温州大道汽车新南站段开挖地下商业街 封道一年

2014年02月23日 14:24:05来源:温州网–温州晚报查看评论
核心提示:长度约为两条五马街…[31条公交线路改道]

效果图

  温州网讯 温州大道(温瑞大道-车站大道段)因地下人防工程施工需要从本月25日至明年2月26日实施限制交通,途经此路段的31条公交线路将临时改道【31条公交线路改道详情】通行。

  市交警支队发布公告后,经常要经过该路段的市民不禁纳闷:该工程为何要封道一年时间?

  温州大道挖地下街 长度约两条五马街

  记者了解到,该地下人防工程为温州大道人防地下商业街项目,位于温州大道下方,东起站前公交枢纽出入口,西至汽车南站出入口,东西长700多米,接近两条五马街的长度(五马街长400米),南北各以退温州大道道路红线3米为界,用地面积达44730平方米,投资总额达7.36亿元。

  以车站大道为界,该地下人防工程分为东西两个区,中间车站大道部分为城市轨道预留空间;西区为地下一层人防结构建筑,东区为地下二层人防结构建筑;东、西地下一层商业街及配套面积约34000平方米,东区地下二层地下车库面积约8000平方米。

  该工程是政府重点招商引资项目和“温商回归”项目,也是我市第一个地下空间挂牌出让项目,以及全市第一个人防地下商业街。拟建工程平时使用功能为地下商业街,设计时兼顾人防需要,战时功能为人员临时掩蔽和物资临时掩蔽点,工程内防化措施采用个人防护,工程设清洁、隔绝两种通风方式,共设20个直通地面的人员出入口,两个下沉式广场和两个汽车坡道出入口。

  施工期为何这么长

  半幅封道为何不行

  据了解,此次项目施工范围为温州大道火车站站前广场北侧地下空间,东起温州大道站前公交枢纽出入口,西至温州汽车南站出入口的站前路段的地下空间部分(不包括车站大道向南延伸的地段)。

  此次公布的封道施工的路段为温瑞大道—车站大道段,那车站大道—站前公交枢纽出入口段是否会在后续施工中封道?

  业主温州明大置业有限公司副总经理何峰解释说,为了尽量减少对市民出行的影响,施工方案经过调整后,车站大道—站前公交枢纽出入口段施工不封道。

  “国光大厦边上现有的绿地和边上转盘处的车道,下面都要施工,但会分开进行,绿地地下空间施工时,车道正常通行,车道地下施工时,绿地处平整起来做条便道通行,工程结束后再整合。”何峰说,车站大道向南延伸的地段主要是鱼鳞浃河边的绿地,施工完毕后上面也会恢复为绿地景观。

  对于为何要封道施工而不半幅开挖的疑问,何峰解释说,这是人防工程建设的需要。

  “人防工程的标准相对更高,密闭性强,开挖坑基比较深,而温州的地质条件较差,半幅施工无法保证施工安全。”何峰说,半幅通车从实际效果来看也会使得施工路段更加拥堵。

  “而且温州大道两侧建有高楼大厦,工程施工更要保证安全。经过专家论证,工程需要打好几千根维护桩(也叫护坡桩、挡土桩,是为工程深基础施工而采取的措施,一是保护基坑,二是保护周围的建构筑物和其他设施不受施工影响),光打桩就要四五个月的时间。”何峰说,打这么多根桩将产生大量需要外运的土方、泥浆,工程车要避开车流高峰,白天不能外运,对工程进度会有所影响。

  “还有就是施工路段,需要迁移的管线很多,包括燃气管道、电力管线、通讯电缆线、自来水管以及排水管等等。”何峰说,管线的迁移也需要较长时间,但上述这些基础工作做完之后,其他的墙体工程进度会很快。

  何峰说,温州大道封道施工会给市民带来很大的不便,所以会要求施工单位在保证质量的大前提下尽量赶工,在此也希望市民能够理解。

  地下过街通道建成

  人车分流更加顺畅

  城区交通要道封闭施工一年,给市民出行带来很大不便。不过,熬过这一年,这一带状况会比原来有所改善。

  据了解,温州大道火车站路段人流车流密集,乘客随意横穿马路现象严重,交通安全隐患大,拥堵状况时有发生。而温州大道人防地下商业街工程建成后,温州大道与车站大道的交叉口地下将有3条宽敞的地下过街通道,将实现人车分流最大化,经过该路段的车流届时会顺畅很多。

  目前,温州火车站周边的商圈范围内,分布着批发市场、零售商场和大型商场,但布局相对分散,难以形成合力。人防地下商业街工程建成后,将最大化地整合商业资源,东、西两区地下一层部分空间将用于商业经营,打造一个集休闲购物于一体,立体综合性现代化的一站式商业中心。

  人防地下商业街出售的商品,定位也会以中档为主,参照站前人群的特点而定,冷饮、书报、衣帽等都在选择范围之内。

  另外,东区地下二层停车库的建成,还能大大缓解周边的停车压力。

本文转自:温州网

N作者: 记者 肖建永 |编辑: 叶双莲|责任编辑: 黄作敏

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