温州绕城高速西南线开建 计划于2015年建成

　　温州网讯：前天，瑞安仙降大桥的栈桥打下第一根钢管桩，正式拉开温州绕城高速公路西南线全面建设的序幕，计划于2015年建成通车。届时将形成闭合绕城高速公路圈，打造都市区半小时交通圈。

　　穿针引线拥抱都市中心区

　　绕城高速公路西南线起于鹿城仰义，与绕城高速公路北线、温丽(原金丽温)高速公路连接；经瓯海瞿溪，瑞安桐浦、马屿，在瑞安江溪预留枢纽互通，连接规划中的龙丽温高速公路温州段；在平阳万全设万全枢纽连接沈海(原甬台温)高速公路；终点在瑞安阁巷，与在建的甬台温高速公路复线相连。

　　呈环形的绕城高速公路穿针引线般串起其他高速公路，沿途经过乐清、永嘉、鹿城、瓯海、瑞安、平阳、龙湾、瓯江口新区等地，总里程140公里左右，将把我市大都市中心区揽入“怀”中。

　　绕城高速公路西南线设计为双向六车道、行车时速100公里，沿线计划设仰义枢纽、万全枢纽、阁巷枢纽；瞿溪互通、桐岭互通、陶山互通、荆谷互通、阁巷互通，另在万全设一处互通，与万全枢纽组成复合枢纽互通；设瞿溪收费站、桐岭收费站、陶山收费站、荆谷收费站、阁巷收费站、万全收费站等6个收费站；另在陶山设服务区。

　　沿线桥隧密布工程难度大

　　市交投集团相关人士介绍，绕城高速公路西南线的最大特点是桥隧多，是目前我市高速路网中桥隧最多的项目。

　　据介绍，工程全线里程中，有75%属高架桥和隧道，具体如下：特大桥10座、大桥20座、中小桥15座、隧道11座。由此，工程建设的难度有所增加，前期准备工作也涉及多个部门。在项目推进过程中，我市国土、林业、水利、农业等有关部门对项目报批给予了极大支持。

　　此外，工程的另一特点是上跨下穿三条铁路：在鹿城仰义位置上跨金温铁路，在瓯海官山位置上跨正在施工的金温扩能铁路隧道，在万全枢纽附近下穿温福铁路。在前期的涉铁方案审批上，颇费周折。市政府有关领导两次带队赴上海铁路局协调；市交投集团及温州绕城高速公路西南线有限公司负责人十余次赴上海铁路局协调沟通。在长达5个月的努力下，终获上海铁路局支持，在其他类似涉铁工程都未批复的情况下，率先批复绕城西南线项目。

　　意义非凡“一绕”打通大环线

　　市交投集团相关人士称，绕城西南线工程是省、市重点工程；是我省交通规划“两纵两横十八连三绕三通道”中的重要“一绕”；也是温州实现都市区半小时交通圈，进一步拓展大都市框架的高速公路大环线工程。

　　其建设的意义在于联系主要交通干线、转换城市交通和对外交通的重要作用，串联我市境内所有高速公路，包括沈海高速公路、甬台温高速复线、诸永高速公路、金丽温高速公路、龙丽温高速公路，以及连接104国道、330国道、49省道、56省道、瑞枫公路、瓯海大道等重要干线。届时，这些公路都可依托绕城高速公路实现交通中转互换。

　　此外，沿线分布着温州都市区多个城市组团、工业经济区和重要交通节点基础设施，这项工程将为其提供完善的物流通道。

　　本报记者胡建国通讯员朱捷汪炳青