释疑 | 雪橇、雪车和钢架雪车，你分得清吗？一文教你弄明白

　　这几日，北京冬奥会的雪橇、钢架雪车项目先后开赛，随后雪车项目也将登场。

　　不少人第一次见到这三个项目，在被比赛的惊险刺激吸引的同时，却无法分别他们的区别，看得一头雾水。

　　其实这三个项目既有相似之处，又有各自的特点。

　　首先，三个项目速度都很快，最高超过130公里/小时；

　　其次，三个项目都很危险，一不小心就会“翻车”；最后，它们都要求运动员必须具备获得最大初始速度的能力，以及灵活控制肢体维持身体或器械的平衡，以适应速度持续增加的能力。所以，在运动员的选择上，“人高马大，跑得快”的运动员更受青睐。

　　最后，三个项目的赛道一样，都在国家雪车雪橇中心，终点也是一样的。但在起点方面略有不同：其中雪车、钢架雪车是一样的，而雪橇的男子出发区比雪车和钢架雪车的起点高度更高，但出发距离更短，也就是坡更陡，出发不久，雪橇和雪车、钢架雪车共用一个赛道。

　　有这么多共同点，那么这三个项目又有什么不同呢？普通人如何去区分呢？我们可以从以下几个方面来加以区别。

　　1、器具不同。

　　【雪车】

　　车体从外观上看更像一辆敞篷汽车，不仅有底盘，还有方向盘和“车篷”，选手坐在其内比赛，被称为“冰上F1”。雪车尾部装有制动器，舵手通过雪车内两个把手控制的滑轮系统驾驶雪车。

　　【钢架雪车】

　　更像一块“板”，选手在比赛中头朝前俯卧滑行。因此，钢架雪车又被称为“冰上俯冲机”。钢架雪车没有转向器和制动装置，钢架雪车底部由铅块加重的骨架和两根固定的管状钢刃组成，车体前后装有缓冲器，中间装有把手，供运动员出发时推动雪车使用，也利于运动员将身体稳定于车体内。运动员通过腿和身体的力量控制滑行方向与速度。比赛完成后，得通过赛道终点向上的斜坡、积雪、海绵板等达到减速效果。

　　【雪橇】

　　和钢架雪车运行方式类似，但雪橇的头部有两个弯头，方便运动员把脚搭上去，钢架雪车则没有。

　　2、滑行方式不同。

　　【雪车】

　　坐着滑，面向前方。

　　【钢架雪车】

　　头在前，脚在后，趴着滑。

　　【雪橇】

　　脚在前，头在后，躺着滑。

　　3、运动员控制器具方式不同

　　【雪车】

　　起步时，运动员先奔跑着将雪车向前推进一段距离，获得初始速度；然后依次跳入车体内，呈坐姿滑行，并通过转向系统控制前进方向；到终点后，运动员通过制动系统使车减速。

　　【钢架雪车】

　　起步时，运动员抓住车上的把手，推动车体快速前进，获得初始速度；然后运动员跳上车体，保持头部向前俯卧姿势前进，通过控制身体来调整前进方向；过终点后，运动员通过调整身体姿势来减速。

　　【雪橇】

　　起步时，运动员坐在雪橇上，抓住赛道出发处两侧的把手，通过前后摆动加力出发；之后再通过手指部分带有钉子的手套，在冰面上耙冰进行加速；找到最佳速度后，再平躺在雪橇上滑行，通过身体各部位协调用力来调整和改变方向；到终点后，运动员通过调整姿势来减速。

　　4，入选冬奥会的时间不同。

　　雪车：从1924年第一届冬奥会就被列入比赛项目。北京冬奥会有男子双人、女子单人、女子双人、四人雪车等4个小项。

　　钢架雪车：1928年就进入了冬奥会大家庭，但因为过于惊险刺激，曾两次被取消冬奥会资格，直到2002年才在冬奥会项目中稳定下来。北京冬奥会中有男子单人和女子单人两个小项。

　　雪橇：1964年因斯布鲁克冬奥会上才被列为正式比赛项目。北京冬奥会中有男子单人、女子单人、团体接力、双人雪橇4个小项。

本文转自：温州新闻网 66wz.com