将海上作业转换为工厂制造和现场机械化安装 洞头峡跨海大桥成功合龙

温州网讯  近日，洞头峡跨海大桥顺利合龙。

这座横跨洞头峡南部、全长约4.8公里的跨海大桥，以“敢为人先、扬帆远航”的设计理念和多项技术创新，未来将成为洞头群岛的“南大门”和“新地标”。

洞头峡跨海大桥地处温州瓯江口门外，面朝东海，外侧无遮蔽，设计基准风速高达每秒45.5米。由于地处瓯江口，基岩最大埋深超过172米，覆盖层均为淤泥或黏土层，其中淤泥层厚度在25米以上。桥址区同时也是洞头峡航道的南大门，需通航1000吨级海轮。

为减少现场施工作业，提升结构制造和施工质量，此次工程采用工业化建造方案，将海上作业转换为工厂制造和现场机械化安装。全桥共包含2212榀节段箱梁，其中非通航孔桥采用60米跨径的节段预制拼装箱梁。

除了技术上的创新突破，该桥梁设计注重桥梁与城市生活的融合，在非通航孔桥南北两侧均设置了港湾式停靠站，可通过观景望远镜一览洞头群岛海上美景，感受“海上花园”的风采。

随着合龙节点的完成，这座“海上地标”正蓄势待发，海岛洞头即将迎来它的首条高速公路。

来源：温州晚报

原标题：将海上作业转换为工厂制造和现场机械化安装 洞头峡跨海大桥成功合龙

李磊 张书雅

本文转自：温州新闻网 66wz.com