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这个职业在温州有66年历史 市区公交车售票员下岗

温州网 2022-11-09 08:28:27

  温州网讯 2022年11月8日19时40分,温州市区最后一趟人工售票公交车48路从始发站驶出,售票员拎着票板、票袋、划道笔、小红旗四件套上车,站完这最后一岗,他们就要功成身退了。

  这是48路公交车人工售票的最后一天也是温州市区公交人工售票的最后一天。

  远远地,挤满人的公交车摇摇晃晃开进站,但站台上等候许久的乘客仍然奋力往上挤,车内,衣着笔挺的售票员早已瞄准刚上车乘客,挨个前往问站、收钱、扯票。偶尔遇见小偷小摸情况,售票员还会婉言提醒乘客注意防范……这样的场景,是很多市民熟悉的城市记忆。如今,随着数字化支付水平的提高,温州公交售票员也日渐“隐形”了,从2016年的600余名,慢慢消化到48路仅存的41名。

  下午14:55,第一辆预演无人售票模式的48路公交车,搭载着一位年轻乘客从双屿客运中心始发站出发,这一班车的售票员是张苏丽。48路即将到达雪山公寓站,张苏丽举着红旗示意司机缓缓下,年轻乘客自然地拿出手机扫码下车。这一站,上来了6位老人,一下就坐满了前排座位,张苏丽用温州话反复叮嘱“有位置先坐下来”。随后,她接过老人们的爱心卡帮助刷卡,她说道“明天开始没有售票员了,大家要记牢下车刷卡”。

  这样的叮嘱,最近几天轮番在48路车厢内上演。同为售票员的李红春有好些熟识的老乘客,“他们一上来,我马上就把价位给设置好了。”前几天,一位常常从大南门站到七甲站的乘客主动加了她的微信,他想知道李红春以后的去向。

  售票员李红春正在为乘客扯票。

  从双屿客运中心东,到大禅寺首末站,共62个站点,从北到南横穿三区,全线里程44.5公里,按照路线共分七个阶梯票价,单程一般用时130分钟。对于这条公交线路上的一切信息,李红春了如指掌。

  今年39岁的售票员李红春已经在这个岗位上工作了十年。2018年,130路转无人售票,她转岗到48路。早些年,李红春还要留意车上有没有人逃票,“我在这个岗位上十年了,从来没有含糊过,无论上车多少人,我都能记住。”这10年里,李红春从无违章。常常有小朋友指着她那身蓝色制服说:“妈妈,那是警察阿姨。”

  售票员李红春在道路拐弯、站台处挥舞小红旗。

  和驾驶员不同,售票员的艰辛更难被看见。家住龙湾状元的李红春通常从清晨4点就起床,赶着五点半首班车发车。工作13个小时后,回到家的李红春双腿常常肿得不行。在短暂休息五六个小时后,她又要奔赴第二天的工作。由于久站久坐,李红春患上了腰间盘突出。

  随着无人售票时间的临近,李红春已经好几天没睡安稳觉了。她松了口气,以后再也不用起早贪黑了,但另一方面也有些怅然若失,“无人售票是大趋势,我很理解,就是不知道以后会转到什么岗位,有些担心。”

  1956年2月,售票岗随着温州市区第一条公交线路1路的开通,那是一份人人艳羡的“铁饭碗”。“以前招售票员要求很严格,年龄、形象都有限制。”售票员张金凤回忆道。

  2000年6月,我市首辆无人售票公交42路(现B112路)正式开通。次年4月,温州公交IC卡首次发行。之后的十来年里,两元票价的公交线路均实行了无人售票,大部分售票员提前“下车”。

  2016年9月16日,随着GPS定位、电子票价表技术的日益成熟,我市推出首条多票制无人售票线路47路,乘客只需上下车两次刷卡即可完成付款。

  如今,最后一批售票员队伍还剩41人,其中年纪最小的35岁,最大的再过一个月就要退休了。

  李红春最后一次以售票员的身份来到调度室,和调度员们嬉笑打趣。“我们也算是见证历史了,最后一任售票员啊。”“这么多年眼看着售票员一个个减少。”谈笑间,当班售票员张金凤急冲进办公室,去完洗手间,又马上拎着放有零钱和票据的小铁盒出门。“路上小心啊!”对着同事的背影,李红春高声叮嘱道。“离开这个岗位,最舍不得的是和其他售票员之间的感情,还有这身制服。”

  “有不舍那是肯定的,这么多年下来一直都是和售票员一起搭班,接下来一人面对乘客,工作难度也会加大。”在48路线路上行驶了8年的驾驶员张可友感慨道。

  对于这最后41名售票员,交运集团将以转岗的方式为他们安排后续岗位。9号起,48路公交车票价也随之调整,4.5元、5.5元价格档位统一下调至4元、5元。

  工人们正在为48路公交车张贴“无人售票”标语。

  来源:温州新闻客户端

  原标题:别了,市区公交售票员!

  记者:金瑞雅

  见习记者:潘圆

  通讯员:陈默思 施超

本文转自:温州新闻网 66wz.com

新闻中心 编辑:鲍苗苗责任编辑:叶双莲监制:阮周琳
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