新交规禁止新手独自上高速 杭城高速陪驾少人问津

　　浙江在线01月16日讯半个月前，公安部123号令开始实施。一时间“闯黄灯”、“打电话”、“挡车牌”成了开车大忌。不过，对于还处在实习期的新手司机来说，还有一项规定需要注意。那就是实习期内驾驶机动车上高速，必须有持相应或者更高车型驾照3年以上的驾驶人陪同。

　　新手上高速得有人作陪，有人猜测这样一来陪驾公司会赚个盆满钵满。不过记者通过采访发现，新规实施以来，杭城的几家陪驾公司却鲜见相关业务的增长，这到底是什么原因？

　　　123号令实施半个多月

　　高速陪驾依然少人问津

　　“没有一个来问高速陪驾的。”多多陪驾公司的钱经理告诉记者，在新规实施的半个月里，公司还没遇上前来咨询高速陪驾的学员。并不是只有多多的高速陪驾无人问津。记者通过采访发现，包括易诚陪驾、鸿昌陪驾在内的杭城几家知名陪驾公司，最近都鲜有学员询问高速陪驾业务。易诚陪驾的吴经理透露，目前没有新学员来要求他们陪着上高速，只有几个原来的老学员提起过相关话题。

　　看来新规并没有给原本就不温不火的陪驾市场添上一把干柴。

　　据了解，这些陪驾公司的客户，大多是一些自认为驾驶技术尚不过关，不敢独自上路的司机。他们有些是拿了多年驾照，但是始终没有开车上路的“本本族”；有些是拿了国外驾照，但开国内道路心里没谱的海归；更多的就是刚通过驾校流水线拿到驾照，但是水平仅够应付考试的新手。他们之所以要请陪驾，目的在于希望教练在陪驾的同时给自己补补课。

　　从某种意义上来说，目前陪驾公司的角色主要是补课老师。一些陪驾公司会给出一份非常详细的教学计划，通过几个课时的陪驾，让学员重新掌握之前在驾校疏漏掉的重点知识。在这个过程中，教练和学员的目的都非常明确：不为应付考试，只为安全上路。

　　几家陪驾公司均表示，目前陪驾的收费标准主要是参照学员需要的不同车型，按小时计费。一些高档车型，比如奔驰E级车，宝马5系，由陪驾公司提供车辆，每个小时的收费为280元。而一些传统的手动挡车型，比如老款桑塔纳，每小时的收费为65元。学员也可以用自己的车，收费标准与用陪驾公司提供的最低档车型相同。如果是高速陪驾，原有的收费标准同样适用，并不需要加收其他费用。

　　有了会开车的亲戚朋友

　　没人愿意花钱找人陪驾

　　既然新规有要求，实习期司机上高速必须有老司机作陪，为什么现在陪驾公司沾不到露水呢？

　　其实，多数新手司机本身就不太敢上高速，拿到驾照磨磨蹭蹭，未必在一年之内就非要开车上高速了。另外，大多数新手都会让自己身边驾龄较长的亲戚朋友代替陪驾教练。已婚女性会让丈夫当陪驾、在校学生会让爸爸当陪驾、上班白领会让同事当陪驾。如今有驾照的人越来越多，谁的身边好像都会有那么几个“老司机”。

　　让亲戚朋友做陪驾，是一件非常自然的事情，既省钱也省事。这也是这些年下来，陪驾行业发展迟缓的原因。多多陪驾的钱经理入行12年，他感慨道：陪驾在杭州发展了十几年，到现在正规的陪驾公司只有4家。代驾在杭州只发展了四五年，现在代驾公司已经有400多家。这种鲜明的对比，恰恰反映了陪驾行业的艰难和尴尬。

　　对于陪驾教练，这样的形容很贴切：很多人在学游泳的时候，都会戴一个救身圈，它能在你学游泳的同时，保证你的安全。而陪驾教练就好比新手司机的游泳圈，不同的是，这个“游泳圈”不光能让你避开危险，还能帮助你更好地掌握技术。如今做陪驾也得做口碑，一些口碑较好的陪驾教练能收到很多学员，而口碑一般的，就很难赚到钱。

　　业内人士担心，随着新交规对于驾照考试的要求越来越严，技术不过硬需要补课的菜鸟司机将会越来越少，这样一来，陪驾行业不光无法迎来春天，反而很可能面临萎缩。

　　陪驾生意不好做，不过还是有人希望能探索出新的方向。易诚陪驾的吴经理就表示：打算明年推出专门的高速陪驾。虽然目前这项业务看似无人问津，但是高速驾驶的确是如今新手司机最为薄弱的环节，一旦他们意识到这点，需要陪驾的市场还是可观的。

　　想要陪着新手司机上高速

　　先控制自己的语调和语气

　　多数新手选择让亲戚朋友做陪驾，这种做法在普通的城市道路尚可，但是一旦上了高速，就有点“不够严肃”了。

　　还是建议大家，实习期的司机不要轻易上高速。因为即便是有着多年驾龄的老司机，坐在副驾驶座上，在关键时刻发挥的作用还是非常有限的。尤其是私家车，在副驾驶座上并没有安装副刹车，所有的动作还是得依赖驾驶座上的新手来完成。有些时候，这些不专业的陪驾甚至会让情况更危险。比如需要急刹的时候，陪驾大喝一声“刹车”，很有可能造成新手紧张混乱，错把油门当刹车，瞬间把危险再度放大。

　　鸿昌陪驾的胡师傅对“亲友陪驾”就提出了一些建议。如果你自认为驾驶水平不错，同时又有人请你当陪驾，千万别觉得这是一件多值得得瑟的事情，得先掂量掂量自己是否具备了当陪驾的基本素质。

　　首先，最重要的一点是务必在陪驾过程中控制自己的语调和语气。你的语调和语气关系着驾驶者的心态，只有当他处在一个轻松自然的状态下，才能保证安全冷静地驾驶。这不是一件简单的事情，这需要陪驾人员自身对路况有一定预判。比如你能预见到前方需要刹车，就可以提前提醒驾驶者“脚在哪里”。让他把脚放在刹车踏板上，等到需要刹车的时候，他条件反射地往前蹬腿，车子自然就刹住了。

　　另外，陪驾也需要一个循序渐进的过程。并不是说这个新手司机今天上班走这条路，你就非要陪他走这条路。选择陪驾的路线，应该由易到难，让新手有一个慢慢适应的过程，在这个过程中逐渐掌握各项驾驶技巧以后，才能逐步往更复杂的路况前进。