BRT6号线今起全面施工 连接中心城区与七都岛

　　温州网讯 记者从昨日召开的BRT6号线全线施工新闻发布会上获悉，温州快速公交BRT6号线在今天进入全面施工阶段，计划年内完工。据介绍，BRT6号线是连接温州中心城区与七都岛的快速走廊，其建设将大大方便市民日常出行，同时，该项目还是2019年十大民生实事项目之一。

　　途经人民路等闹市区

　　BRT6号线起始于广化桥路，途经鹿城路、人民路、黎明西路、民航路、学院西路、学院中路、学院东路、七都大桥、七都大道至七都首末站，全长16.5公里。其中，公交专用道总长9.45公里，规划占比73%，主要分布在鹿城路(1.59公里)、人民路(2.32公里)、民航路(0.6公里)、学院西路(0.65公里)、学院中路(1.77公里)、学院东路(2.52公里)，其余为混合道路。

　　全线共设中途停靠站20对，由西至东分别为半腰桥、奥林匹克广场、西站、妙果寺、温州大厦、大南门、中山公园、黎明西路、上村、学院大厦、桃源居、上陡门十组团、人才大厦、青少年活动中心南、鲍州、假日花园、市民中心南、樟里、瑞都锦园、滨江首府。其中， BRT形式站点有11对，合计22座，站台外观继续沿用现有BRT站台红白相间主色调，便于市民识别。值得一提的是，该批BRT站台基本在原有常规站点上进行升级，不仅优化了站间距，保持在800米至1000米左右，同时，进一步改良结构设计，如采用轻质材料；如站台外围尺寸依据现场建设条件确认，避开对地下管线埋设的影响等。

　　据悉，BRT6号线于今年8月23日在七都正式开工，本月16日进入全线施工阶段，计划年内完工。

　　站点施工和划线施工

　　快速公交B6线途经的人民路、黎明西路、学院路等路段交通繁忙、车流量大，其施工过程是否会影响现有车辆通行？不少市民对此有所担忧。

　　记者从市交运集团获悉，BRT6线在布设站点、施划专用道等工程建设方面坚持“畅通、文明、安全”的原则，尽量减少对社会车辆的影响。

　　“开工前，我们就与交通管理部门等积极对接，制定了交通组织方案、施工设计方案；施工中，将采用科学的方法、工艺，控制工作面，同时，做好交通疏导和管理，引导社会车辆选择合理路径行驶，把施工对城市道路交通的影响减到最低。”市交运集团BRT建设办公室主任陈哲说。

　　据介绍，BRT6分两个阶段进行施工，第一阶段为站点施工阶段，将采用点式施工法，即仅封掉站台修建的那一个点位，其余道路不受影响；在站台都建好后，则进入第二个阶段，即划线施工，选择晚上时段施工，同样不进行封道。

　　BRT2022年将达到11条

　　2015年12月，市区BRT1号线正式开通；2018年2月，BRT1号线延伸线和BRT2号线开通；2019年，BRT3、4、5号线相继开通运营，如今，我市快速公交已形成“五主十二支”的线网格局，总里程已达374.94公里，五条主线里程达119.94公里，共计投入营运车辆349辆。

　　根据最新数据显示，BRT自营运以来，总客流已达1.69亿人次，单日客流量达13.56万人次，公交满意率达91.7%，公交分担率提升至29.2%。其中，B1线及延伸线去年月均客流达142万人次，全年客流总量达到1696万人次，成为近3年来全省客流量最大的公交线路。

　　与此同时，市交运集团不断精耕服务、提升品质，在快速公交站台推出了BRT城市书巢、爱心零币箱、爱心雨伞、降温喷雾系统等一系列便民措施，广受市民好评。其中，BRT城市书巢作为全国首创，被称为公益图书漂流的“浙江样板”。

　　据介绍，我市快速公交BRT建设还在不断推进，计划到2022年，BRT线路达到11条，总里程达160公里以上，从而在主城区构建“两横三纵”的快速公交骨架，其中的两横即连接双屿黄龙、旧城、滨江和七都；连接站南片区、瓯海中心区、南塘片区、新城片区和蒲团片区；三纵即连接站南片区、瓯海中心区、双屿黄龙；连接旧城、梧田片区、高教园区；连接滨江商务区、新城片区、高教园区。

　　来源：温州日报

　　记者：夏晶莹 通讯员 赵远

本文转自：温州新闻网 66wz.com