一年节电65万度！“瓯越工匠”董克丁让轨道设备更聪明更省电

　　新年钟声犹在耳畔，浙江交通集团温州S1线灵昆车辆段实训基地内已是一片忙碌景象，“瓯越工匠”董克丁已铺开马年第一张“机电攻坚图”。在控制台前，这位年轻的机电专家与团队成员围聚在一起，面前展开的图纸上满是密密麻麻的电路图。

浙江交通集团幸福轨道公司供图

　　“传统的维修模式是被动的，设备坏了才修。我们要改变这种局面。”董克丁的手指沿着电路图上的关键节点移动，“今年的主攻方向是‘预防性维修’，目标是在设备发生故障之前，就准确捕捉到预警信号，把问题化解在萌芽状态。”他的声音平稳而坚定，每个字都透着七年一线摸爬滚打淬炼出的自信。

　　七年磨一剑：从“跟班”到“标准制定者”

　　时间倒回七年前，那时的董克丁第一次走进设备房时，面对错综复杂的线路和轰鸣运转的机器，既兴奋又忐忑。“那时我就是个跟班，师傅说什么我做什么。”回忆起2018年初入行时的情景，董克丁坦言。转变发生在第三年的一个夜晚，冷水机组突发故障的抢修经历让他意识到，真正的技术不只是会修，更要懂防。他将整个机组的电路图重新梳理，标注出多个风险点，提出了系统的预防方案。

浙江交通集团幸福轨道公司供图

　　这种不满足于“修好就行”的钻研精神，让董克丁快速成长。他带领团队编写的《低压配电设备维修规程》《给排水与消防设备维修规程》等，如今已成为温州S1线设备检修的“标准作业书”。详尽的规程标准清晰、要点明确，不仅提升了工作效率，也显著增强了操作的安全性。在董克丁看来，“规范不是束缚，而是为了让创新更有方向。”

　　实训室是董克丁待得最多的地方。他主导搭建的“机电实训平台”几乎全部由团队自主设计组装，每个部件都可拆卸、可测量、可模拟故障。平台建成以来，已累计培训技术骨干50余人次。更值得一提的是他倡导的“自主维修”文化——一些价格昂贵的部件损坏后，他组织大家拆解测绘、寻找替代方案，成功修复了不少关键设备。这些努力，累计为项目节约成本超过五十万元。“这不只是为了省钱，”他说，“更关键的是积累了经验，以后遇到类似问题心里有底。”

　　技术攻坚：从“治病”到“防病”的智慧跨越

　　在董克丁的技术攻坚清单上，冷水机组群控柜改造是浓墨重彩的一笔。作为轨道交通站点的能耗“大户”，传统群控柜故障频发。他至今仍清晰记得几年前改造车站冷水机组时的情景。那是八月的一个夜晚，机组旧式群控柜再次突发故障，导致站厅温度骤升，维修团队忙了整晚才勉强恢复。“不能总这样被动‘救火’。”望着疲惫的同事和停滞的设备，他下了决心。随后几个月，他带着团队扎在现场，一遍遍分析电路图、记录运行数据，发现原有控制系统结构单一、元件老化，导致故障频发且能耗居高不下。他们重新设计，将整体控制分解为多模块独立协作架构，选用更高稳定性的电气元件，并优化了群控启停策略与负载均衡算法。改造完成那天，大家屏息等待着设备启动。当指示灯平稳亮起、数据屏上各项参数稳定输出时，董克丁才松了一口气。如今，这套系统已连续稳定运行数年，故障率大幅下降，年均节能约30万度电，真正实现了从“频繁维修”到“平稳运行”的转变。

　　紧接着，他又将目光投向了车站照明系统。通过引入可编程控制器和联动调光技术，车站实现了“按需照明”——客流量大时增亮，自然光条件良好时调至节能模式。仅此一项，每年就能节约用电超35万度。“这些数字背后，是近200户普通家庭一年的用电量。”董克丁算着这笔“能源账”，眼中闪烁着成就感的光芒。

　　同相供电装置与SVG设备是保障S1线牵引供电稳定的关键设备，但在长期运行中，因散热不良导致故障率居高不下，给线路安全运营带来隐患。董克丁看在眼里、急在心里，他深入设备机房实地勘查，记录设备运行温度、散热路径等关键数据，对比分析不同散热方案的可行性。针对设备结构紧凑、散热空间有限的特点，他创新性地提出加装定制化冷却装置的改造思路，通过优化气流组织、增强散热效率，从根源上解决设备过热问题。改造完成后，设备运行温度显著降低，故障率同比下降30%，不仅减少了维修工作量，更保障了牵引供电系统的持续稳定，为线路安全畅通筑牢了技术屏障。

　　随着轨道交通网络不断延伸，董克丁敏锐地意识到，传统维修模式已难以适应未来发展需求。今年，他打算着手构建一个“预测性维护的系统”。“现在的设备会‘说话’，关键是我们能不能听懂。”他解释道。通过安装在试验设备上的多个传感器，系统能实时采集多项参数，再结合智能算法对数据进行分析，从而在故障发生前发出预警。这项工作挑战巨大，需要融合多学科知识。董克丁的办公桌上，机电专业书籍旁边，赫然摆放着机器学习、数据分析等计算机学习材料。“学习的时间，就是在工作中挤出来的。”他笑着说。

　　新春的阳光洒进车间，照在那些静静伫立的机电设备上，也照在这群机电工匠铺展的蓝图之上——那是一幅关于更安全、更高效、更智能的轨道交通未来的画卷，正在他们手中一笔笔绘制成真。

来　源：潮新闻

记者 吴昱燊 共享联盟·幸福轨道公司 林夕榆 张迪

本文转自：温州新闻网 66wz.com