核心提示:温州工业园区多家企业长期被“霾”没在煤灰之中,企业主无奈之下只得拿豪车宾利来阻挡过往煤车
龙湾区城管与执法局有关工作人员在现场被“追问”
龙湾环保局副局长介绍有关工作
温州网讯 温州工业园区(现纳入温州高新园区)内多家企业长期受附近集中连片煤场和通行中的运煤车的影响,被“霾”没在煤灰之中,相关企业负责人11个月的时间找了7个部门联系不下8次,最终无果。无奈之下企业主用豪车宾利来阻挡过往煤车,以期减轻受污染的程度,这事一时引起市民关注和热议。
昨天,市民监督团成员和记者前往现场查看,又到龙湾区环保局、龙湾区行政执法局、龙湾区瑶溪街道上门“追问”,并向龙湾区交通运输局调查了解有关情况。
循着企业主当时投诉的路径,从昨天上午到下午,市民监督团成员和记者一起,相继走访、联系相关的4个部门,追问“求解”。出乎意料的是,时间越跑越久,部门越走越多,监督团成员和本报记者却越来越“糊涂”:问题从起点开始,绕了一圈又重新回到了起点,似乎成了一道无解题,下面且来看看:
“症结”①扬尘问题
环保局说:城管与执法局管的
城管与执法局说:环保局管的
龙湾区环保局副局长朱邦丰说,去年10月,他们曾收到区里的有关报告,当时派了瑶溪监察中队的工作人员去现场查看,并召集了相关煤场、企业进行了初步协调,并提出了两点意见:一是平日要对道路进行喷洒去尘,二是道路要进行硬化处理。
他进一步解释说,对扬尘污染的监管职责在区城管与执法局,而道路的硬化归交通部门或属地主管部门监管。然而,记者从龙湾区城市管理与行政执法局获得的说法与此正相反。该局数字城管指挥中心主任林丽表示,来往运输车辆的“滴撒漏”是由该局监管,但扬尘的主管部门是环保部门。她认为,治理的源头是道路硬化。
龙湾区城管与执法局瑶溪中队中队长江松武说,此处当时涉及到温州国家高新区的体制交接。这片地区去年11月份才移交过来,队里人员短缺,对于运煤车有实施管理,但还不到位。
“症结”②道路硬化问题
环保局说:交运局和属地监管
交运局说:不属于其管辖范围
街道说:从未收到过相关报告
当地村民告诉记者,现在运煤车通行之处,本来不是路,运煤车长期通行之后,才渐渐变成了一条路。这条后来形成的路现位于瑶溪街道黄石村。
就该地道路进行硬化处理问题,龙湾区环保局认为应该由交通运输部门或属地主管部门来监管。但龙湾区交通运输局办公室一名负责人告诉记者,纳入规划的省道、县道、乡道是他们局的管辖范围,市政道路、没有纳入规划的路由属地管理,此事中需要硬化的道路就属于后者管辖范围,因为它没有纳入规划。
瑶溪街道的一位负责人表示,该街道从未收到过环保部门所说的要求道路硬化的报告,他们将去现场调查了解。
追问环保部门
你们的职责是什么?环评了吗?
环保部门称扬尘污染由城管与执法部门监管,道路硬化由交通运输部门或属地主管部门督促。市民监督团成员问:“那环保部门在其中的职责是什么?”龙湾区环保局副局长朱邦丰说:“主要是协调、督促。”同时,他承认协调机制还不够顺畅,环保部门当时在协调之后没有进一步督促。
此外,有监督团成员追问“这些煤堆场有否环评等‘准生证’?”时,朱邦丰说,目前此处登记在册的煤场共有9家,均有十余年历史,当年审批时不需要环境评估。“从目前的扬尘污染看,是否需要补环评的‘课’?”他说,这是可行的,如果环评不通过,他们将责令其关停。
市民监督团声音
黄河:我们为温商回归做好准备了吗
眼见这样一个煤灰飞扬的现场,亲历了对各职能部门的“追问”,如果我是企业主,选择温州作为投资地将会是一个艰难的选择。
在呼唤温商回归创业的时候,我们要为其营造一个良好的、人性化的投资环境。而从此次监督过程来看,交涉到最后,责任归属还是没能理清。
周德耀:扬尘污染治理应引起足够重视
PM2.5问题是当前社会热点,市民对空气质量越来越关注,这个案例中,长时间扬尘污染,对人体健康是十分有害的,对这个问题的治理应该受到足够的重视。
一整天从各部门走下来,我发现,问题的产生是多原因的,而在处理上也没有一个单位出来牵头整治。在当初企业落地的时候,道路等各项基础设施都达标了吗?今后在日常维护上,又由谁来监管?
专家点评
整个服务“系统”需要升级
温州大学商学院院长张一力
虽然说温商网络是温州最大的发展优势,但是我们不能乐观地认为:是温州人就一定会回温创业。从经济学角度来说,所有的商人在选择投资地时都十分理性,他们可以“用脚投票”,即:可以选择不来,来了也可以离开,去更好的地方,前提是有足够好的环境。
此事中,工业园区与运煤场相毗邻,资源配置、地理安排方面并不合理,为什么在最早规划时没有好好调研?后来出现扬尘污染的情况,又为什么没有及时调整?我们的整个“系统”需要升级,这包括自然环境、政府服务、治安管理、人才供应、能源供应等。此外,政府部门为此要做的努力,应该是“全过程”的,而不是“阶段性”的。 陈菡金思斯/文王人望/摄
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关键词:温州 宾利 挡道车
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