温州最长跨海高速来了，探入海底144米，还有观景平台

　　小时候坐船去

　　现在上国道去

　　未来搭高速去

　　洞天福地，高速开头。

　　一头起于金丽温高速东延线机场枢纽，一头接着洞头在建的211省道霓屿至北岙段，这就是温州在建的甬莞高速洞头支线项目。

　　这一项目全长22.2公里，按双向4车道设计，设计时速100km/h，总投资78.52亿元，分4个标段建设，建设工期42个月，建成后将成为温州最长跨海高速，洞头本岛对外的第一条高速、第二条通道。

　　截至目前，全线4个标段已全面开工。

　　甬莞高速洞头支线项示意图

　　一标段作为“陆海过渡”，在顺接金丽温高速东延线后，一路向东布设，跨金海三道、环城河、光伏发电场等地后最终扎进温州湾海域。这7.683公里的路程，将设温州湾互通和温州湾互通收费站，其中收费站站房采用双坡屋面的中式设计，简洁大方。

　　一标段施工现场

　　温州湾互通

　　小编在现场看到，金丽温东延线已预留了通道，工人们正在进行桩基施工。

　　二标段正开展大型临建作业，三标段则把难度上到“天花板”级别，全程要在海面上进行作业。小编在现场看到，海边正搭建着向海中延伸的施工栈桥，已探出200多米的“触角”，下一步将进行桩基开钻。

　　这里要用到的桩基量不仅数量多，个头还吓人：总数超过200根，其中最大的一根长达144米，相当于48层高楼，直径4.3米，在国内当前的跨海桥梁施工中，属于妥妥的“巨无霸”。

　　三标段现场图

　　温州话（音）牢坚：表示坚固

　　要让这根“巨无霸”稳稳扎根海底不是件容易的事，前期勘察显示，这片海域海水最深处约20米，而水下还藏着60多米厚的淤泥层，桩基必须穿透这层障碍，再深扎进岩地层才能站稳脚跟。

　　除了桩基施工，跨海特大桥还需架设2300余片节段梁，更要兼顾一条航道的通行需求。

　　四标段起于南山隧道，终于洞头霓屿布袋岙村，全长4.2公里。与之同步建设的，还有一条长约2.1公里的连接线，按双向2车道标准设计、时速60km/h。该连接线顺接洞头支线，与在建的211省道平交，将状元岙港区并入快车道。

　　洞头支线

　　站在南山隧道出口，小编看到，隧道双洞轮廓已清晰可见，有工人正在顶部作业。

　　南山隧道

　　离隧道出口不远，便是颜值超高的终点收费站。这座收费站位于一小岛之上，现场施工人员介绍，届时需开挖部分山体，将小岛“削”出合适的平地。

　　在效果图上，收费站造型宛如展翅的海鸥，灵动又个性，设置6条入口道和7条出车口道。在收费站一侧，还有一个全方位的环形观景平台，未来站在这里，壮阔海景便尽收眼底。

　　终点收费站

　　待高速建成后，届时洞头至龙湾机场的车程将缩短至15分钟，到温州市区也能实现45分钟直达。

　　雁山瓯水的灵秀，海岛江风的惬意，那些曾让人向往的“诗和远方”，正随着这条高速的延伸，变得更近，也更快。

　　来源：温度新闻客户端

　　供稿: 温州叮叮当

　　原标题：温州最长跨海高速来了，探入海底144米，还有观景平台

本文转自：温州新闻网 66wz.com