记者走访瓯江引水工程西向分水隧洞施工现场
工程作业人员正全力以赴,穿山掘洞,势必“啃”下隧洞最险要的一段。 赵用 摄
温州网讯 “大家再加把劲,隧洞只剩最后415米就打通了。我们争取用一个月的时间,啃下最后这一段‘硬骨头’。”2月22日,瓯江引水西向分水隧洞的施工现场传来“轰隆隆”的机器鸣响,全省水利系统首台6.5m级TBM“奋进号”正全力以赴,穿山掘洞,势必要“啃”下隧洞最为险要的一段。
施工现场,除了机器不停歇,70多名工程作业人员也各司其职。他们分成掘进班、维保班、机电班、文明施工班、运输班,正有条不紊地进行各项操作。罗建川是工地上的安全负责人,这个春节他没有回四川老家,而是和另几个工友一起留下守工地。
“工地年前放假,机器停下来维养,必须要有人留下来。”罗建川说,这是他第一次没有回家过年,好在还有10来个工友跟他一样留守工地。趁着春节放假这几天,他们把工地上的建设材料进行了规整,也给忙活了近一年的TBM“奋进号”做了一次保养。
到了正月初八,短暂回家过年的工友们纷纷从四川、云南等地返回工地,“奋进号”又一次发出了“轰隆隆”的鸣响。工人们则各就各位,大家抢先抓早,全力奋战“开门红”。
从工人们的口中得知,双护盾TBM“奋进号”其实是一台长达150米的硬岩掘进机。在隧洞挖掘施工中,它独有的双护盾TBM,能克服施工线路上的特硬地层,并降低对既有隧道的影响。瓯江引水工程中,唯有西向分水隧洞用上了这块“金刚钻”,这是因为这条隧洞虽然只有3429米,却是整个工程中地形最复杂、施工难度最大的一段隧洞。
负责工程建设的中铁十局项目总监袁绪森介绍,西向分水隧洞线路下穿既有构筑物赵山渡引水隧洞,还有温州绕城高速1号、2号隧道,福州路1号、2号隧道以及杭深铁路圆岩寨隧道。可以说,每前进一米,施工人员都小心翼翼,因为稍有不慎,后果就不堪设想。
“目前,我们已经成功从杭深铁路和赵山渡引水隧洞下方穿过,正在高速绕西南下方掘洞前行。”袁绪森指着指挥中心墙上挂着的施工进度图,说道:“在‘日期进度’这一栏里,标注了每一天隧洞掘进的长度,截至今天还剩下最后的415米。我们有信心用一个月的时间打通隧洞,比预定工期提早3个月收工。”
据了解,瓯江引水工程是温州城市供水的“双命脉”,承担着城市应急备用供水、河网生态补水、灌溉及防洪排涝的重要作用,也是目前温州引水流量最大、输水隧洞最长、投资规模最大、同期作业面最多的引水工程。工程输水线路总长约81公里,以新建隧洞为主,投用后平均年引水总量可达7.43亿立方米,可惠及温州人口420万,满足温州发展中长期用水需求。
来源:温州日报
原标题:
记者走访瓯江引水工程西向分水隧洞施工现场
机器轰鸣开工早 实干拼出“开门红”
记者 夏婕妤 通讯员 张天杨 文柯心
本文转自:温州新闻网 66wz.com
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