南京野猪泛滥成灾 每平方公里超4头
10月27日,南京一列高铁与野猪相撞,机械师下车排查故障时被邻近列车碰撞身亡,此事引发关注。极目新闻记者注意到,南京市野猪已超过每平方公里4头。专家称,野猪进入高铁可能是由于栖息地的野猪数量太多,下山觅食所致。
据铁路南京站官方微博消息,10月27日傍晚,一头野猪侵入南京南站至紫金山东站间的高铁联络线,与通过列车D5515次相撞,引发设备故障停车,造成途经南京南站的部分列车晚点。D5515次随车机械师下车排查处置故障过程中,被邻线限速通过的列车碰撞,经抢救无效不幸身亡。
记者注意到,南京市的野猪已经泛滥成灾。南京市林业站站长孙立峰接受媒体采访称,南京8个行政区均有野猪分布,且种群密度呈总体上升趋势,从2021年的每平方公里3.24头增加到2023年的4.43头。而此次高铁事故发生地附近的紫金山区域,就是野猪的主要分布地区之一。
广东省科学院动物研究所研究员胡慧建告诉记者,野猪撞到高铁导致有人员伤亡的情况罕见,至今未曾听过同类案例。野猪泛滥并非南京的孤例,由于野猪自身繁殖能力强、天敌缺失等原因,目前全国范围内多地野猪成灾。胡慧建称,南京紫金山生态环境好,可能因为栖息地的野猪数量太多,高铁沿线大多又荒无人烟,野猪才下山跑到高铁行经区域觅食。
近年来,南京地区野猪频频扰民,甚至攻击市民。10月25日有媒体报道,有游客在紫金山游玩期间被野猪冲撞受伤。27日,还有一头野猪闯进南京一四星级酒店大堂,被民警和保安携手擒获。
野猪闯进南京一酒店大堂 (图源:央视新闻)
能否通过捕杀野猪来控制野猪数量?胡慧建说,尽管2023年6月30日野猪被调出国家三有”名录,不再是受法律保护的野生动物,但目前野猪的控制手段仍然极为有限。个人现在可猎杀野猪,但成本高、人身安全风险大,所以不鼓励私人猎杀;政府组织猎杀也是不得已,由于手段受限,成本高、效率低,绝大多数地方的野猪危害控制可以说是不理想的。
能不能完全避免野猪进入高铁等公共交通区域?胡慧建称,目前高铁沿线的隔离网可能不够结实,野猪攻击力强,需要加固拦网,在可能出现的区域利用人工智能技术设置声音驱赶野猪。
来源:极目新闻客户端
原标题:南京野猪泛滥成灾 每平方公里超4头
本文转自:温州新闻网 66wz.com
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