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1月10日，在温州大道与上江路的交叉口处，两辆车为了躲避路上的坑洼地带发生了小碰撞。据现场协管员介绍，这个交叉口凡遇上连续雨天，路面坑洼现象就会很严重。本报记者林舒菡/摄
温州网讯市区道路坑坑洼洼不仅容易使车辆受到损伤，也影响我市的城市形象。昨天，记者从市智慧城管中心了解到，该中心去年一共接到道路破损案卷4229件，其中市区主要道路破损排名第一位的机场大道154件；第二位瓯海大道106件；第三位温州大道91件。
近日，记者在机场大道中国石油新世纪加油站附近看到，该处路面上有大大小小十几处破损，其中最深的一个大坑有10多厘米。过往车辆经过此处都要左避右闪。据新世纪加油站的工作人员介绍，该路段去年修了好几次，但每次只要一下雨，路面又会出现破损。
市交警三大队一民警对记者说：“道路破损除了会使车辆轮胎受到破坏，也让车辆刮擦的事故频繁发生。在我处理的车辆刮擦事故中，有不少就是因为前后车辆在躲避道路上的大坑时发生的。”
据负责机场大道维修的龙湾公路管理段养护科有关负责人介绍，机场大道目前路况非常糟糕，西段(汤家桥至茅竹岭隧道)由于在2008年时经过一场大修，情况稍好一些，东段(茅竹岭以东)已有10年未大修了。目前机场大道经常破损的原因主要有两个，一是长期没有大修导致地下排水管网老化严重，一下雨积水未能及时排出，致使路面长时间浸泡在水里，沥青流失严重；二是机场大道东段经常有大型货车经过，这些大货车对路面的碾轧导致刚刚修补过的地段又会出现破损。“这两个原因，导致机场大道路面出现破损的频率大大高出市区其他道路。”该负责人说：“目前我们能做的只是对发现的破损处及时进行修补，但说实话，这种小修小补的效果不是很理想。”
一名道路桥梁专家称，路面破损与道路施工质量和后期维护有很大关系，按照正常的道路修补程序，沥青摊铺要保持一定的温度，不能在雨天、低温天气摊铺。“气温太低的话，刚刚铺设的沥青还未完全轧实便已凝固，这样的话铺设的沥青层会太松，经不起车辆的碾轧，因此修补道路的时间一般选在夏季较为适合；另外，沥青是微溶于水的，因此不能选择在雨天进行修补。”
屡破屡修，屡修屡破，如此恶性循环不仅费钱还费力，根本解决之道在于尽早对机场大道进行提升改造。
据龙湾公路段相关负责人介绍，去年下半年，该公路段已将机场大道的提升改造工程报至省里，预计今年，机场大道提升改造工程就能上马。“目前，机场大道地下管网的施工图正在设计之中，预计1月20日左右就可完成，等省里正式文件一下，我们就马上进行提升改造。”该负责人说。本报记者杜一川
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2012年12月1日至2013年1月4日，我市建成区经采集员巡查上报并受理的“道路破损”案卷：鹿城区245；龙湾区163；瓯海区45；温州经济技术开发区12；生态园区15；合计件数480。
2012年12月1日至2013年1月4日，市区破损较严重的10条道路依破损程度从大到小排序1、机场大道2、温州大道3、瓯海大道4、龙永路5、锦绣路6、会展路7、府东路8、六虹桥路9、兴元路10、杨府山路
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