近年来，随着中欧班列开行数量不断增加，在中欧班列（渝新欧）的起点站重庆团结村站，铁路运输十分繁忙。承担团结村站铁路线路养护维修的中国铁路成都局集团有限公司重庆工务段职工们，也被称为“铁路医生”。3月8日凌晨，重庆工务段组织60余人在团结村站利用列车停运的“天窗点”，开展钢轨打磨、钢轨更换等线路养护作业，消除线路隐患，为中欧班列的正常运行保驾护航。中新社记者 何蓬磊 摄
近年来，随着中欧班列开行数量不断增加，在中欧班列（渝新欧）的起点站重庆团结村站，铁路运输十分繁忙。承担团结村站铁路线路养护维修的中国铁路成都局集团有限公司重庆工务段职工们，也被称为“铁路医生”。3月8日凌晨，重庆工务段组织60余人在团结村站利用列车停运的“天窗点”，开展钢轨打磨、钢轨更换等线路养护作业，消除线路隐患，为中欧班列的正常运行保驾护航。图为重庆工务段工作人员对钢轨焊缝接头进行打磨作业。中新社记者 何蓬磊 摄
近年来，随着中欧班列开行数量不断增加，在中欧班列（渝新欧）的起点站重庆团结村站，铁路运输十分繁忙。承担团结村站铁路线路养护维修的中国铁路成都局集团有限公司重庆工务段职工们，也被称为“铁路医生”。3月8日凌晨，重庆工务段组织60余人在团结村站利用列车停运的“天窗点”，开展钢轨打磨、钢轨更换等线路养护作业，消除线路隐患，为中欧班列的正常运行保驾护航。图为重庆工务段工作人员进行钢轨焊接作业。中新社记者 何蓬磊 摄
近年来，随着中欧班列开行数量不断增加，在中欧班列（渝新欧）的起点站重庆团结村站，铁路运输十分繁忙。承担团结村站铁路线路养护维修的中国铁路成都局集团有限公司重庆工务段职工们，也被称为“铁路医生”。3月8日凌晨，重庆工务段组织60余人在团结村站利用列车停运的“天窗点”，开展钢轨打磨、钢轨更换等线路养护作业，消除线路隐患，为中欧班列的正常运行保驾护航。图为重庆工务段工作人员进行捣固作业。中新社记者 何蓬磊 摄
近年来，随着中欧班列开行数量不断增加，在中欧班列（渝新欧）的起点站重庆团结村站，铁路运输十分繁忙。承担团结村站铁路线路养护维修的中国铁路成都局集团有限公司重庆工务段职工们，也被称为“铁路医生”。3月8日凌晨，重庆工务段组织60余人在团结村站利用列车停运的“天窗点”，开展钢轨打磨、钢轨更换等线路养护作业，消除线路隐患，为中欧班列的正常运行保驾护航。图为重庆工务段工作人员在团结村站进行钢轨打磨作业。中新社记者 何蓬磊 摄
近年来，随着中欧班列开行数量不断增加，在中欧班列（渝新欧）的起点站重庆团结村站，铁路运输十分繁忙。承担团结村站铁路线路养护维修的中国铁路成都局集团有限公司重庆工务段职工们，也被称为“铁路医生”。3月8日凌晨，重庆工务段组织60余人在团结村站利用列车停运的“天窗点”，开展钢轨打磨、钢轨更换等线路养护作业，消除线路隐患，为中欧班列的正常运行保驾护航。图为重庆工务段工作人员进行钢轨焊接作业。中新社记者 何蓬磊 摄
