浙南产业集聚区温企复工记：一个全国50强开发区的“满园春色”

滨海二道两边的厂房开工了，机器轰鸣，大卡车进出有序，繁忙的浙南产业集聚区又回来了。

　　温州网讯 3月，万物生机勃发。

　　滨海二道两边的厂房开工了，机器轰鸣，大卡车进出有序，繁忙的浙南产业集聚区又回来了。

　　阔别17天的冷清，追逐春光的干事热潮奔涌而至——全区483家规上企业、32家重点外贸企业、7个省市重点项目、30个亿元以上投资项目的复工率、复产率均达100%。

　　作为温州经济发展主引擎，集聚区的表现向来不俗，去年核心区技工贸总收入超2000亿元，挺进全国国家级开发区前50强。

　　面对疫情冲击，这片创新创业的热土没有退却，而是政企联袂“两手”突围。愈挫愈勇的温州企业化危为机，爬坡越坎，于困境中开辟生存之道，渐呈复工复产的“满园春色”。

　　政校企联动的“人字决” ——用好外援强练内功

　　长江汽车装配车间，浙江东方职业技术学院学生刘威熟练操作，和他一起的160位同学，顶岗实习已有半月余。

　　这一校企合作模式，迅速缓解了招工难。

　　目前，在集聚区管委会和校企的三方联动下，已有中高职院校的2000多名学生到200多家企业上岗。

　　实际上，在集聚区，高校院所和企业常态化的沟通交流机制已初步建立，成立了浙南产教协同创新平台，深度合作企业200余家。

　　破解缺人难题，还可另辟蹊径。

　　不久前，一汽-大众佛山分公司焊装一车间工长王文博收到一封特殊的“复工动员信”。复工地点不在佛山，而在千里之外的温州。

　　“我们有400多位湖北籍员工无法到岗，存在供货断点的风险。”“借人”是“长江”高管的一招，亦是集聚区的红色解法——组建“产业链党建联盟”，实现上下游企业“生产共复、职工共享”。

　　短短几天，客户的支援陆续到位。一汽-大众的156位党员、骨干抵温上岗。江淮、广汽的突击小分队也闻讯赶来。这种共享互助在汽车行业是“独一份”。

　　唇亡齿寒，鱼水情深。“不让小伙伴掉‘链’ ”的共识，碰撞出多方共济的火花。

　　“U行装配线劳动量分配不均，工序有待改进。”一汽-大众佛山分公司党群办主任姜海涛指出的不足，“长江”用三天就完善了。这一根据主机厂体验改造的生产线，效率提升了5%。

　　“现在产能恢复了大部分，一二月份的1亿元订单已经完成，3月份的在加班加点赶制。”“长江”企管部总监虞冠猛笃定的语调，印证着工厂元气的复原。

　　作为通用、大众等国内外知名车企的重要供应商，“长江”稳渡难关的背后不只是用好外援，持续技术创新与研发投入，才是其内功深厚的法门所在。

　　“早在几年前，我们数十人的研发团队就壮大到2000多人，超过公司总人数的三分之一，平均年龄30多岁，硕士占比30%，从温州、上海到美国、德国，研发中心围绕全球织网，这在本土不多见。而原本做的电子开关产品，升级到了智能互联等领域。”在电子研发第一事业部副经理古艳看来，客户需求倒逼产品更新迭代，眼下正在研发的1032个高科技产品涉及智能座舱、新能源汽车等系统，占到市场份额30%以上。

　　“有核心竞争力，客户黏性就高。”该部门的高级经理王明君来温6年了，这几天除了同各种程序打交道，还把“烧脑”搬到线上，一周下来，同海外研发部的往来邮件就有600多封。“受疫情影响，消费者对自驾出行的需求上升，我们预判市场会逐渐回暖。”

　　变局中，危与机共存。温企的“人字决”道出制胜之道。

　　数字化车间的“智造力” ——持续创新未雨绸缪

　　“做得怎么样？”

　　“挺好！以前会的现在也会！”

　　张建兵和刘日宣的对话，让人好奇。两位人本汽车轴承公司的厂长，在切磋啥？

　　原来，复工之初人手不足，6位厂长全下沉到一线。

　　在车间，同样“重操旧业”的汪宏强把上千个“空心圈”一次性送入错综复杂的“食道”，“吐出”的圈圈就显现出了轴承的雏形。

　　这是制作的一道工序。

　　环顾偌大的数字化车间，13条100余米长的自动化生产线横亘其中，磨、装、检、测等50余台设备连成一线。各条线上的5名员工，通过“人本”自主研发的系统，时时查看生产状态。从进料到出成品，全部流程“一气呵成”。

　　“以外直径40mm的轴承为例，过去半自动化生产一套轴承最快20多秒，现在仅需7—8秒。”

　　汪厂长口中的数字，折射出“人本”对智能智造的执着——要做未雨绸缪的储备，每年至少投入约1亿元资金用于技术创新和设备升级。

　　这一做法得到集聚区在政策层面的支持——去年，出台实施了“高质量发展惠企政策38条”，将研发投入与申报科技项目、企业研发中心等挂钩，优先支持研发占比超3%的各类申报，促使企业加大研发投入。

　　据统计，一年来全区R&D占GDP达3.9%，企业已申报市卡脖子技术6项、市重大专项6项，集聚区科技重点计划项目立项10项。

　　“人本”最近的一次革新就发生在去年——总投资3.05亿元，为年产8000万套汽车转向轴承单元生产线扩建项目，今年争取达产，预计年产值5亿元以上。

　　“智能改造后，人工成本减少，产品研制周期缩短、不良品率降低、能源利用率提高，这些优点奠定了企业在轴承行业的优势地位。”“人本”管理团队成员陈文涛如是说。

　　转型升级是必由之路，“人本”较早地觉悟到这一点，也正因如此，焕发出战“疫”的实业信心。

　　为了争分夺秒地抢占市场订单，坐在办公室的二线人员也加入到一线阵营，“一天两班倒，停人不停机”，向着“每天300万套”的目标冲刺！

　　销售经理连夜送货，困了就睡在车里；采购员从湖州拉回一车物料，保下了千万元的订单；滞留在公司的41位菲律宾学员学会了一技之长，奋斗的战场将要转向海外第一家“人本”工厂……

　　“人本”办公室主任王顶告诉记者：“智能智造的内核是人，公司对人才的选拔侧重于实际操作能力的培养，涉及设备原理、技术流程改造等内容，每一位员工都要从一线做起，现在看来，这种育才机制在关键时期起了作用，锻造了一只招之能来,来之能战的‘人本军团’。”

　　变局中，破与立同行。温企的“智造力”在逆境中洗练。

　　海内外市场的“大谋略” ——道路拉宽格局放大

　　解冻的河流重新奔腾起来，势必要靠更大的流速。这个流速与每一朵浪花有关。

　　对武汉“出生”，温州“落户”的“奔腾激光”而言，“澎湃”尚需时日。

　　“我们还有30多名湖北籍员工没回来，武汉有20名骨干……”

　　“原材料的短缺造成工时浪费，一个月下来会损失3000万产值……”

　　“流动资金也存在缺口……”

　　“奔腾”的困局，如何破解？一场政策“及时雨”润企有声——减免水电费10%，获2000万元信贷支持，提前到位项目补助金520万元……

　　公司收到的“真金白银”是集聚区实打实的助企服务——集聚区管委会成立资金帮扶专班，在市“28+32”举措的基础上，出台区“11条”惠企政策，增加1亿元财政资金。目前，已兑现社保及减税等政策8100万元，帮助51家企业向国家和省里申报专项再贷款22.77亿元。

　　“这是在最吃紧的关头，给企业打入了强心剂！”“奔腾”办公室主任唐爱敏意识到，疫情把企业的短板放大了，“自救”迫在眉睫。

　　善弈者谋势，善谋者致远。短短一个月，公司就找到新的供应商，开发了3位本地新客户，产能恢复了75%。

　　废寝忘食谈合作的销售经理周聪，将原因归结为：“疫情刺激了潜在客户的需求，以及产品本身得到认可。”

　　去年，“奔腾”研制出全球最高功率激光切割机，成为国内高功率激光切割设备出口领先企业。产品销售至美国、意大利等26个国家和地区，国内市场亦表现强劲，占有率位居第二。

　　而当前，海外疫情的紧张局势不得不让“奔腾”以“临战姿态”应对——全力开拓国内市场和疫情轻微区域的海外市场。更重要的是，不惧风浪创新，淘汰落后产线，研发不可替代的新产品，加快智能化改造的步伐，即使这是一个艰难复杂的过程。

　　“道路拉宽，格局放大。”“奔腾”的一位高管透露，一切顺利的话，投资1.5亿元、占地面积70亩的二期新工厂将在年底投用，投产后销售额将达30亿元，届时将变身为中国最大的大功率激光设备制造基地。

　　变局中，攻与防兼有。温企的“大谋略”于攻坚中求进。

　　放眼集聚区，一批重大平台建设已经启动——5个科技项目、2个技术人才实习基地即将落成。今年将谋划“152”项目5个以上、招引落地2亿元以上项目3个、10亿元以上项目2个、500强项目2个，力争超50亿元重大产业项目实现突破。

　　在这里，所有企业和企业家都正经历一次成长的洗礼，温企越挫越勇的品质将得到进一步升华，以更坚韧、更成熟、更具竞争力的面貌，涌入世界经济的大潮。

　　来源：温州日报

　　记者：王民悦

本文转自：温州新闻网 66wz.com