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交警将抛锚公交车推向路边。
昨天清晨，交警齐力将抛锚公交车推向路边。监控截图
温州网讯 昨天上午7时50分许，一辆新型的油电混合动力3路公交车突然“罢工”，停在市区勤奋路与百里东路路口西向东的左转弯车道上“不能动弹”，导致该路口的左转弯车辆排起了长龙，拥堵达1小时之久。此次“罢工”车子是电路板损坏致车辆不能正常发动。幸亏交警及协警的帮助，将车子推到路边，并指挥疏导现场交通。
今年1月底，温州市交运集团引进首批油电两用混合动力公交客车。2月7日，首批使用油电两用混合车的93路上路，2月18日，3路公交也开始使用该新型车。相比传统公交车，该新型公交车每百公里油耗下降明显，最大的优势在于减少了尾气排放和空气污染。但是，新车型也带来了新问题，因类似电路板损坏导致车子无法正常发动的问题发生数次。
记者了解到，3路公交运行首日下午就曾发生了两起抛锚事件。
据了解，新型油电混合动力公交车频抛锚有技术上的原因，也有驾驶员不熟悉新车性能的原因。
司机刘师傅称普通大巴一般为手动变速，而这辆油电混合动力城巴则是自动挡变速，只要通过左手边的变速按钮就可完成所有操作，“不用挂挡，操作起来还是比以前要轻松多，容易集中注意力。”但新车电脑电路问题，对开了10多年普通公交车刘师傅也是个大挑战，“电脑不通电，我也没办法发动，因此发生故障后，只能通知公司维修人员过来修”。
据技术人员介绍，该新型车辆正常需要用电发动，但在特殊情况下还是能通过手动操作的方式将车子发动进入应急模式，并且缓慢行驶至安全地带的。在前期安全驾驶培训中曾提到过这个问题，但因频繁启动应急模式对车辆损害比较大，故只有个别驾驶员有实际的操作经验。
记者 吴健 通讯员 白冬松
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关键词：公交车 抛锚
编辑: 林振将
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