签署了合资成立浙江金温铁道开发有限公司的合同。确立由香港联盈兴业有限公司与浙江省地方铁路公司合资兴建金温铁路，总投资1.72亿美元，其中注册资金5733万美元，港方与浙江的投资比例为8：2，合资期限70年。

　　这年9月28日，国家外经贸部最后批准项目合同、章程。11月12日，浙江金温铁道开发有限公司在温州注册登记，南先生一方占80%的股权。11月18日，浙江金温铁道有限公司正式挂牌成立，南先生担任公司董事长兼总经理。在公司开业典礼上，浙江省政府领导高度评价南先生对促成金温铁路开工的贡献，称他为“金温铁路的催生者”。11月29日，副市长江圣德来港，向这位金温铁路的催生者表达温州人民的谢意。

　　排除万难百年梦圆

　　1992年12月18日，全长257.7公里的金温铁路在浙江缙云仙都隧道工地隆重举行开工仪式。葛洪升省长揿动破土动工爆破的按钮，浙西南人民苦苦期盼的金温铁路终于从梦想变为现实。十多位旅港温籍人士应邀参加了开工仪式。

　　项目开工了，但建设过程中遇到的诸多困难和问题还需要双方商洽和解决。1993年6月22日，我们陪同陈文宪市长拜访南怀瑾先生，与南老及浙江金温铁道开发有限公司的负责人董宏等谈到午夜12时后才离开。1994年8月13日，南先生邀请陈文宪、蒋云峰、杨福桂等去其住处用餐。他从金温铁路谈到温州机场的扩建、股份化和在境外上市等话题，为温州发展献计献策。1995年11月19日，访港的市委书记张友余、苍南县委书记王成云、永嘉县委书记徐令义和市外办主任许道权等受邀去南府食堂用餐，与南老就温州经济、文化建设等进行了交流。

　　我在香港任职期间，有机会20多次聆听南先生讲课和谈话。在交往中，我体会到，为了使金温铁路早日建成，南先生确实日夜操劳，为之付出了大量的心血。南先生以拳拳爱国爱乡之心，排除万难，动员和带领弟子们投资于金温铁路，忘小嫌而顾大局，凝聚力量争取成功，出发点和落脚点都是造福一方百姓。

　　南先生曾说，“修这条铁路，是为子孙后代造福的社会公益事业，并非为了投资赚钱”，又说，“在我个人的理想与希望来说，修一条地方干道的铁路，不过只是一件人生义所当为的事而已，我们真正要做的事是为子孙后代修一条人走的道路，那是大家要做的大事业。”他跟我们说：中国人要继承中山先生的大同理想、要完善社会主义的制度、要学习资本主义的管理、要宣扬中华民族优秀文化精神，特别是中华民族的优秀文化需要所有的炎黄子孙去传扬。

　　1998年6月11日清晨7时，首列金温铁路列车“海鹤号”驶出温州站，向杭州进发，标志着我国第一条地方合资铁路——金温铁路全线正式开通运行。

　　而今的温州，金温高铁、甬台温高铁、温福高铁在此汇聚，在我市对外开放后的30多年里，铁路从无到有，进而从单线到联网，一跃步入“高铁时代”。其发展之速实在令人感慨！然而，历史和人民不会忘记，是南怀瑾先生响应和推动修建了金温铁路这条地方铁路干道，开创了内地与香港合资修建铁路的先例。

　　来源：温州日报

　　作者系香港雁荡有限公司原总经理刘周晰

本文转自：温州网 66wz.com