温州南出租车乱象调查:打的去瓯海区府被拒十多次

　　温州网讯 杭州人戴先生坐动车来温州有急事，下动车后，他到了出租车候车点拦车，可一听说他要去“新城”，先后5名的哥“嫌太近”摇着头“说不去”。

　　戴先生感觉挺失望，拒载现象也太严重了。戴先生说：“城市的窗口，不该任由人去抹黑”。

　　昨天，记者前往温州火车南站调查发现，的哥们的确“舍近求远”，记者佯装乘客说去“瓯海区府”，遭到了十多名的哥的拒载，他们的理由是：“我排队排了那么久，不来一票大的就亏大了”。

　　连拦五辆出租车“嫌太近”拒载新城

　　4月14日上午8时50分许，戴先生乘坐动车来到温州。刚下动车，他就急匆匆前去出租车候车点，准备打的赶往市区新城一家单位签署一份重要合同。

　　意外的是，别看候车点停满了候客的出租车，的哥们却不爱接他的单，戴先生先后问了5名的哥，对方都嫌新城太近不去，直到第6名的哥才勉为其难愿意载他。

　　“人与人之间的第一印象很重要，人与一座城市也一样。温州的城市窗口也该擦得更亮一些。”前天，戴先生致电本报如是说。

　　实际上，对于动车站出租车乱象的投诉不止戴先生。

　　网友“wenyixueyuan”发在某网站的一个“谈温州南动车站”的帖子，引起了不少网友的共鸣。该帖称：“在火车南站，到站打的是最令人恼火的事，拒载、拼载、转卖乘客、乱开价、半路扔客等现象层出不穷。有一次我晚上10点到站，坐上第一辆就是不开车，在那里还是拉客20分钟。实在没人了把我在路口转给其他出租车。这样混乱局面，让一些外地游客或外国友人看了情何以堪？”

　　第一回合：的哥“被迫”载客，牢骚不断

　　4月17日上午10时35分，在温州火车南站的出租车候车点通道上排起长队，记者初步清点，足有70辆以上的出租车正在候客。记者一行佯装乘客，要去2.6公里外的“瓯海区府”。

　　刚靠近候车点，多名的哥就上前询问：“去哪？”记者回答：“瓯海区府”。话音刚落，原本热情的的哥顿时扭头就走。

　　随后，记者排队到了乘车区，排头的的哥一听记者去“瓯海区府”，连忙说“不去”，还把车子往前开了几米。记者沿着车队又问了几名的哥，同样遭到了拒绝。“太近啦，你自己去坐公交车吧。”一名的哥说。

　　见秩序有点混乱，执勤的运管处执法人员从边上走来，他问清记者去向后，让记者去坐排头的那辆出租车。记者说：“我问过啦，那名司机说不去。”“你尽管坐上车，他不去，我就扣他的分、注销他的证。”执法人员故意抬高了音量。

　　记者坐上车后，该名的哥硬着头皮开动了车子。一路上，他一脸不高兴，开始时牢骚不断：“真倒霉，那个运管多管闲事”、“那么近还打车，这下亏死了”；之后，的哥又拉着脸不理记者，直到到达目的地，的哥收钱后呼啸离开。

　　第二回合：记者被拒十余次，没人愿去

　　中午11时40分，记者又回到了出租车候车点，此时运管处执法人员并未在现场。记者再次尝试打的去“瓯海区府”，结果问了十余名的哥，他们都说不去。

　　“怎么回事啊？问了十几辆车了，都不说去，不是规定不能拒载吗。”记者问一名的哥。

　　该的哥肯定地回答：“你再拦500次，一样没人会去！”

　　记者又问了几辆车，总算有一名的哥答应去，“我本来也不想接的，不过见你问了那么久，也蛮可怜的，顺道带上你。”不过，该的哥很快又开出了条件：“那你得等一会，我现在车子有个客人了，还得拼一个，否则你这样的情况没人会去。”记者同意后，上车等了10分钟，结果的哥还没拉到客，记者与车内另一名女乘客几番催促，他只是说“再等等，快了”，最终，记者借故下了车。

　　的哥：亏本的生意谁要做？

　　谈及为何在火车南站“挑肥拣瘦”？的哥张师傅反问记者：“亏本的生意，你会做吗？”

　　张师傅说：从市区拉客到火车南站起码得十几公里，乘客下客后，很少有的哥会甘心空着车子开十几公里回市区，而动车站附近一带冷冷清清，连个住宅区都没有，根本没别的地方再找客人，所以大家都想着在动车站候车点拉个客人回去，而在这里排队候客起码得等40分钟以上，像上午是非客运高峰期，一等就得一两个小时，我们都是租的车，不算油费，每小时的租金就得20多元，两小时就得50元。

　　“你说好不容易排队排到头了，你说要去‘瓯海区府’，全程2.6公里，算上燃油附加费才12元。我们明摆着亏本的，谁会愿意去啊。”张师傅说。

　　运管：的哥拒载可现场投诉

　　在火车南站执勤的运管执法人员称，相关法规明确规定，出租车不得拒载。每天上午9时至晚上11时，他们都会有专人轮班在出租车候客点处执勤，见有出租车违规，他们会主动上前管理，乘客若遭遇拒载，可向他们现场举报。如在他们午饭、下班等管理空档期遭遇拒载，乘客可向96520进行投诉。

　　该执法人员说，乘客乘坐出租车时，最好只管先上车再说出目的地，不要问司机哪里走不走，这样就会把主动权交给司机，而自己则容易遭到拒载；而先上车后，司机若拒载，乘客可以直接在车上拨打运管96520投诉电话，96520会当场对司机进行询问，而这些对话都是录音的，的哥若还是拒载，运管部门可以追加处罚。

　　至于的哥反映的“排队久，走近路亏本”一事，有现场管理人员透露，有时候，他们也会从人性化出发，在走近路的乘客允许前提下，让的哥拼载，但若乘客不同意，的哥只能按照规定打表载客。

　　对此现状，有市民认为，的哥是以盈利为目的，运管人员毕竟人力有限，一味地进行“打游击”式的管理，治标不治本。如何破解火车站拒载现象，擦亮温州窗口，也考验着相关部门的智慧与决心。

　　拒载的

　　典型表现

　　一：是车辆处于待租状态，驾驶员在得知乘客去向后拒绝载客的行为。

　　二：是车辆显示停运标志(暂停)，驾驶员招揽乘客，得知乘客去向后拒绝载客的行为。

　　三：是车辆接受了调度中心电话预约，未准点赴约并未提前告知乘客的行为。

　　按照交通部出台的《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》，出租汽车驾驶员存在不按照规定携带从业资格证，拒载、议价、途中甩客或者故意绕道行驶行为的，处50元以上200元以下罚款。

　　而根据《北京市出租汽车管理条例》，出租车拒载最高将被罚款2000元。

本文转自：温州网