八次承诺次次落空 瓯海大道究竟何时“全线通”

　　这段未完工的工地，仅有一条泥泞小道可供通行，在附近菜场卖猪肉的杨师傅经常需要帮卖鱼的同乡推车通过这段路。记者魏一晓摄

　　温州网讯 年终岁末，我们需要对对“账本”，一些重点工程、一些部门和单位的承诺，进展如何？兑现了没有？我们在追问，市民在追问，温州也在追问。

　　作为我市的首条快速路，很少有一条路像瓯海大道一样让人关注。

　　自2007年底东段建成通车后，2009年2月18日瓯海大道西段工程随即上马，随着隆隆的施工声，市民们兴奋地期待着这条横贯东西的城市黄金通道能早日投用。有关责任单位也先后8次在媒体上向市民作出施工周期承诺。全线通车的时间从最初承诺的建设周期3年半、到2012年国庆节、再到2012年底主辅道全线通车……如今，日历已翻到了2013年，在8次承诺都落空后，“瓯海大道2012年整体竣工通车”已成为“不可能完成的任务”。

　　承诺

　　1、2009年2月19日瓯海大道西段快速路开工建设，承诺工期3年半建成通车

　　2、2011年1月1日齐心协力奋战300天，确保2011年10月主线大贯通

　　3、2011年2月9日力争2011年10月主线大贯通

　　4、2011年7月8日全线主线工程在10月份完成贯通目标

　　结果

　　2012年1月21日瓯海大道西段主线高架全线贯通

　　承诺

　　5、2012年2月20日力争年内整体竣工通车。

　　6、2012年4月28日瓯海大道西段快速路高架通车。2012年底实现西段辅道通车，国庆节之前确保完成8对匝道的顺利通车。

　　7、2012年9月27日除沙门至龙霞段，其余瓯海大道西段辅道将在国庆前建成试通车。

　　8、2012年10月9日年底前完成地面辅道主干道建设。

　　结果

　　瓯海大道仍未整体竣工，地面辅道至今仍未全线贯通、8对匝道仍有一对匝道在建、两条匝道未完全开通。

　　探路

　　　地面辅道至今仍未全线贯通

　　　市民监督团质问承诺为何落空？

　　1月5日到7日，温州晚报时政调查报道组和市民监督团部分成员对瓯海大道西段快速路进行了深入调查。瓯海大道西段快速路西起站西路以西，东至南塘大道，全长约11公里,负责西段建设的是温州市城市基础设施建设有限公司。

　　制约瓯海大道全线通车的最大因素是高架主线下的地面辅道至今仍未全线贯通。6至8车道的辅道从温瑞大道交叉口处行至104国道东(东方路)匝道处便成了断头路。该处工程属于第六标段，地面主干道路基尚在平整中，而其中的桐屿河桥也有一侧桥面未铺装好，这是瓯海大道地面主干道目前唯一未完工的路段。

　　快速路高架主线已于去年4月28日通车，但仅过去8个多月，路面已经出现很多坑洞，犹如“麻子”，一个接着一个，尤其是第六标段，出现坑洞的现象严重，整个路段就是条“麻子路”。

　　连接高架快速路和地面辅道的匝道，除福州路(温州南)匝道外，共有8对匝道，目前仍有一对匝道在建设，另有两条匝道未开通。进度最慢的这对匝道系104国道东(东方路)匝道，该对匝道同样属于整个项目进度最慢的第六标段。

　　地面辅道主干道断头、匝道未完工、地面辅道缺少指示牌等，还引发了系列交通乱象，车辆逆行，行人出行极为不便。

　　市民监督团成员质问，在媒体上瓯海大道竣工的承诺一次次出来，但一次次落空，一次次让人失望，不知为什么一次次落空？还要拖到什么时候？

　　西段快速路匝道到底通了几条？

　　福州路(温州南)匝道：已开通。该对弧形匝道去年4月底随着高架同时开通，由于直接连接温州南广场平台，上下瓯海大道快速路的车辆非常多。

　　大西洋路(园区东路西)匝道：一侧未完全开通。东向西方向上快速路的匝道上有几条明显沟壑，顶端还置有障碍物，但部分小车能从缝隙中“挤上”快速路。西向东方向下快速路的匝道通行正常。

　　横屿路(园区东路东)匝道：已开通。和大西洋路匝道一样，这对匝道也是服务于瓯海大道和园区东路的交通循环。

　　娄东大街东匝道：已开通。

　　东五路西匝道：一侧未开通。西向东下快速路的匝道目前未开通，砖墙封道。

　　东五路东匝道：已开通。两边的匝道均可通行。

　　104国道西匝道：已开通。由于接近交通流量非常大的104国道，该对匝道通行正常且繁忙。

　　104国道东(东方路)匝道：未开通。该对匝道属于整个项目进度最慢的第六标段，这对匝道均未完工。

　　温瑞大道西匝道：已开通。南北两条匝道都已经开通，该路段车流量较大，但通行情况良好。

　　最意外 71个坑洞，193个“补丁”

　　瓯海大道西段快速路高架，通车仅8个月，一路上却布满众多坑洞和“补丁”。记者近日驱车来回跑了一趟全长约11公里瓯海大道西段主线高架，大致数了下，共有71个坑洞和193个“补丁”，而且不少修好的“补丁”又重新成了坑洞。

　　坑洞和“补丁”较为集中的地方处于第六标段。这些坑洞和“补丁”，大小不一。小的坑洞和普通人的脚掌差不多大，大的则能“吃”进一整只轮胎。大的“补丁”，有20来个平方米。

　　最郁闷 两对面却要绕行数公里

　　市区朝霞路和瓯海大道相交形成了一个交叉口，天天都有司机到了朝霞路路口却“望路兴叹”，不得不绕行8公里或者20公里左右才能到对面去。

　　朝霞路相接瓯海大道的位置摆放着的大堆石头障碍物，家住瓯海霞王村的焦连平说，瓯海大道该路段已经通车，这个路口作为一个交通要道口，却把朝霞路从中切断禁行，给市民出行带来了很多不便。

　　“从朝霞路(北)到对面的南湖、陈庄、潘凤，还有育英学校，这条路都是必经的近路，包括到南白象及其周边地区，也都是从这走方便。对面过来也一样，这边是梧田工业基地，来往的车辆非常多。”焦连平说，朝霞路被隔成两段后，少数熟知附近路况的司机，绕道龙霞路、月乐西街、蛟凤北路，到对面需要绕道8公里左右；而90%的司机更熟悉的是104国道，从104国道绕行的话则需要20公里左右。

　　“两对面就几十米的距离，却得绕行这么久，无论怎么说，从便民的角度来看，最少也要修个便道让大家走吧。”焦连平表示，很多司机开到这里了才知道出不去，更是麻烦。

　　最危险 逆行车辆多交通混乱

　　探访过程中，记者一路上看到很多逆行的车辆。

　　在横屿路(园区东路东)西向东方向的匝道，记者看到很多车子逆行从匝道上下来，下面的交通协警不停地吹哨子警示。在瓯海大道地面主干道上，同样有很多车辆随意逆行或者在路边停车，一些地面主干道两边几乎成了停车场。

　　记者探访时从地面主干道东向西方向行至金丽温高速高架下，看到路面置放着铁皮障碍物禁止车辆通行，所有车辆到此后不得不掉头逆向行驶，或者穿过中间路段行至对向车道上继续逆向前行。其中一辆来自福鼎的大客车在穿行到对向车道时底盘被卡，造成该路段拥堵了很长时间。

　　实际上，障碍物后方的地面主干道已经完工，不知道为何未开通，也没有提前放置提示牌提醒司机此处不通，由此造成混乱。

　　最辛苦 协警忙得手臂酸痛

　　1月5日上午10时，瓯海大道西段辅道和104国道交叉口，交通繁忙，三位交通协警正在忙碌地指挥交通。

　　交通协警赫永安说，由于瓯海大道西段104国道附近的辅道工程正在施工，还没有畅通，造成了整个路口交通拥堵，每天的下午3时到6时最为拥堵。赫永安和其他5位交通协警，分为2组负责该路口的交通指挥，每天工作12小时。

　　赫永安说，来这个路口指挥交通已经有两个多月了，每天都很忙，忙得手臂酸痛。他也很期望这段辅道工程能早日畅通，到时交通就不会这么混乱拥堵了。

　　最无奈 小店生意惨淡关门多

　　1月5日，记者走进瓯海大道311号附近一家卖电瓶的小店，小店老板满脸愁云。

　　老板告诉记者，民生大工程瓯海大道的建设当然是好事，但是之前路面修修停停，不知何时竣工，让他的生意也陷入了困境。周边的小店也大都生意惨淡有的都关门了。他说，道路未开挖前，常有车主停在他的店门口买电瓶，现在道路两侧坑坑洼洼，寸步难行，几乎没有客人愿意来，只有熟客打电话过来，做几个上门生意。幸运的是，前两天店门前的瓯海大道路面开始铺设沥青，生意也算有点盼头了。

　　在距离东五路东匝道以西四五百米的鸿翔路交叉口，有不少小摊贩在地面主干道上摆设地摊。附近的主干道两边，车辆随意停放，存在交通安全隐患。